Jak wymienić pasek w pralce Vestel?

Wszystkie pralki automatyczne z silnikiem komutatorowym są wyposażone w pasek napędowy. Pasek elastyczny ma tendencję do rozciągania się, zwłaszcza jeśli użytkownik narusza podstawowe zasady obsługi: nie przestrzega maksymalnego obciążenia wsadu, nie wypoziomuje pralki itp. Wymiana paska napędowego w pralce Vestel jest możliwa samodzielnie. Naprawa jest uważana za dość prostą. Wyjaśnimy proces i sposób prawidłowego naciągnięcia paska elastycznego na koło pasowe bębna.

Czy to naprawdę pasek?

Poluzowanie paska nie jest od razu widoczne. Można to sprawdzić, zdejmując tylny panel pralki Vestel. Nowoczesne urządzenia automatycznie sygnalizują problem, wyświetlając odpowiedni kod błędu lub migające wskaźniki. Użytkownik musi jedynie zapoznać się z instrukcją obsługi i rozszyfrować komunikat o błędzie.

Czasami system autodiagnostyczny po prostu nie zauważa zsunięcia się gumy z koła pasowego. W takiej sytuacji na wyświetlaczu nie pojawi się żaden kod usterki. Łatwo jednak zauważyć problemy z paskiem napędowym. W pralce można zaobserwować następujące nietypowe zachowania:

• Rozpoczyna się cykl prania, woda zaczyna napełniać zbiornik, silnik zostaje uruchomiony, ale bęben nie porusza się, zastygł w miejscu;
• Silnik pracuje, buczy, gaśnie po kilku sekundach, a następnie znów zaczyna hałasować. Zmiany stanu silnika następują mniej więcej w równych odstępach czasu;
• cykl się rozpoczyna, silnik elektryczny pracuje normalnie, ale pralka „zawiesza się” i przestaje reagować na polecenia użytkownika;
• Silnik elektryczny nie jest w stanie wprawić bębna w ruch, natomiast „wirówka” obraca się płynnie, gdy jest obsługiwana ręcznie.

Mycie przy zsuniętym pasku napędowym jest niemożliwe, konieczne jest jak najszybsze założenie gumki na koło pasowe.

Jeśli zauważysz choć jeden z opisanych „objawów”, powinieneś jak najszybciej wyłączyć urządzenie przyciskiem i wyciągnąć przewód zasilający z gniazdka. Jeśli pralka Vestel będzie działał z poślizgiem paska napędowego, co może spowodować przegrzanie i awarię silnika elektrycznego. Dlatego należy natychmiast rozpocząć diagnostykę urządzenia. Aby sprawdzić, czy pasek jest na swoim miejscu, należy częściowo zdemontować obudowę, a konkretnie panel górny i tylny. Wyjaśnimy, jak samodzielnie przeprowadzić diagnostykę i przywrócić pralkę Vestel do życia.

Instrukcja wymiany części

Pasek w automatycznej maszynie Vestel można wymienić samodzielnie. W takim przypadku nie ma potrzeby wzywania technika – nie jest wymagana żadna specjalistyczna wiedza ani narzędzia. Aby naciągnąć pasek, należy postępować zgodnie z instrukcją i opisaną procedurą. W rzeczywistości jedyną trudnością, jaką można napotkać, jest jego naciągnięcie. Nowy pasek jest dość mocno napięty, a założenie go na koło pasowe może być nieco kłopotliwe. Jednak kilka wskazówek pomoże Ci rozwiązać ten drobny problem.

Jeśli pasek został zdjęty po raz pierwszy i nie jest uszkodzony lub rozciągnięty, możesz spróbować założyć gumkę z powrotem na swoje miejsce.

Gdy pasek spadnie po raz trzeci, należy kupić i naciągnąć nową część. Aby sprawdzić, czy gumka jest nadal na swoim miejscu i w jakim jest stanie, wykonaj następujące kroki:

• odłączyć urządzenie od zasilania poprzez wyjęcie wtyczki przewodu zasilającego z gniazdka;
• zakręcić zawór odpowiedzialny za dopływ wody;
• odsuń „asystenta domowego” od ściany, aby uzyskać dostęp do tylnej części obudowy;
• odłączyć wąż dopływowy i tuleję spustową;
• odkręcić śruby mocujące „pokrywę”, zdjąć górny panel i odłożyć go na bok;
• odkręcić śruby na obwodzie tylnej ściany;
• Zdejmij tylny panel.

Teraz możesz sprawdzić, czy gumka nadal jest na swoim miejscu. Jeśli się zsunęła, musisz ją podnieść z podłogi. Następnie zmierz obwód i porównaj wynik z numerem na etykiecie. Jeżeli pasek napędowy rozciągnie się o więcej niż 20 mm w stosunku do rozmiaru początkowego, należy go wymienić. Kupując pasek zamienny do pralki Vestel, należy kierować się modelem i numerem seryjnym. Oznaczenia na starym pasku również mogą pomóc w znalezieniu zamiennika. Aby wymienić pasek:

• nałożyć na wał (silnika elektrycznego);
• przymocować gumkę do koła pasowego bębna i naciągnąć ją na „koło”;
• przytrzymaj pasek jedną ręką i drugą obróć koło pasowe w lewo;
• załóż gumkę całkowicie.

Oczywiście, montaż paska napędowego jest znacznie łatwiejszy w dwie osoby. Jeśli jednak nie masz pomocnika, nie martw się – pasek naciągniesz samodzielnie w zaledwie kilka minut. Po zakończeniu sprawdź, czy pasek jest dobrze zamocowany na kole pasowym. Koło bębna powinno obracać się z odpowiednim naprężeniem. Po upewnieniu się, że naprawa została zakończona, złóż pralkę z powrotem, mocując panele tylny i górny. Następnie podłącz wąż dopływowy i spustowy, otwórz zawór odcinający i uruchom pranie próbne. Pralka powinna być pusta. Jeśli bęben obraca się prawidłowo, wymiana paska została wykonana prawidłowo.

Pasek często spada

Niektórzy użytkownicy mogą zauważyć, że pasek napędowy zaczyna się zsuwać dość często, co kilka miesięcy. Jeśli nawet wymiana starego paska nie rozwiąże problemu, należy poszukać przyczyny głębiej. To sygnał ostrzegawczy, wskazujący na awarię urządzenia. Przyczyną poślizgu paska może być wiele czynników.Jeśli zauważysz, że pasek zbyt często spada z koła pasowego, koniecznie przeprowadź kompleksową diagnostykę automatu. Vestel. Okresowe ślizganie się paska napędowego może być spowodowane przez:

• Zużycie gumowego paska. Jeśli pasek zużywa się zbyt szybko, dosłownie w ciągu 2-3 miesięcy, oznacza to, że jest wykonany z materiałów niskiej jakości lub użytkownik nie przestrzega podstawowych instrukcji obsługi pralki. Na przykład gumowy pasek „cierpi”, gdy maksymalne obciążenie pralki jest stale przekraczane;
• Graj. Jeśli bęben jest luźny, niezależnie od tego, ile razy wymieniasz gumową uszczelkę, w końcu się poluzuje. Zazwyczaj naprawa jest prosta – wystarczy dokręcić nakrętkę mocującą koło pasowe. Konieczna może być całkowita wymiana „koła” bębna;
• Niepełne zablokowanie silnika. Maszyna wibruje podczas pracy, co może powodować poluzowanie się mocowań silnika. Aby rozwiązać ten problem, wystarczy dokręcić śruby mocujące silnik elektryczny do obudowy;
• Zmiana kształtu koła pasowego. Czasami koło bębnowe ulega przypadkowemu uszkodzeniu podczas naprawy u „pomocnika domowego”. Jeśli wgniecenie jest niewielkie, można spróbować wyprostować obręcz. Najlepiej oczywiście kupić i zamontować nowe, proste koło pasowe;
• Uszkodzenie przegubu krzyżakowego. Wada ta może być wrodzona lub nabyta. Z powodu silnych wibracji podczas pracy maszyny, elementy zespołu bęben-komora stają się bezużyteczne. W takiej sytuacji należy wymienić przegub krzyżakowy; dalsze użytkowanie maszyny z tym problemem doprowadzi do całkowitej utraty równowagi bębna.
• Zużycie zespołu łożysk. Uszkodzone łożyska powodują niewspółosiowość obudowy, co prowadzi do zsuwania się paska napędowego z koła pasowego. Uszkodzone pierścienie i uszczelkę należy natychmiast wymienić.

Przyczyną ciągłego spadania paska napędowego może być jego nieprawidłowe zamontowanie - guma nie może wejść w rowki koła pasowego.

Dodatkowo, pasek, który nie jest odpowiedni do konkretnego modelu pralki Vestel, może regularnie się ślizgać. Dlatego tak ważne jest, aby kupować części zaprojektowane specjalnie do pralki, zwracając uwagę na oznaczenia części. Na przykład, jeśli pasek ślizga się po raz pierwszy po kilku latach użytkowania, nie martw się zbytnio. Wystarczy kupić nową część i samodzielnie wymienić pasek. Jeśli ślizganie występuje okresowo, w krótkich odstępach czasu, konieczna jest dokładniejsza diagnostyka mechanizmu napędowego i innych elementów wewnętrznych pralki.

   

Komentarze czytelników