Jak zdemontować koło pasowe w pralce Indesit?

Jak zdjąć koło pasowe w pralce Indesit Koło pasowe to metalowe koło przykręcone do piasty bębna i połączone z silnikiem za pomocą paska napędowego. Łatwo je znaleźć: wystarczy odkręcić tylną pokrywę i spojrzeć prosto w dół. Koło pasowe, podobnie jak inne ruchome części pralki, może ulec uszkodzeniu pod wpływem silnych wibracji lub uderzeń mechanicznych. W takim przypadku należy zdemontować koło pasowe z bębna pralki Indesit i naprawić lub wymienić je. Poniżej wyjaśnimy procedurę krok po kroku.

Opis demontażu koła pasowego

Jeśli gwiazda śruby mocująca koło pasowe silnika elektrycznego jest nienaruszona i nie jest oderwana, to zadanie nie nastręcza trudności. Wystarczy wybrać klucz o odpowiednim rozmiarze, założyć go na głowicę i przekręcić w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Jest tylko jeden niuans: trzeba przymocować koło drewnianym klockiem, aby spowolnić część.

Gdy woda dostanie się do tulei, gwinty śrub mogą zardzewieć. Wtedy mechanicy wywierają większą siłę na klucz, próbując zwalczyć korozję, ale kończy się to jedynie zerwaniem śruby. To znacznie utrudnia zadanie. próbujemy odkręcić śrubę

Z uszkodzoną głowicą trudniej sobie poradzić, ponieważ klucz nie ma czego zaczepić. W takim przypadku należy dokładnie oczyścić śrubę środkiem czyszczącym WD-40 i odczekać 15-20 minut. Następnie należy wziąć dłuto i młotek i spróbować zrobić nacięcie w głowicy. Otwór o średnicy 1-1,5 mm jest wystarczający. Następnie należy włożyć dłuto poziomo w otwór i uderzyć młotkiem, aby spróbować odkręcić mechanizm przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Początkowo nie ma znaczenia, w którą stronę odkręcisz – najważniejsze jest poluzowanie śruby.

Jeżeli posiadasz szlifierkę ręczną, lepiej jest wykonać nacięcia za jej pomocą, gdyż dłuto jest o wiele bardziej niszczące.

Śruba została usunięta, ale koło pasowe nie chce się zdjąć.

Czasami sytuacja wydaje się beznadziejna. Koło pasowe jest tak mocno przyklejone do tulei, że przecinak i młotek są bezużyteczne. Może to być spowodowane rozległą rdzą lub odkształceniem koła spowodowanym uszkodzeniem mechanicznym. W każdym razie nie ma elementu mocującego i konieczne będzie inne podejście.

Środek czyszczący WD-40 pomoże szybko pozbyć się korozji i kamienia.

Aby poradzić sobie z mocno zablokowanym kołem pasowym, należy włożyć trochę wysiłku. Najpierw wykonaj następujące kroki:

prosimy kolegę, żeby przytrzymał bęben, a my bierzemy koło pasowe obiema rękami i próbujemy odkręcić koło;
zaczynamy luzować koło pasowe, ściągając koło ze zbiornika;
Równocześnie pozbywamy się rdzy, traktując złącza WD-40 co 15-20 minut.

Jeśli koła pasowego nie da się zdjąć, trzeba je wybić. Unikaj używania metalowych narzędzi, ponieważ mogą one uszkodzić tuleję i pogorszyć sytuację, łamiąc wał. Lepszym rozwiązaniem jest trzonek od łopaty, zaostrzony z jednej strony. Skieruj końcówkę w stronę środka koła, a następnie weź młotek i postukaj w drewno. Uderzenia powinny być mocne i precyzyjne. Z czasem część ustąpi i wyskoczy, ale będzie to wymagało dużej siły i cierpliwości.

Po zakończeniu naprawy nie spiesz się z ponownym montażem koła pasowego. Najpierw dokładnie przygotuj powierzchnię montażową. W tym celu zastosuj WD-40, wyczyść i nasmaruj gwinty tulei w kilku etapach. Jeśli śruba została uszkodzona, konieczna jest jej wymiana. W przeciwnym razie za kilka lat będziesz musiał zmierzyć się z tym samym trudnym zadaniem ponownie.