Czym jest tachogenerator w pralce?

Czasami, po oddaniu pralki do serwisu w celu diagnostyki, właściciele słyszą od technika sugestię wymiany czujnika obrotomierza. Nie mając pewności, o jaką część chodzi, klienci zgadzają się zapłacić dodatkowy tysiąc lub półtora tysiąca dolarów za naprawę. Ale czy obrotomierz jest rzeczywiście zepsuty, czy też technik po prostu naciąga na niepotrzebną naprawę? Przyjrzyjmy się funkcji czujnika Halla i sprawdźmy, jak sprawdzić, czy ta część działa prawidłowo.

Cel tachometru

„Sercem” każdej pralki jest silnik elektryczny. To on napędza urządzenie, zamieniając energię elektryczną w energię mechaniczną. Prądnica tachometryczna w pralce jest elementem sterującym prędkością obrotową silnika. Czujnik Halla znajduje się na wirniku silnika.

Tachogenerator monitoruje napięcie prądu elektrycznego generowanego przez silnik. Dzięki tachogeneratorowi wszystkie podzespoły pralki automatycznej działają zgodnie z zaprogramowanymi ustawieniami. W przypadku awarii któregoś z podzespołów bęben będzie obracał się nierównomiernie, wolniej lub szybciej niż ustawione wartości.

Czujnik tachometru to mały metalowy pierścień, do którego podłączone są przewody.

Tachogenerator jest łatwiejszy do znalezienia i przetestowania w pralkach z silnikami komutatorowymi. Określenie, jaki silnik ma Twoja pralka, jest bardzo proste. Zdejmij tylną ściankę obudowy i sprawdź, czy znajduje się za nią koło pasowe z paskiem napędowym. Jeśli tak, masz do czynienia z silnikiem komutatorowym.

Jeśli pralka nie posiada napędu pasowego, jest wyposażona w silnik inwerterowy i czujnik Halla wbudowany w obudowę. Tachogenerator mierzy prędkość silnika i przesyła tę informację do głównej jednostki sterującej. Dane są przetwarzane, a moduł sygnalizuje prędkość lub zwolnienie.

Jakie są objawy uszkodzenia czujnika obrotomierza?

Gdy tachogenerator przestaje działać, cała pralka przestaje działać. „Mózg” pralki nie otrzymuje informacji o prędkości silnika, przez co nie może sterować prędkością bębna podczas prania, płukania i wirowania. Jakie są główne objawy uszkodzenia czujnika Halla? Do jakich problemów może prowadzić ta awaria?

• Silnik automatu stale pracuje z dużą prędkością. Powoduje to silne wibracje wewnątrz urządzenia, a wewnątrz słychać hałas, buczenie i stukanie.
• Silnik jest poddawany zwiększonemu obciążeniu, które jest przenoszone zarówno na koło pasowe bębna, jak i na amortyzatory. W konsekwencji elementy te ulegają szybszemu zużyciu.
• Gdy prędkość silnika nie jest kontrolowana, bęben i cały mechanizm napędowy tracą równowagę. Powoduje to szybkie zużycie i pękanie paska klinowego.
• Ze względu na chaotyczne obroty bębna, zespół łożyskowy ulega szybszemu uszkodzeniu.
• W maszynach z silnikami inwerterowymi, w przypadku awarii czujnika Halla, słychać stale narastający pisk. W takiej sytuacji bęben przestaje się obracać.
• Jeśli tachogenerator ulegnie awarii, pralka zacznie pracować szarpanie i nie zacznie wirować.

Automaty wyposażone w system samodiagnostyczny wyświetlają na wyświetlaczu odpowiedni kod błędu, jeśli czujnik tachometru ulegnie awarii.

Jeśli pralka nadmiernie wibruje i brzęczy, a następnie przestaje działać i wyświetla kod błędu, zapoznaj się z instrukcją obsługi urządzenia. Kod błędu różni się w zależności od modelu, dlatego tylko instrukcja obsługi pomoże Ci go rozszyfrować.

Jak prawidłowo sprawdzić czujnik obrotomierza?

Jeśli podejrzewasz, że pralka przestała działać z powodu uszkodzonego czujnika Halla, sprawdź tę część samodzielnie. Diagnostykę tachogeneratora wykonuje się przy użyciu multimetru. Urządzenie pomoże zmierzyć napięcie elementu i wyciągnąć wnioski na temat jego przydatności do użycia.

Najpierw włącz multimetr i ustaw go w tryb ciągłości. Umieść sondy testera na stykach tachogeneratora i wolną ręką obróć wirnik silnika, niezależnie od kierunku. Jeśli miernik wyda sygnał dźwiękowy, a wskazówka na wyświetlaczu będzie oscylować podczas obrotu, czujnik Halla działa prawidłowo.

Następnie przełącz urządzenie pomiarowe w tryb woltomierza. Ustaw zakres odczytu na 4-5 V i przyłóż sondy testera do styków tachogeneratora. Obróć ponownie wirnik i obserwuj wartości na ekranie multimetru. Jeśli tachogenerator działa prawidłowo, generowane napięcie będzie wynosić 0,2-2 V.

Jeśli test multimetrem nie wykaże uszkodzenia czujnika, sprawdź, czy jest on solidnie zamocowany do silnika elektrycznego. Śruba mocująca może być poluzowana lub styki zasilania mogły się poluzować. W takim przypadku należy dokręcić śrubę lub dokręcić przewody. Można również użyć multimetru do pomiaru rezystancji wyjściowej tachogeneratora. Zazwyczaj odczyt powinien wynosić około 60 omów. Jeśli czujnik Halla nie wykazuje żadnej aktywności podczas testu testerem, element należy wymienić.

Wymieniamy uszkodzoną część

Jeśli okaże się, że obrotomierz jest uszkodzony, konieczne będzie zakupienie i zamontowanie nowej części. Należy zakupić komponenty odpowiednie do konkretnego modelu pralki. Przed rozpoczęciem pracy należy bezwzględnie odłączyć sprzęt od zasilania. Następnie zdejmij tylną ściankę obudowy i znajdź silnik elektryczny, a na nim tachogenerator.

Następnie należy odłączyć styki czujnika Halla i wyciągnąć go z miejsca montażu. Do wyjęcia elementu potrzebny będzie mały, cienki śrubokręt. Po odłączeniu złączy należy zdjąć górną pokrywę tachogeneratora. Może być luźna lub przykręcona kilkoma śrubami.

Podczas demontażu części warto zrobić zdjęcia, aby uniknąć błędów podczas ponownego montażu i upewnić się, że styki są prawidłowo podłączone. Korzystając ze zdjęć jako wskazówki, zamontuj nowy tachogenerator. Następnie zamontuj tylny panel pralki i przeprowadź pranie próbne.

   

Komentarze czytelników