Naprawa zamka pralki

Bez blokady drzwi pranie w pralce ładowanej od przodu jest niemożliwe, ponieważ istnieje ryzyko przypadkowego otwarcia drzwi, co może doprowadzić do zalania. Zdarza się jednak, że blokada drzwi pozostaje zablokowana nawet po zakończeniu cyklu prania, uniemożliwiając opróżnienie bębna i dalsze korzystanie z pralki. Sprawdźmy, czy da się samodzielnie naprawić blokadę drzwi pralki i otworzyć drzwi.

Przyjrzyjmy się powodom, przez które zamek się psuje.

Istnieją trzy główne przyczyny awarii mechanizmu blokującego. Pierwszą jest zużycie. Z biegiem czasu mechanizm ulega zużyciu, ponieważ płytka bimetaliczna jest stale narażona na wysokie temperatury i staje się cieńsza. Im słabsza płytka, tym mniej bezpieczny jest mechanizm blokujący, co ostatecznie prowadzi do awarii. W takim przypadku jedynym rozwiązaniem jest wymiana mechanizmu blokującego.

Drugim powodem jest problem z elektroniką modelu. Istnieją dwie główne możliwości:

• Wahania napięcia zasilania powodują „przebicie” termopary i zatrzymanie nagrzewania. W rezultacie reakcja łańcuchowa między płytką a zaciskiem nie rozpoczyna się;
• Zamyka triak na płytce sterującej, który dostarcza prąd do mechanizmu blokującego. W rezultacie przepływ prądu nie zostaje przerwany, a zamek nie zostaje odblokowany.

Trzeci rodzaj problemu ma charakter mechaniczny. Zatrzask w zamku drzwi może czasami pęknąć, uniemożliwiając prawidłowe działanie urządzenia. Klapa może również w ogóle się nie otworzyć z przyczyn niezwiązanych z zamkiem drzwi. Na przykład zawiasy drzwi mogą być zdeformowane lub coś może się wybrzuszać.

Ważne! Aby uniknąć tego typu problemów, nigdy nie pozwalaj dzieciom jeździć po drzwiach ani wieszać na nich mokrego prania!

Diagnostyka testerem

Każda pralka powinna być wyposażona w schemat obwodu elektronicznego. Przed diagnozą blokady, ważne jest jej sprawdzenie. Przed demontażem blokady należy określić położenie styków fazowych, neutralnych i wspólnego.

• odłączyć pralkę od wszelkich urządzeń komunikacyjnych;
• otwórz drzwi luku;
• odkręcić dwie śruby mocujące UBL po prawej stronie klapy;
• odkręcić śruby mocujące górną pokrywę CM;
• przesuń pokrywę w kierunku tylnej ściany i zdejmij ją;
• przesuń dłonią w dół na prawą stronę drzwi włazu i wyczuj UBL;
• Odłącz okablowanie i wyjmij urządzenie.

Teraz weź multimetr i ustaw go na pomiar rezystancji. Umieść jedną sondę na przewodzie fazowym, a drugą na neutralnym. Jeśli wyświetlacz multimetru wskazuje wartość mniejszą niż trzy cyfry, możesz przerwać testowanie i wymienić blokadę. W przeciwnym razie przejdź do kontynuacji. Podłącz pusty przewód do przewodu wspólnego i do przewodu fazowego. Za pomocą śrubokręta przesuń blokadę do pozycji roboczej i podłącz ją do zasilania. Działające urządzenie zaskoczy, ale uszkodzone nie.

Sami naprawiamy zamek

Sam mechanizm blokowania klapy jest dość prosty. Właściwie, prawie nic nie można zepsuć. Dlatego naprawa jest dość łatwa, o ile zachowasz ostrożność i będziesz postępować zgodnie z instrukcją. Oto, czego potrzebujesz.

• Zdemontuj blokadę. Składa się ona z 3-4 metalowych części i 2-3 plastikowych elementów. Nie musisz demontować wszystkiego całkowicie, ale metalowe części będą Ci potrzebne. Do demontażu blokady potrzebny będzie mały śrubokręt. Z jednej strony urządzenia (tej plastikowej) znajduje się mała śrubka lub kilka śrubek, które należy odkręcić. Po wykonaniu tej czynności urządzenie można łatwo zdemontować. Jeśli metalowe części są uporczywe, delikatnie podważ je śrubokrętem, aby uniknąć wygięcia lub odkształcenia.
• Wyczyść części metalowe, aby mieć pewność, że są wolne od utleniania, rdzy i brudu (górna i dolna płyta bimetaliczna, cylinder metalowy oraz sam wyłącznik miedziany z dwoma punktami styku i złączem). Wyłącznik można rozpoznać po małej sprężynie znajdującej się w jego wnętrzu..
• Weź wyłącznik i wyjmij sprężynę. Można to zrobić bez użycia specjalnych narzędzi, po prostu naciskając palcami.
• Wybierz sprężynę o tym samym rozmiarze, tylko ciaśniejszą, aby lepiej trzymała zamek.
• Włóż wyłącznik z powrotem na miejsce i zabezpiecz go.

Teraz możesz ponownie sprawdzić styki blokady za pomocą multimetru. Jeśli problem rzeczywiście dotyczył blokady, czyszczenie metalowych części powinno pomóc przywrócić pożądany poziom oporu. Jeśli chodzi o sprężynę, nowa, bardziej wytrzymała część będzie działać lepiej, zapobiegając chwianiu się blokady. Powyższe kroki nie są całkowitą naprawą, ale czasami pomagają. Jeśli problem jest poważniejszy, łatwiej jest kupić nową blokadę.

   

Komentarze czytelników