W nowej pralce znaleziono wodę.
Nierzadko zdarza się, że w nowo zakupionej pralce znajduje się woda. Zazwyczaj pierwszą rzeczą, jaka przychodzi na myśl, jest myśl, że pralka była już wcześniej używana. Co prawda, ten wniosek jest nieprzyjemny, ale może być błędny. Jakie inne możliwe przyczyny mogą prowadzić do obecności wody w nowej pralce?
Skąd bierze się woda w nowym sprzęcie?
Warto od razu zaznaczyć, że obecność wody w nowej pralce jest wykrywana tylko wtedy, gdy ciekawski użytkownik otworzy małe okrągłe drzwiczki na dolnym panelu urządzenia. To właśnie tam zaczyna wylewać się woda. Za tą pokrywą znajduje się filtr zanieczyszczeń, przez który woda przepływa również podczas prania i pozostaje po nim. Ilość wody może się wahać od znikomej do całkiem sporej – nawet do kilku litrów. Niektórzy użytkownicy nie wyczuwają obecności wody, ponieważ po prostu nie przychodzi im do głowy, aby otworzyć otwór filtra. Ale jeśli to zrobią, mogą spotkać ich niespodzianki.
Naturalnie, w takim przypadku osoba nieświadoma wpadłaby w gniew lub panikę: „Jak to możliwe? Przecież to używany sprzęt, powinniśmy żądać zwrotu pieniędzy!”. Choć taka reakcja jest całkowicie przewidywalna, przyjrzyjmy się bliżej, co tak naprawdę oznacza obecność lub brak wody w urządzeniu w momencie zakupu.
Chodzi o to, że każde urządzenie jest testowane przed wprowadzeniem do sprzedaży. Sprawdza się je pod kątem różnych usterek i upewnia się, że proces działania przebiega zgodnie z oczekiwaniami. Tak samo jest z pralkami. Każdy model przechodzi własną „jazdę próbną” w fabryce, gdzie woda jest zbierana, następnie odprowadzana i częściowo pozostawiana w środku. Jest to zjawisko całkowicie normalne.
Ważne! Jeśli Twoja pralka jest całkowicie sucha, to powód do niepokoju. Możliwe są dwie przyczyny: albo pralka nie została sprawdzona przed dostawą i istnieje ryzyko uszkodzenia, albo pralka była przechowywana tak długo, że cała ciecz dawno wyschła.
Można zatem wnioskować, że obecność wody w samochodzie po zakupie to raczej dobry znak niż zły. Ślady płynu mogą znajdować się również w fałdach uszczelki szyberdachu lub w innych miejscach, ponieważ samochód jest często przestawiany i obracany podczas transportu, co może powodować przedostawanie się wody do wnętrza. Konstrukcja produktu jest bardzo przemyślana, więc nie ma obaw, że woda negatywnie wpłynie na którykolwiek z podzespołów elektronicznych. I tak by się tam nie dostała.
Zalecamy, aby po zakupie wypompować wodę za pomocą węża awaryjnego lub umieścić pod otworem pojemnik w celu zebrania wody przed jego otwarciem.
Jak prawidłowo sprawdzić nową maszynę?
Tak, woda, jak wspomniano powyżej, nie jest powodem do obaw. Warto jednak sprawdzić urządzenie pod kątem innych zmian po zakupie, a nawet przed nim. Wymieńmy rzeczy, na które należy zwrócić uwagę w pierwszej kolejności:
- śruby transportowe;
- nóżki do pralki;
- tacka na proszek;
- węże;
- bęben.
Zacznijmy od śrub transportowych. To coś, co warto sprawdzić w sklepie. Czym one są? Wszyscy wiemy, że pralka to złożone urządzenie, z wieloma dużymi częściami w środku. Na przykład bęben. Obraca się on swobodnie wewnątrz pralki i nie jest w żaden sposób zabezpieczony.
Taka jest konstrukcja tego produktu. W końcu nie będzie on prał prawidłowo, jeśli bęben nie będzie mógł się swobodnie obracać. Aby zapobiec uszkodzeniu tych części lub innych elementów podczas transportu, wszystko jest zabezpieczone specjalnymi śrubami. Oczywiście, zawsze się je zdejmuje przed użyciem, ale powinny być na miejscu, kiedy dotrzesz do sklepu, inaczej będzie bałagan! Co tu ukrywać? Niektóre nieuczciwe firmy sprzedają używane samochody lub jednostki, które zostały już w ten sposób naprawione. Brak śrub może mieć wiele przyczyn. Ale nie o to chodzi. Unikaj tego modelu!
Jeśli wszystkie śruby są na swoim miejscu, przyjrzyj im się jeszcze dokładniej. Żadna z nich nie powinna być źle dopasowana, ponieważ jeśli śruba jest źle dopasowana, zbiornik paliwa w środku też jest źle dopasowany. To oczywiście nie zawsze prowadzi do uszkodzenia, ale istnieje ryzyko. Co więcej, źle dopasowana śruba wskazuje na to, że samochód upadł lub uderzył w coś twardego, a zbiorniki paliwa są wykonane z plastiku. Co złego w uszkodzeniu tak delikatnego materiału? A przecież każde pęknięcie może unieruchomić cały pojazd. Czy jest to potrzebne?
Sprawdź, czy śruby nie są poluzowane. Mogą wydawać się być na swoim miejscu i prawidłowo dokręcone, ale wokół nich są ledwo widoczne rysy, co wskazuje na to, że śruba została poluzowana, a następnie ponownie dokręcona. To zły znak; spróbuj w innym samochodzie.
A teraz o nóżkach pralki. To proste. Wystarczy sprawdzić, czy są w dobrym stanie. Zazwyczaj, jeśli jedna lub więcej nóżek jest wygiętych, jest to natychmiast zauważalne. Często zdarza się również, że dolna krawędź nóżki ulega uszkodzeniu wraz z nią. Istnieje wiele możliwych przyczyn tej wady, ale to nie ma znaczenia. Należy natychmiast wyrzucić taką pralkę.
Szuflada na detergent. Tu zaczyna się robić ciekawie. Mogłoby się wydawać, że nie ma potrzeby sprawdzania szuflady. W rzeczywistości to najbardziej obiektywny sposób ustalenia, czy pralka była faktycznie używana przed zakupem. Jak wiadomo, szufladę można łatwo wyjąć z pralki. Wystarczy nacisnąć odpowiedni przycisk w środku. Po wyjęciu dozownika, widoczny jest otwór. Przesuń palcem po środku i powąchaj. Wszelkie ślady lub zapach proszku wskazują, że pralka była już wcześniej prana.Czy to możliwe? Z pewnością, skoro zawsze można powiedzieć, że dozownik też został przetestowany.
Węże. Pralka ma dwa węże: spustowy i dopływowy. Zwróć szczególną uwagę na wąż spustowy. Zazwyczaj jest on podłączony bezpośrednio do pralki. Ponieważ jest dość delikatny, jest podatny na uszkodzenia. Dokładnie go sprawdź, aby upewnić się, że wszystko jest w dobrym stanie. Wąż dopływowy jest zazwyczaj bardzo gruby i gęsty i znajduje się w bębnie, więc nie ma powodu do obaw o jego bezpieczeństwo, ale dla własnego spokoju warto go również sprawdzić. Nie zaszkodzi to zrobić.
Bęben. Co może być nie tak z bębnem? Prawdopodobnie zauważyłeś, że ścianki bębna pralki mają liczne małe otwory, które umożliwiają cyrkulację wody. Aby je wytworzyć, powierzchnia bębna poddawana jest specjalnemu procesowi prasowania. W wyniku tego procesu wewnętrzna powierzchnia bębna jest usiana otworami, a powierzchnia zewnętrzna pokryta ostrymi, metalowymi zadziorami.
Dlaczego warto to sprawdzić? Ponieważ czasami prasa ulega awarii i ostra krawędź wpada do bębna, uniemożliwiając pranie. Bardzo łatwo sprawdzić, czy bęben ma tę wadę: weź kilka niepotrzebnych nylonowych rajstop lub pończoch i przetrzyj nimi całą wewnętrzną powierzchnię bębna. Jeśli nie ma żadnych zaczepów, wszystko jest w porządku. Ale jeśli nylon się o coś zaczepi, nie kupuj tego samochodu!
Sprawdzenie pralki pod kątem wszystkich tych usterek nadal nie da Ci całkowitej pewności, że wszystko będzie w porządku w przyszłości. Jednak taka jazda próbna pomoże Ci uniknąć rozczarowania związanego z zakupem od razu produktu niskiej jakości. Możesz dodatkowo sprawdzić wady podczas pierwszego prania w nowej pralce! A na pytanie, czy w pralce powinna być woda w momencie zakupu, możesz odpowiedzieć sobie sam!
Ciekawy:
4 komentarze czytelników
Dodaj komentarz
Nagłówki
Naprawa pralki
Dla kupujących
Dla użytkowników
Pomywaczka
Cześć! Bardzo przydatne informacje… Dziękuję za pomoc.
Dzięki za informację! Prawie zadzwoniłem do sklepu, żeby poskarżyć się na mokry bęben!
Dziękuję.
Dziękuję bardzo, planowałem też pójść do sklepu i pokazać to na filmie, który nakręciłem o moim nowym, mokrym samochodzie. Teraz wszystko jest jasne.