Pralka Ardo napełnia się wodą, ale nie pierze.

Pralki Ardo, zwłaszcza te używane od 2-3 lat, czasami zaczynają szwankować. Czasami się zawieszają, resetują ustawienia lub zapominają wirować. Często pralka włącza się, pobiera wodę, ale nie pierze – stoi z pełnym bębnem. Jeśli występują problemy z uruchomieniem systemu, ponowne uruchomienie nie zawsze pomaga i wymaga diagnostyki i rozwiązywania problemów. Przyjrzymy się szczegółowo, jak diagnozować i naprawiać problemy w domu.

Typowe problemy Ardo

Pralka Ardo może w każdej chwili przestać działać z pełnym zbiornikiem. Problem ten występuje zarówno w nowo zakupionych modelach, jak i tych używanych od dłuższego czasu.Problemy z uruchomieniem programu mogą być spowodowane nieprawidłową instalacją sprzętu, niewłaściwymi warunkami eksploatacji i normalnym zużyciem części. Wszystko zależy od marki pralki, sytuacji i istniejących „objawów”.

Nowoczesne pralki Ardo są wyposażone w system autodiagnostyczny, który umożliwia im samodzielne wykrywanie usterek.

Zazwyczaj hamowanie przed ruszaniem sygnalizuje problemy w czterech miejscach:

• pasek napędowy;
• silnik elektryczny;
• bęben;
• płyta sterownicza.

Natychmiastowe zlokalizowanie problemu jest praktycznie niemożliwe. Jedynym rozwiązaniem jest system autodiagnostyczny, który automatycznie skanuje komponenty i zawęża zakres wyszukiwania według kodu błędu. Bez tej funkcji będziesz musiał działać na ślepo – sprawdzając każdy możliwy punkt awarii po kolei.

Mechanizm napędowy jest zepsuty

Problemy z uruchomieniem pralki Ardo po napełnieniu wodą często wynikają z wadliwego napędu. Dokładniej, paska napędowego, który zsunął się z koła pasowego. Bez niego prędkość silnika nie jest przenoszona na wrzeciono: bęben pozostaje nieruchomy, a pranie się nie rozpoczyna. Główną przyczyną awarii paska jest okresowe przeciążanie bębna. Ciągłe przeładowywanie pralki zbyt dużą ilością prania powoduje zużycie, pękanie i odpadanie gumy. Przyczyną może być również naturalne zużycie lub wada produkcyjna.

Aby potwierdzić diagnozę, należy samodzielnie sprawdzić napęd. W Ardosach z przednim montażem znajduje się on z tyłu, a w Ardosach pionowych z boku. Dostęp do paska można uzyskać, odkręcając śruby mocujące panel śrubokrętem lub wiertarką. Zdejmij ścianki i sprawdź koło pasowe. Jeśli jest puste, problem leży w gumie.

Przesunięty pasek należy sprawdzić pod kątem pęknięć, rozdarć i rozciągnięć. Jeśli gumka jest rozerwana lub rozciągnięta, wskazana jest jej wymiana. Nowy „pierścień” najpierw zakłada się na koło pasowe silnika, a następnie na bęben. Kluczem jest obracanie koła z prawej do lewej, aż guma „osadzi się” w rowkach.

W zbiorniku utknęło ciało obce

Pralka zatrzymuje się po napełnieniu wodą i zablokowaniu bębna. Prawdopodobnie jakiś przedmiot – fiszbina od stanika, moneta lub klucze – utknął w bębnie i blokuje wirowanie. Silnik próbuje się rozkręcić, brzęcząc, ale bezskutecznie – pralka zatrzymuje się i nie rozpoczyna prania. Jeśli podejrzewasz zablokowanie, powinieneś:

• aktywuj program „Drenaż”;
• Po opróżnieniu pralki należy odłączyć ją od zasilania;
• otwórz drzwi luku;
• spróbuj ręcznie obrócić bęben.

Przed praniem sprawdź kieszenie ubrań wkładanych do bębna!

Jeśli bęben się zablokuje, następny krok jest prosty: zdejmij górną pokrywę, odchyl urządzenie do tyłu i usuń utknięty przedmiot przez powstałą szczelinę. Inną opcją jest zdjęcie tylnego panelu, wyjęcie elementu grzejnego i sięgnięcie do nowo oczyszczonego otworu, aby wyjąć utknięty przedmiot.

Silnik stracił moc

Jeśli napęd i bęben są w porządku, musimy przejść do bardziej złożonych podzespołów, takich jak silnik elektryczny, który jest trudny do zdiagnozowania i naprawy. Pierwszym z nich jest silnik elektryczny. Logika jest prosta: jeśli pralka nie wiruje po napełnieniu wodą, silnik jest uszkodzony.

Sam silnik rzadko ulega awariom. Zazwyczaj problem leży w:

• przegrzanie;
• zużyte szczotki;
• łuszczenie się blaszek.

Najpierw wykluczmy pierwszą opcję. Silnik mógłby się przegrzać, gdyby maszyna była włączana kilka razy bez przerwy. Nie? Przejdźmy zatem do sprawdzenia szczotek.

1. Odkręcamy tylny panel obudowy Ardo.
2. Uwalniamy silnik od paska napędowego, podłączonych przewodów i czujników.
3. Odkręcamy śruby mocujące silnik.
4. Wyjmujemy silnik i znajdujemy plastikowe obudowy po bokach jego korpusu.
5. Odłączamy zaciski od obudowy.
6. Otwieramy szczotki, zaciskamy sprężynę i wyjmujemy pręty węglowe.

Nie uruchamiaj kilku cykli z rzędu bez zatrzymywania się, gdyż może to spowodować przegrzanie silnika Ardo!

Jeśli końcówki węglowe są zużyte i mają mniej niż 1,5-2 cm długości, należy je wymienić. Kup dwie identyczne szczotki – pręty zawsze wymienia się parami, nawet jeśli jedna jest nienaruszona. Podczas zakładania nowych końcówek węglowych upewnij się, że zużyty koniec jest prawidłowo ustawiony. Oderwane żeberka to „zadziory” lub luźne metalowe płytki. Aby je naprawić, wyczyść silnik drobnym papierem ściernym. Przyłóż papier ścierny do obudowy i ostrożnie wypoleruj powierzchnię.

Winny jest moduł sterujący

Bardzo rzadko problemy z uruchomieniem pralki Ardo spowodowane są uszkodzoną płytą sterującą. Moduł może się „zawiesić”, nie otrzymać informacji z wyłącznika ciśnieniowego o zakończeniu napełniania lub nie wysłać polecenia włączenia silnika. W rezultacie pralka zatrzyma się z pełnym zbiornikiem.

Podejrzenie uszkodzenia modułu należy wysnuć dopiero po sprawdzeniu wszystkich innych możliwych problemów. Zdecydowanie odradzamy jednak samodzielne diagnozowanie i naprawę płytki! Za elektronikę powinien odpowiadać tylko fachowiec; w przeciwnym razie łatwo pogorszyć sytuację, a nawet doprowadzić do śmierci. Tylko specjalista może sprawdzić każdy element urządzenia i określić jego stan.

Jeśli pralka nabiera wody, ale nie zaczyna prać, problem leży w silniku, pasku napędowym, bębnie lub płytce drukowanej. Prawie wszystkie możliwe usterki można zidentyfikować i naprawić samodzielnie, z wyjątkiem modułu, który powinien zostać sprawdzony przez specjalistę.

   

Komentarze czytelników