Jak nasmarować łożysko pralki LG?

Nagły hałas wydobywający się z pralki najczęściej wskazuje na problem z zespołem łożysk. Jeśli bęben wydaje bardzo głośny dźwięk, pierścienie i uszczelki prawdopodobnie wymagają wymiany. Jeśli hałas jest ledwo słyszalny, można go wyeliminować poprzez nasmarowanie łożysk. Nie odkładaj serwisowania tych elementów na później. Najlepiej nasmarować łożyska w pralce LG z napędem bezpośrednim natychmiast po wykryciu problemu. Zobaczmy, jak to zrobić.

Cechy smarowania części

Jeśli zauważysz, że pralka wydaje grzechoczący dźwięk podczas obracania bębna, sprawdź jej łożyska. Sprawdź pierścienie pod kątem uszkodzeń. Jeśli nie ma uszkodzeń, możesz po prostu nasmarować elementy zamiast je wymieniać. Nowe części zakupione w celu wymiany uszkodzonych również należy poddać konserwacji.

Przed nasmarowaniem łożysk zamontowanych w maszynie należy je oczyścić preparatem WD-40.

Jeśli łożysko jest rozbieralne, przed obróbką należy zdjąć jego górną „pokrywę” i nałożyć smar do środka. Produkt nanosi się na pierścień wewnętrzny, który styka się z tuleją. Należy również nasmarować uszczelkę.

Wymagana jest odrobina zabawy z łożyskiem nierozłącznym. Jego pokrywa nie jest zdejmowana, więc wprowadzenie smaru do środka wymaga bardziej skomplikowanego podejścia. Najpierw wyczyść pierścień środkiem czyszczącym w aerozolu WD-40. Następnie:

• napełnić wewnętrzną bieżnię łożyska zwykłym workiem;
• odetnij tubkę smaru tak, aby otwór miał odpowiednią wielkość do obrabianego pierścienia;
• umieścić rurkę z produktem wewnątrz łożyska;
• naciskaj opakowanie, aż smar „wyjdzie” z tyłu;
• skręcić polietylen tak, aby substancja równomiernie rozprowadziła się w środku;
• nadmiar produktu wytrzeć szmatką.

Ważne jest również zadbanie o gumową uszczelkę. Uszczelnienie olejowe jest zawsze smarowane w tym samym czasie co łożyska. Odbywa się to przy użyciu zwykłej strzykawki - kompozycję wlewa się do wewnętrznego wgłębienia uszczelki, po czym zakłada się uszczelkę.

Jakie cechy powinien mieć środek smarny?

Na półkach sklepowych znajdziesz szeroką gamę środków smarnych do podzespołów pralek automatycznych. Każdy preparat ma swoje własne właściwości. Poniższy produkt nadaje się do pracy z łożyskami:

• Odporny na wilgoć. Kluczowe jest zapobieganie przedostawaniu się wilgoci do łożysk bębna. Dlatego smar musi być wodoodporny. Zapobiegnie to jego wypłukiwaniu z upływem czasu.
• Odporny na wysokie i niskie temperatury. Smar musi być odporny na wahania temperatury. Pralka może nagrzać wodę do 95°C podczas pracy. Ponadto wałek nagrzewa się do ekstremalnych temperatur podczas obrotu bębna. Dlatego tylko smar odporny na wysoką temperaturę zachowa swoje właściwości w takich warunkach i ochroni łożyska przed wilgocią.
• Nadaje się do obróbki części gumowych. Uszczelka nasmarowana nieodpowiednim środkiem może stwardnieć lub przeciwnie, zmięknąć. W rezultacie uszczelka nie będzie spełniać swojej funkcji ochronnej;
• Gruby. Zapobiegnie to wyciekaniu produktu podczas dalszego użytkowania pralki.

Nie należy stosować środków smarnych do naprawy pralek. Są one nieskuteczne w przypadku elementów łożyskowych.

Technicy zajmujący się naprawą pralek zalecają stosowanie następujących produktów do pielęgnacji łożysk:

• To wodoodporny lubrykant wyprodukowany we Włoszech. Posiada doskonałe właściwości ochronne.
• Formuła opracowana specjalnie do ekspresów automatycznych LG. Dostępna w jednorazowych słoiczkach i strzykawkach.
• STABURAGS NBU 12. Produkt, który zebrał wiele pozytywnych recenzji. Jego formuła odporna na wilgoć wytrzymuje znaczne wahania temperatury, zachowując swoje właściwości.
• Liqui Moly „Silicon-Fett”. Smar silikonowy niemieckiego producenta. Dostępny w tubkach 50-gramowych. Wysokiej jakości produkt, idealny do smarowania łożysk w automatach.

Kupując smar do łożysk i uszczelnień, zawsze sprawdzaj specyfikację produktu. Warto również przeczytać opinie mechaników na temat wybranego produktu.

Zacznijmy od rozebrania obudowy

W maszynach LG nie ma możliwości smarowania łożysk bez demontażu bębna. Aby dostać się do tych części, należy wyjąć bęben pralki. Przed rozpoczęciem jakichkolwiek napraw należy koniecznie odłączyć sprzęt od zasilania.

Proces roboczy rozpoczyna się od demontażu korpusu maszyny. Kolejność czynności jest następująca:

• zakręć kran dostarczający wodę;
• odłączyć węże spustowy i napełniający od nadwozia;
• odkręcić śruby mocujące pokrywę obudowy;
• zdejmij górny panel i odłóż go na bok;
• wyjąć tackę na proszek;
• odkręcić śruby mocujące tylną ścianę obudowy, zdjąć panel;
• odkręcić śruby mocujące panel sterowania (znajdują się za kuwetą i po przeciwnej stronie deski rozdzielczej);
• Odepnij plastikowe klipsy i zdejmij panel sterowania z nadwozia. Nie musisz odłączać okablowania deski rozdzielczej – wystarczy ostrożnie umieścić płytkę na górze maszyny. Na wszelki wypadek warto zrobić zdjęcie połączeń;
• otwórz całkowicie drzwiczki pralki;
• zdjąć zewnętrzny zacisk zabezpieczający mankiet luku;
• włożyć uszczelkę do bębna;
• odkręcić śruby mocujące UBL, odpiąć przewody od blokady;
• odkręcić śruby znajdujące się na obwodzie przedniej ścianki obudowy;
• Zdejmij panel przedni.

Demontaż obudowy zakończony. Następnie należy zdemontować wszystkie elementy, czujniki i przewody, które uniemożliwiają swobodne wyjęcie zbiornika. Wyjaśnimy, czym są te elementy.

Dotarcie do zespołu łożyskowego

Teraz musisz usunąć z maszyny wszystkie części, które utrudniają demontaż zbiornika. Najpierw zdejmij górną przeciwwagę. Betonowy blok znajduje się tuż pod pokrywą obudowy. Odkręć śruby mocujące go i zdejmij przeciwwagę.

Następnie można zdjąć dozownik. Aby to zrobić, należy poluzować zacisk mocujący wąż do tacki. Rurki zaworu wlotowego są również podłączone do „zasobnika”. Można je odłączyć od dozownika lub wyciągnąć tackę wraz z elektrozaworem.

Dalszy algorytm działań będzie wyglądał następująco:

• odłączyć wyłącznik ciśnieniowy od zbiornika;
• zdejmij przeciwwagi znajdujące się z przodu;
• wyjmij element grzejny (w tym celu należy zresetować styki elementu grzejnego i poluzować nakrętkę, która go mocuje);
• odłączyć rurę spustową od zbiornika, po uprzednim poluzowaniu jej zacisku;
• odkręcić śruby sprężyny amortyzatora;
• ostrożnie unieś zbiornik - pomoże to zdjąć go z haków;
• Wyjąć zespół zbiornika i bębna z maszyny.

Smarowanie łożysk jest niemożliwe bez demontażu bębna. Dlatego, aby uzyskać dostęp do jego wnętrza, trzeba będzie pracować w zbiorniku. Postaw urządzenie na płaskiej, poziomej powierzchni, a następnie zdejmij uszczelkę włazu.

Następnie można odłączyć koło pasowe od zbiornika. Koło bębna odpadnie po odkręceniu śruby centralnej. Jednostka jest teraz gotowa do demontażu. Aby rozdzielić zbiornik, należy odkręcić śruby znajdujące się na obwodzie szwu łączącego. Zbiornik łatwo podzieli się na dwie połowy. Następnie należy zdemontować bęben, aby uzyskać dostęp do łożysk i uszczelki.

   

1 komentarz czytelnika

1. 3 listopada 2022 o 10:17

   Zwycięzca:

   Kiedyś w Rosji byli inżynierowie. Robili smarownice. Były specjalne strzykawki. Ale teraz wszystko jest przeciwko ludziom.

   Odpowiedź