Jak zdemontować silnik pralki?

Jeśli uważasz, że silnik Twojej pralki wymaga naprawy, konieczne będzie przeprowadzenie diagnostyki, aby się upewnić. Aby to zrobić, musisz wiedzieć, jak prawidłowo zdemontować silnik pralki, aby w razie potrzeby móc go później przywrócić do działania. Demontaż i demontaż silnika jest również przydatny dla tych, którzy chcą odzyskać miedź na złom.

Jak wyjąć silnik?

Demontaż silnika pralki jest znacznie prostszy niż demontaż i wymiana łożysk lub demontaż bębna. Nie należy jednak zaniedbywać podstawowych środków ostrożności. Pośpiech może prowadzić do negatywnych konsekwencji, nawet w przypadku tak rutynowej procedury. Oto procedura demontażu silnika:

• Odłącz pralkę od wszystkich źródeł zasilania i ustaw ją tak, aby móc łatwo dosięgnąć tylnej ściany urządzenia i móc czyścić jej zawartość.
• Odkręć śruby mocujące tylny panel modułu CM, zdejmij go i odłóż na bok.
• Obróć koło pasowe i jednocześnie pociągnij pasek napędowy do siebie, aby go zdjąć.
• Sprawdź przestrzeń pod zbiornikiem i znajdź tam silnik.

Ważne! Silnik elektryczny jest mocowany za pomocą dwóch śrub, które można odkręcić za pomocą klucza imbusowego T20.

• Teraz należy położyć pralkę na boku, w zależności od położenia szuflady na detergent. Strona, na której znajduje się szuflada, to strona, na której ustawiona jest pralka.
• Odłączyć silnik od uziemienia i zacisku z przewodami.
• Za pomocą śrubokręta lub podobnego narzędzia podważ silnik i przesuń go do przodu.
• Wyjmij część z rowków, a następnie z korpusu CM, ostrożnie kołysząc silnikiem na boki.

W celu dalszej diagnostyki i naprawy należy umieścić silnik na specjalnie przygotowanej powierzchni. Powinna być ona jak najbardziej równa i całkowicie sucha. Podczas wszystkich prac należy nosić rękawice. Należy również pamiętać o tym, że silnik jest bardzo ciężki, ważący kilka kilogramów, dlatego należy go przenosić i demontować z zachowaniem szczególnej ostrożności, aby uniknąć uszkodzenia pozostałych wewnętrznych elementów pralki podczas demontażu.

Otwieranie silnika

Przyjrzyjmy się, jak otworzyć i zdemontować silnik pralki na przykładzie silnika Samsunga. Prawie wszystkie nowoczesne modele popularnych producentów mają podobną konstrukcję, więc silniki z innych pralek będą demontowane w podobny sposób. Aby go zdemontować należy obrócić silnik do siebie za pomocą koła pasowego.

• Najpierw należy odłączyć komutator wirnika, czyli przedni element silnika, od aluminiowej obudowy i stojana, które są połączone specjalnymi nitami. Ten silnik ma ich osiem: cztery po każdej stronie, dwa u dołu i dwa u góry, ale ich liczba może się różnić. Do rozwiercenia nitów można użyć standardowej wiertarki i wiertła 8 mm.
• Po usunięciu nitów należy podważyć śrubokrętem, nożem, nożyczkami lub innym ostrym przedmiotem szczelinę między obudową a zawartością silnika od strony koła pasowego i oddzielić je od siebie.
• Następnie wystarczy pociągnąć za kotwicę (znajdującą się po przeciwnej stronie od bloczka) i odłączyć ją od reszty obudowy.
• Teraz należy oddzielić stojan silnika od tylnej ściany obudowy, podważając go dłutem lub śrubokrętem.
• Po wyjęciu stojana należy sprawdzić jego uzwojenie. Zazwyczaj składa się ono z czterech przewodów, z których dwa są tego samego koloru i chronią stojan. Przewody te prowadzą do bloku rozłączającego, który również można zdemontować. W tym celu należy przeciąć dwa przewody, a następnie ostrożnie wyjąć blok z gniazd. Jeśli planujesz przywrócić sprawność silnika w przyszłości, nie dotykaj przewodów ani nie wyjmuj bloku; w razie potrzeby przeprowadź kontrolę wzrokową.

Ważne! Przewód stojana, jeśli nie jest uszkodzony i nie jest spalony, może być używany do uzwojeń transformatorów, podobnie jak złom miedziany, ponieważ można go łatwo usunąć bez uszkadzania lakieru.

Wróćmy teraz do wirnika silnika. Składa się on z łożysk, pierścieni magnetycznych, komutatora, twornika, pierścienia kompensacyjnego i koła pasowego. Niektóre z tych części mogą być również przydatne w domu, gdy silnik elektryczny osiągnie kres swojej żywotności.

Na przykład, łożyska można zastosować w kołach wózka ogrodowego. Ludzie zazwyczaj nie osiągają dużych prędkości podczas chodzenia, więc pierścienie łożyskowe z łatwością wytrzymują to ciśnienie. Aby to zrobić, wystarczy wyjąć łożyska z jednostki napędowej za pomocą specjalnego ściągacza, nasmarować je i włożyć do kół wózka.

Połączenie komutator-twornik jest trudniejsze w użyciu poza pralką, ale zawiera ogromną ilość drutu miedzianego, który jest znacznie trudniejszy do rozwinięcia, przez co można go łatwo zezłomować. Zazwyczaj naprawa silnika elektrycznego nie wymaga tak szczegółowego demontażu. Wystarczy po prostu zdemontować obudowę, a następnie zająć się problemem w oparciu o zidentyfikowaną usterkę.

   

Komentarze czytelników