Naprawa obrotomierza w pralce

Prądnica tachometryczna jest jednym z najważniejszych elementów systemu pralki, ponieważ zapewnia ciągłą komunikację między silnikiem a modułem sterującym. To niewielkie urządzenie wpływa na prędkość obrotową silnika, przyspieszając i zwalniając go. Jeśli pralka nagle zaczyna zwalniać, nie zatrzymuje się na czas lub po cyklu prania pranie jest mokre, należy sprawdzić prądnicę tachometryczną. Wyjaśnimy, jak ją znaleźć, za pomocą jakich urządzeń można ją sprawdzić i czy naprawa prądnicy tachometrycznej w pralce jest możliwa.

Jak stwierdzić, czy obrotomierz jest zepsuty?

Tachogenerator zazwyczaj wymaga sprawdzenia po awarii pralki. Ponieważ czujnik Halla jest niezbędny do prawidłowego działania pralki, problemy z regulacją prędkości obrotowej silnika natychmiast wskazują na awarię tachogeneratora. Podczas cyklu prania należy zwrócić uwagę na następujące kwestie:

• maszyna nagle zmienia prędkość, raz zwalniając, raz przyspieszając, nie zwracając uwagi na etap cyklu;
• prędkość obrotowa bębna przekracza wartość ustawioną przez użytkownika lub nawet maksymalną wartość dozwoloną przez system;
• prędkość jest zbyt niska, nie osiąga wymaganych obrotów lub bęben w ogóle się nie obraca;
• Po praniu ubrania albo w ogóle nie są prane, albo nie są wykręcane.

Każda z tych sytuacji wskazuje na możliwą awarię tachometru. Aby zapobiec przypadkowej, tymczasowej awarii pralki lub przerwaniu cyklu wirowania, należy całkowicie odłączyć pralkę od zasilania i ponownie uruchomić standardowy cykl po pół godzinie. Jeśli problem nadal występuje, należy natychmiast podjąć działania.

Jeżeli tachogenerator nie zostanie naprawiony na czas, pralka po prostu nie rozpocznie prania, a na wyświetlaczu pojawi się komunikat o błędzie. Co więcej, uszkodzony czujnik Halla może nawet spowodować spalenie silnika elektrycznego. Dlatego nie odkładaj sprawdzenia urządzenia na później – już przy pierwszych oznakach usterki zacznij diagnozować ją samodzielnie.

Lokalizacja czujnika

Znalezienie czujnika nie jest trudne, ponieważ znajduje się on na obrotowym wałku silnika we wszystkich pralkach LG i innych (z wyjątkiem tych z silnikami inwerterowymi). Aby zdemontować obrotomierz, najpierw trzeba zdemontować kilka podzespołów: odłączyć tylny panel i zdjąć pasek napędowy.

Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac naprawczych należy odłączyć pralkę od zasilania i zakręcić wodę.

Gdy dojdziesz do silnika, poszukaj małego żelaznego pierścienia na wale - tak wygląda potrzebny nam czujnik obrotomierza. Ostrożnie wyjmij cały silnik, gdyż nie możesz od razu odłączyć od niego tachogeneratora. Jeśli nie masz doświadczenia w instalacji elektrycznej, lepiej nie eksperymentuj i wezwij specjalistę, aby uniknąć poważniejszych uszkodzeń pralki.

Czy czujnik działa?

Jeśli udało Ci się samodzielnie zdemontować silnik i czujnik, najpierw zrób zdjęcie okablowania, aby móc samodzielnie podłączyć silnik. Następnie postępuj ściśle według naszych instrukcji.

• Obchodzimy maszynę od tylnej ściany.
• Odkręcamy wszystkie śruby mocujące silnik.
• Potrząsamy silnikiem na boki, a następnie gwałtownie przyciągamy go do siebie.

Uważaj, silnik jest bardzo ciężki, więc go nie upuść, bo będziesz musiał go ponownie naprawiać.

• Najpierw sprawdź czujnik, przewody i elementy mocujące. Nagłe wahania prędkości często powodują poluzowanie styków i zacisków. W takim przypadku wystarczy mocniej dokręcić zaciski, aby przywrócić prawidłową równowagę.
• Jeśli nie ma widocznych uszkodzeń, to nie można obejść się bez testu, który można przeprowadzić na dwa sposoby.

Pierwszą opcją jest pomiar rezystancji. W tym celu należy ustawić multimetr, poluzować okablowanie i podłączyć sondy do styków. Jeśli odczyt wynosi około 60-70 omów, czujnik działa prawidłowo.

Druga metoda polega na zmierzeniu prądu generowanego przez czujnik. Ustaw tester w tryb napięciowy, podłącz sondy do styków i ręcznie lub poproś członka rodziny o zwiększenie obrotów silnika. Jeśli pojawi się odczyt około 0,2 V, obrotomierz działa prawidłowo.

Naprawić czy wymienić?

Głównym problemem jest to, że czujnik jest elementem nienaprawialnym, więc można go jedynie wymienić. Aby to zrobić, należy go odłączyć i wyjąć z miejsca montażu. Wszystkie złącza są łatwe do odłączenia i znajdują się we wspólnej kolumnie złączy na silniku.

Do demontażu czujnika potrzebny jest jedynie zwykły, cienki śrubokręt płaski, który można znaleźć w każdym domu. Po odkręceniu czujnika należy zdjąć jego górną pokrywę; będzie ona zabezpieczona małymi śrubami lub zatrzaskami.

Następnie wymień uszkodzoną część na nową i zamontuj ją w pralce, postępując zgodnie z instrukcją w odwrotnej kolejności. Dla ułatwienia montażu zrób zdjęcie lub nagraj film z procesu demontażu czujnika – ułatwi to podłączenie nowego tachogeneratora. Na koniec sprawdź część i połączenia multimetrem, aby upewnić się, że możliwe jest wykonanie prania próbnego.

   

Komentarze czytelników