Jak wymienić łożysko w pralce Ardo

W 99% przypadków hałas, skrzypienie i stukanie podczas prania znikają po wymianie łożysk w pralce. W przeciwnym razie problem będzie się nasilał, każdemu cyklowi prania będzie towarzyszył głośny stukot, a wkrótce pralka całkowicie się zepsuje, co będzie wymagało kosztownych napraw. Dlatego najlepiej nie dopuścić do skrajności i wymienić zespół łożysk już przy pierwszych oznakach awarii. Wyjaśnimy, jak zrobić to szybko i skutecznie na przykładzie pralki Ardo.

Rozbieramy maszynę

Wymiana urządzenia jest dość pracochłonna, ponieważ dostęp do łożysk jest możliwy jedynie po zdemontowaniu wanny i bębna. Wymaga to rozmontowania niemal całej maszyny, co często zniechęca majsterkowiczów. Jednak przy starannej i konsekwentnej pracy zadanie to jest w zasięgu każdego. Najważniejsze to przestrzegać poniższych instrukcji:

• odłączyć maszynę od wszelkich urządzeń komunikacyjnych, zasilania elektrycznego, dopływu wody i kanalizacji;

Ważne! Pamiętaj o zanotowaniu położenia przewodów podłączonych do podzespołów aparatu, aby uniknąć błędów podczas ponownego montażu.

• zapewnić swobodny dostęp do tylnej ściany maszyny;
• Po odkręceniu odpowiednich śrub należy zdjąć tylny panel;
• zdejmij pasek (w starszych modelach Ardo jest to pasek klinowy);
• wyjmij czujniki podłączone do zbiornika, podważając gumki płaskim śrubokrętem i odginając każdą grupę przewodów;
• usunąć uziemienie z wału odkręcając nakrętkę u podstawy;
• odłącz przewody od elementu grzejnego, poluzuj śrubę mocującą element grzejny, wciśnij pręt do środka i wyjmij część;
• odkręcić dwie śruby u góry i podnieść panel przedni od tyłu;
• weź nasadkę 13 mm i zdejmij metalową płytkę, która służyła do dokręcania zbiornika;
• zabezpieczyć koło zamachowe śrubokrętem, odkręcić nakrętkę centralną i wyjąć je;
• odkręcić wszystkie śruby znajdujące się przy centralnym kołowym złączu zbiornika;
• Chwyć górny zbiornik obiema rękami i poruszając nim w różnych kierunkach, wyciągnij go przez istniejący otwór.

Jeśli to zrobisz, nie będzie potrzeby demontażu przeciwwag, silnika, amortyzatorów, dozownika ani żadnych innych nienaruszonych części maszyny. Wystarczy zdemontować bęben i mniej niż połowę zbiornika. Załóż go na starą oponę i rozpocznij demontaż i wymianę.

Usuwanie starych łożysk

Mając przed sobą zdemontowany zbiornik, oceń stan wału. Najprawdopodobniej w wyniku wieloletniego użytkowania w środkowej części obudowy zgromadziła się znaczna ilość rdzy i kamienia, dlatego konieczne będzie jego oczyszczenie uniwersalnym środkiem czyszczącym, takim jak WD-40. Podczas gdy mieszanka rozpuszcza brud, podłóż pod pojemnik ceglaną podstawkę i umieść między nimi miękką poduszkę. Kontynuujemy działanie.

1. Zablokowany wał wybijamy, umieszczając pod spodem gumowy młotek i uderzając w niego młotkiem, aż bęben wpadnie do środka.
2. Wybijamy zewnętrzne łożysko i uszczelkę pozostałą w zbiorniku.
3. Jeżeli łożysko zewnętrzne jest mocno zapieczone, naostrz dłuto i zmieniając kąt, wybij je młotkiem.
4. Gdy nie masz dostępu do pierścienia wewnętrznego, ostrożnie natnij go z obu stron szlifierką i odkręć kluczem parowym.
5. Następnie usuwamy drugą plombę.

Teraz musimy przygotować miejsce do montażu łożysk. Dokładnie oczyść bęben i zbiornik środkiem czyszczącym i szmatką. Następnie wytrzyj je do sucha i wyjmij części zamienne.

Montaż nowych części

Pozostaje tylko samodzielnie wymienić łożyska. Najpierw należy wziąć pierścień o mniejszej średnicy, umieścić zbiornik otworem bębna do góry i włożyć go w gniazdo. Włożyć dłuto w tępy koniec pierścienia i uderzyć młotkiem po całym obwodzie, aż do całkowitego osadzenia. Następnie zamontować odpowiednią uszczelkę, nasmarować ją specjalnym środkiem i obrócić.

Następnie należy zamontować łożysko zewnętrzne, które montuje się w podobny sposób: umieszcza się je w otworze i zagęszcza uderzeniami. Następnie obficie smaruje się wał i wkręca bęben do zbiornika. Warto pokryć zespół łożysk uszczelniaczem.

Teraz czas na prawidłowy montaż zbiornika. Zamontuj zbiornik z powrotem i połącz obie połówki za pomocą wcześniej wykręconych śrub. Na tym etapie zalecamy sprawdzenie jakości wykonania poprzez obracanie zbiornika w lewo i prawo. Jeśli nie słychać żadnych niepokojących dźwięków, montaż jest prawidłowy.

Następnie zabezpieczamy koło pasowe, dokręcamy przeciwwagi, mocujemy element grzejny i podłączamy dwa wymontowane czujniki. Należy zachować szczególną ostrożność podczas obchodzenia się z rurką kapilarną – rurka gazowa może zostać łatwo uszkodzona nawet przy najmniejszym nacisku. Na koniec załóż pasek napędowy i dokręć obie pokrywy. Nie zapomnij o praniu testowym w najkrótszym cyklu.

   

Komentarze czytelników