Przegrzanie wody w pralce

Czasami użytkownicy mogą natknąć się na pralkę, która przegrzewa wodę. To wyjątkowo nieprzyjemna sytuacja. Po pierwsze, może uszkodzić ubrania – ubrania wełniane się skurczą, a kolorowe wyblakną, jeśli temperatura nie będzie utrzymywana. Po drugie, może uszkodzić element grzejny – pracuje on pod zwiększonym obciążeniem i szybko ulega awarii. Po trzecie, pralka zaczyna zużywać więcej prądu. Zastanówmy się, jak poradzić sobie z tym problemem.

Jak objawia się awaria?

Trudno stwierdzić, czy pralka się przegrzewa. Zazwyczaj użytkownicy rozpoznają ten problem po pośrednich oznakach. Na przykład, jeśli pranie zaczyna blaknąć podczas prania delikatnych rzeczy, prawdopodobnie grzałka działa nieprawidłowo.

Winę za przegrzanie należy również przypisać sytuacji, gdy sweter prany w cyklu „Wełna” w temperaturze 30°C nagle skurczył się o kilka rozmiarów i teraz lepiej leży na dziecku. Oczywiście czasami problem jest znacznie bardziej oczywisty. Na przykład pralka może „wykipieć”. Korpus i drzwiczki stają się bardzo gorące, a spod górnej pokrywy wydobywa się para.

Oczywiście, najczęściej pralka nie gotuje prania, a jedynie grzeje o 10-30°C, ale nawet taki wzrost temperatury może być dla niektórych ubrań fatalny w skutkach. Jeśli się przegrzeje, trzeba będzie zapomnieć o praniu wełny, jedwabiu i innych delikatnych tkanin. Co powinien zrobić użytkownik, jeśli zauważy, że pralka nie działa prawidłowo?

Jeżeli zauważysz, że urządzenie się przegrzewa, natychmiast wyłącz zasilanie urządzenia.

Jeżeli pralka zakończyła cykl prania i dopiero po fakcie dowiesz się o błędzie z powodu uszkodzonych elementów, po prostu odłącz przewód zasilający od gniazdka. Jeśli zauważysz, że podczas prania pralka wydziela ciepło, koniecznie przerwij uruchomiony program. Zatrzymaj urządzenie i spróbuj uruchomić tryb „Drain” (opróżniania), a następnie wyłącz zasilanie urządzenia.

Z powodu przegrzania moduł sterujący pralki może nie reagować na polecenia, uniemożliwiając uruchomienie odpompowania. W takim przypadku wystarczy odłączyć przewód zasilający. Bęben zawiera kilkadziesiąt litrów gorącej wody, więc jego schłodzenie zajmie 4-5 godzin. Po tym czasie należy ręcznie spuścić wodę z bębna przez filtr odpływowy, a następnie otworzyć drzwiczki i wyjąć pranie.

Po rozładowaniu pralki możemy rozpocząć diagnostykę i zidentyfikować przyczynę problemu. Przyjrzymy się przyczynom przegrzewania i sposobom rozwiązania tego problemu.

Co mogło pójść nie tak?

Aby zidentyfikować element systemu powodujący problem, ważne jest zrozumienie, w jaki sposób podgrzewana jest woda w pralce. Ważne jest, aby zrozumieć, które podzespoły i czujniki są w to zaangażowane. Co zatem dzieje się wewnątrz pralki?

1. Po uruchomieniu trybu prania moduł sterujący wysyła sygnał do elementu grzejnego, dając w ten sposób polecenie, do jakiej temperatury ma zostać podgrzana woda w zbiorniku.
2. Termostat monitoruje temperaturę grzania i gdy tylko pożądana temperatura zostanie osiągnięta, czujnik powiadamia „mózg” maszyny.
3. Moduł sterujący wysyła do elementu grzejnego polecenie o zakończeniu grzania.

Przyczyną przegrzania wody w pralce może być uszkodzona grzałka, czujnik temperatury lub moduł sterujący.

Na przykład pralka może nie zagotować wody, jeśli grzałka, termistor lub główny moduł elektroniczny jest uszkodzony. Przepalone okablowanie rzadko jest przyczyną awarii pralki. Zastanówmy się, od czego zacząć rozwiązywanie problemu.

Rozwiązywanie problemów

Diagnostykę możesz wykonać samodzielnie, w domu. Aby sprawdzić pralkę będziesz potrzebować multimetru, śrubokręta i szczypiec. Zaleca się zacząć od sprawdzenia elementu grzejnego i termostatu.

Przeczytaj instrukcję obsługi pralki – pomoże Ci ona ustalić, po której stronie znajduje się grzałka. Zazwyczaj grzałka znajduje się z tyłu, pod bębnem, ale w niektórych pralkach może być umieszczona z przodu. Najczęściej grzałka i termistor znajdują się z tyłu. Aby uzyskać do nich dostęp, wykonaj następujące kroki:

• odłączyć maszynę od zasilania;
• zamknij zawór odcinający;
• odłączyć wąż dopływowy i tuleję spustową od korpusu;
• zdjąć górną pokrywę odkręcając parę śrub ją mocujących;
• zdejmij tylną ściankę obudowy (odkręcając śruby, które ją mocują);
• zrób zdjęcie schematu podłączenia złączy do elementu grzejnego, zresetuj okablowanie;
• sprawdź przewody i styki pod kątem uszkodzeń.

Jeżeli izolacja przewodów ulegnie uszkodzeniu lub przepaleniu, praca elementu grzejnego może nie być kontrolowana przez moduł sterujący.

Następnie należy sprawdzić grzałkę rurową za pomocą multimetru. Przełącz tester w tryb omomierza i umieść jego sondy na stykach elementu grzejnego. Jeśli wyświetlacz wskazuje wartość około 20 omów, element grzejny działa prawidłowo. Odczyt zera oznacza zwarcie wewnętrzne, a odczyt jeden lub wartość zbliżona do nieskończoności oznacza przerwę w obwodzie.

Termostat jest również testowany multimetrem. Sondy przykłada się do styków czujnika, a rezystancję mierzy się w funkcji różnicy temperatur. Przy temperaturze 20°C wyświetlacz urządzenia powinien wskazywać 6000 omów. Po zanurzeniu termistora w gorącej wodzie (o temperaturze około 50°C) odczyt powinien spaść do 1350 omów.

W przypadku wykrycia wadliwych podzespołów, konieczna będzie ich wymiana. Poluzuj centralną nakrętkę mocującą grzałkę i dociśnij śrubę do wewnątrz. Następnie wyjmij element grzejny z obudowy i wyjmij czujnik temperatury. Zamontuj nowe podzespoły w odwrotnej kolejności.

Najtrudniejsza sytuacja występuje, gdy przegrzanie jest spowodowane przez uszkodzoną płytę sterującą. Jeśli „mózg” nie zasygnalizuje wyłączenia grzałki, będzie ona nadal gotować wodę. Gdy moduł sterujący błędnie zinterpretuje dane przesyłane przez termistor, można zaobserwować wzrost temperatury o 10-30°C. Problem można rozwiązać poprzez ponowne flashowanie lub wymianę głównego modułu elektronicznego.

Naprawę modułu sterującego najlepiej powierzyć specjaliście, nie warto podejmować prób samodzielnej ingerencji w elektronikę samochodową bez odpowiedniej wiedzy i doświadczenia.

Swoje podejrzenia możesz potwierdzić jedynie poprzez samodzielną inspekcję modułu. W tym celu należy wyłączyć urządzenie, zdjąć górną pokrywę, wyjąć pojemnik na proszek oraz panel sterowania wraz z urządzeniem. Sprawdź, czy na płytce drukowanej nie ma śladów przypaleń. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek usterek nie podejmuj samodzielnych napraw. Najlepiej natychmiast wezwać fachowca.

   

Komentarze czytelników