Naprawa pralek Asko

Profesjonalne naprawy pralek Asko rzadko dotyczą pralek Asko. W Rosji są one znacznie mniej popularne niż pralki Indesit, Samsung, LG i innych znanych marek. Naprawa pralek Asko, podobnie jak ich awarie, ma swoją specyfikę. To właśnie te awarie będą tematem naszej dyskusji.

Najczęstsze awarie

Jak wspomniano powyżej, w Rosji nie ma zbyt wielu pralek Asko, jednak często się one psują. Właściciele pralek tej marki zgłaszają się do serwisów w całym kraju z mniej więcej takimi samymi problemami:

• bęben nie kręci się lub kręci się zbyt wolno;
• klapa albo w ogóle się nie zamyka, albo nie blokuje się;
• pranie odbywa się w zimnej wodzie, w żadnym programie prania woda nie jest podgrzewana;
• Pralka Asko nie chce odpompować ścieków i zamarza.

Sytuacja z pralkami Asko jest dość zaskakująca. Powszechnie wiadomo, że w Finlandii prawie jedna czwarta rodzin korzysta z tych pralek automatycznych i jest z nich bardzo zadowolona. Bazując na statystykach z ich serwisów, pralki Asko można śmiało porównać do pralek Miele czy AEG produkcji niemieckiej. W Rosji i WNP sytuacja jest wręcz odwrotna, ponieważ pralki Asko psują się częściej niż inne urządzenia.

Na przykład w Zielenodolsku jest tylko siedem pralek Asko, jeśli wierzyć danym z ich serwisów. Wszystkie te pralki były wielokrotnie naprawiane z tymi samymi problemami: klapa, grzałka, silnik, pompa i węże. Jakość części jest fatalna, a montaż nie spełnia europejskich standardów. Zastanawialiśmy się więc nad prawdziwym pochodzeniem pralek Asko, ale nie znaleźliśmy żadnych wiarygodnych informacji, więc wracamy do naszego głównego pytania: typowych problemów z pralkami tej marki.

UWAGA! Masz fińską lub szwedzką pralkę Asko? Możesz się uważać za szczęściarza: nawet używane urządzenia Asko, które są używane w Europie od 10 lat lub dłużej, często służą kolejnym właścicielom przez kolejne 15-20 lat.

Bęben się nie obraca

Naprawy pralek Asko są najczęściej konieczne, gdy silnik nie obraca bębna prawidłowo lub w ogóle odmawia posłuszeństwa. Zdiagnozowanie problemu i samodzielna naprawa pralki byłyby nieco łatwiejsze, gdyby system autodiagnostyki zawsze działał. Obecnie bęben nie obraca się i nie pojawiają się żadne błędy.

Co jest przyczyną? Najczęstszą przyczyną takiego zachowania pralki jest pasek napędowy. Chociaż wydaje się, że się nie ślizga, to jednak ślizga się po kole pasowym silnika i nie może prawidłowo obracać bębna. W rezultacie bęben zatrzymuje się pod obciążeniem lub obraca się bardzo wolno, z prędkością 100-150 obr./min. Przy takiej prędkości pranie i płukanie jest niemożliwe, nie mówiąc już o wirowaniu.

Jeśli przyjrzysz się bliżej, to nawet nie chodzi o sam pasek, bo może być nienaruszony, poza śladami zużycia. Problemem jest koło pasowe silnika. Jak je wymienić?

Być może w fabryce zamontowano koło pasowe niskiej jakości lub uległo ono uszkodzeniu w trakcie eksploatacji, ale fakt pozostaje faktem - koło pasowe uszkadza pasek napędowy i należy je wymienić!

1. Własnoręcznie zdejmujemy tylną ściankę pralki Asko.
2. Zdejmujemy pasek napędowy z kół pasowych i dokonujemy jego kontroli.
3. Sprawdzamy koło pasowe silnika; jeśli zostaną wykryte jakiekolwiek usterki, kontynuujemy prace w tym kierunku.
4. Odłączamy przewody od silnika i odkręcamy go.
5. Bierzemy domowy ściągacz łożysk i palnik i wychodzimy na zewnątrz, ponieważ lepiej nie wykonywać tego typu prac wewnątrz domu.
6. Załóż ściągacz na koło pasowe silnika i mocno naciągnij. Nie próbuj od razu ściągać koła pasowego; po pierwsze, to nie zadziała, a po drugie, uszkodzisz ściągacz.
7. Zapal palnik, poczekaj, aż się nagrzeje, a następnie ostrożnie rozpocznij podgrzewanie koła pasowego silnika. Uważaj, aby podgrzewać tylko koło pasowe i unikaj dotykania innych metalowych elementów.
8. Po podgrzaniu koło pasowe powinno dać się zdjąć praktycznie bez pomocy.
9. Następnie schładzasz koło pasowe, idziesz do sklepu i kupujesz tę samą część. Jeśli sklep jej nie ma, możesz ją zamówić online.
10. Nowe koło pasowe montujemy na gorąco, po uprzednim podgrzaniu go do czerwoności palnikiem.
11. Po założeniu nowego koła pasowego, odczekaj, aż ostygnie, a następnie zamontuj silnik i pasek. Najlepiej wymienić również pasek.
12. Montujemy tylną ścianę, a następnie podłączamy i testujemy zaktualizowaną pralkę.

Uwaga! Jeśli pralka wyświetla kod błędu E01, problem leży albo w samym silniku, albo w płycie sterującej. W takim przypadku najlepiej skontaktować się ze specjalistą.

Nie blokuje włazu

Dość często pralki Asko wymagają ręcznej naprawy z powodu drzwiczek bębna, które nie chcą się zamknąć. Wszystko zaczyna się od tego, że mechanizm drzwiczek czasami przestaje działać, powodując zawieszanie się pralki podczas uruchamiania. Zazwyczaj właściciele domów szybko znajdują rozwiązanie, naciskając drzwiczki kolanem i ponownie uruchamiając pralkę Asko. Po tym czasie pralka pierze normalnie przez jakiś czas. Następnie, po roku lub dwóch, a może nawet krócej, mechanizm drzwiczek całkowicie przestaje działać, a pralka w konsekwencji przestaje prać.

W tej sytuacji „szturchnięcie kolanem” już nie pomaga; trzeba zdemontować mechanizm zamykania klapy i wymienić blokadę. Oto, co zrobić, jeśli drzwi pralki się nie zamykająi jak temu zaradzić, przeczytasz w publikacji o tym samym tytule.

Prać w zimnej wodzie

W pralkach Asko problemy z grzaniem występują nieco rzadziej. W większości przypadków problem można szybko zidentyfikować, ponieważ system autodiagnostyki uruchamia się w momencie jego wystąpienia i wyświetla kod błędu E05. Rzadziej pojawia się kod błędu E06. Co powoduje te błędy?

• Czujnik temperatury nie działa.
• Brak kontaktu pomiędzy modułem sterującym a czujnikiem temperatury.
• Uszkodzony został triak płyty, odpowiadający za sterowanie elementem grzejnym.
• Element grzejny uległ uszkodzeniu.

Który z tych podzespołów jest uszkodzony w Państwa pralce Asko, pozostaje do ustalenia. Zacznijmy od diagnostyki grzałki i czujnika temperatury. Ale zanim przejdziemy do diagnozy, musimy się do nich dostać.

Ważne! Większość pralek automatycznych ma grzałkę z czujnikiem temperatury umieszczoną z tyłu lub z przodu bębna. Pralki Asko mają grzałkę wbudowaną w bok bębna.

Jak się do niego dostać, skoro grzałka jest tak nietypowo umieszczona? To nie jest trudne: zdejmujemy tylną ściankę pralki, odsuwamy pasek napędowy i mamy grzałkę – a raczej jej styki wystające z boku bębna. Co robimy?

1. Bierzemy multimetr i ustawiamy przełącznik na wartość minimalną.
2. Odłączamy przewody od styków grzałki i czujnika temperatury.
3. Podłączamy sondy multimetru do styków elementu grzejnego. Jeżeli wyświetlacz urządzenia wskazuje rezystancję około 28 omów (przy mocy grzałki 2 kW), oznacza to, że grzałka działa prawidłowo. Jeśli pokazuje zero lub jeden, jest to usterka.
4. Teraz sprawdźmy rezystancję czujnika temperatury. Odłącz wąż spustowy od zbiornika i spuść pozostałą wodę do odpowiedniego pojemnika.
   

Uwaga: Podczas opróżniania zbiornika należy zachować ostrożność, aby nie rozlać wody na styki, okablowanie lub silnik, w przeciwnym razie konieczne będzie ich wysuszenie suszarką do włosów.

5. Wyciągamy czujnik temperatury ze złącza i odkładamy go na bok.
6. Napełniamy kubek ciepłą wodą (30⁰) i obniż tam czujnik temperatury.
7. Po kilku minutach wyjmij go, ustaw multimetr na minimalną wartość rezystancji i przyłóż sondy do styków czujnika. Jeśli urządzenie wskazuje 40-60 omów, wszystko jest w porządku; 0-1 om wskazuje na problem.

Następnie możesz samodzielnie sprawdzić przewody biegnące od elementu grzejnego i czujnika temperatury do modułu sterującego, testując je po kolei. Jeśli przewody są nienaruszone, pozostaje tylko moduł sterujący. Nie zalecamy samodzielnego dostępu do płytki sterującej, ponieważ w przypadku jej uszkodzenia naprawa będzie bardzo kosztowna. Skontaktuj się z doświadczonymi technikami.

Nie odprowadza wody.

Jeśli pralka automatyczna Asko przestaje odprowadzać wodę i zamarza, ale wnętrze urządzenia jest suche, mógł wystąpić jeden z następujących problemów:

• rury lub wąż spustowy są zatkane;
• pompa się zepsuła;
• czujnik poziomu wody nie działa;
• Występuje przerwa w obwodzie pomiędzy płytą sterującą a pompą lub pomiędzy płytą sterującą a czujnikiem poziomu.

Zanim zaczniemy szukać przyczyny problemu w podzespołach elektrycznych i elektronicznych, dokładnie wyczyśćmy pralkę Asko. Czyszczenie pralkiUsunięcie brudu będzie wymagało trochę wysiłku, ale po tym czasie woda będzie mogła swobodnie spływać, a Twój „domowy pomocnik” będzie bardzo ładnie pachniał.

Jeśli czyszczenie nie rozwiąże problemu, należy użyć multimetru i sprawdzić pompę, czujnik poziomu wody oraz instalację elektryczną pod kątem usterek. Najpierw należy sprawdzić pompę; jej rezystancja robocza wynosi 144 omy. Następnie należy sprawdzić czujnik poziomu wody; jego rezystancja powinna wynosić około 60 omów. Na koniec należy sprawdzić przewody prowadzące do modułu sterującego pod kątem przerw w obwodach. Jeśli nie ma przerw, problem leży w mikroukładzie i należy skontaktować się ze specjalistą.

Uwaga: Do pompy i czujnika poziomu wody można uzyskać dostęp przez tylną ścianę pralki.

Podsumowując, chciałbym podkreślić jeszcze jedną kwestię. Większość usterek pralki można naprawić samodzielnie, jeśli uważnie przeczyta się instrukcje serwisowe i informacje publikowane w naszych artykułach. Jeśli jednak problem dotyczy elektroniki, lepiej nie podejmować się samodzielnej naprawy. Nawet specjalista, który przelutuje płytkę drukowaną, nie gwarantuje jej prawidłowego działania. Nie pozwól, aby Twoja pralka się zepsuła; zaufaj profesjonalistom!

   

Komentarze czytelników