Jak wymienić pasek w pralce Bosch?

Według statystyk serwisowych, niemieckie pralki Bosch znane są ze swojej trwałości i odporności na zużycie. W porównaniu z Indesit, Ariston i Beko, psują się one rzadziej, a niektóre usterki, takie jak przedwczesne zużycie łożysk czy awaria silnika, zdarzają się zupełnie rzadko. Istnieje jednak kilka typowych usterek Bosch, takich jak przesunięte lub uszkodzone paski napędowe. Wymiana paska napędowego w pralce Bosch jest możliwa bez wzywania technika. Wyjaśnimy, jak wymienić pasek i zapobiec ponownemu wystąpieniu problemu.

A może to wcale nie jest pasek?

Trudno od razu stwierdzić, że pasek napędowy pralki się ześlizgnął. Pasek jest ukryty za tylnym panelem, więc najpierw trzeba będzie częściowo rozmontować pralkę. Lepiej jednak nie spieszyć się, ale spróbować wyjaśnić naturę awarii poprzez lekturę „objawów”. Problemem może nie być luźne koło pasowe.

Pierwszym krokiem jest sprawdzenie systemu autodiagnostyki Bosch. Nowoczesne urządzenia gospodarstwa domowego potrafią automatycznie wykryć wszelkie problemy i ostrzec właściciela. Jeśli urządzenie posiada wyświetlacz cyfrowy, wyświetli on określoną kombinację. Wystarczy znaleźć kod błędu w instrukcji obsługi producenta. Jeśli model nie posiada wyświetlacza, należy zwrócić uwagę na kontrolki na desce rozdzielczej – deska rozdzielcza zasygnalizuje usterkę za pomocą tych kontrolek.

Dzięki systemowi autodiagnostyki pralka Bosch automatycznie wykrywa usterkę i wyświetla kod błędu na wyświetlaczu.

Choć rzadko, zdarza się, że system autodiagnostyczny nie wykryje problemu. W takich przypadkach można podejrzewać problem z pasem na podstawie określonych objawów. Należą do nich następujące sytuacje:

• pralka uruchomiła cykl, napełniła zbiornik wodą, silnik hałasuje, ale bęben się nie obraca;
• silnik buczy, ale po pewnym czasie nagle cichnie i staje (wszystko dzieje się w regularnych odstępach czasu);
• pranie się rozpoczęło, silnik „warczy”, ale pralka „zawiesza się” i nie reaguje na polecenia użytkownika;
• Po uruchomieniu maszyny silnik jest cichy, natomiast po jego wyłączeniu bęben można swobodnie obracać ręką.

Zabrania się uruchamiania maszyny bez paska napędowego - silnik będzie pracował na biegu jałowym, przegrzeje się i ulegnie awarii.

Jeśli zauważysz którykolwiek z powyższych objawów podczas korzystania z pralki, wymuś jej wyłączenie. Nie można prać z luźnym paskiem – silnik przegrzeje się i ulegnie uszkodzeniu, jeśli będzie pracował na biegu jałowym. Przed kontynuacją sprawdź, czy gumka jest nadal na swoim miejscu i w razie potrzeby wymień ją. Poniżej wyjaśnimy, jak to zrobić.

Jak zamierzamy wymienić tę część?

Sprawdzenie integralności paska jest proste: wystarczy odkręcić tylny panel obudowy śrubokrętem. Napęd znajduje się bezpośrednio za drzwiczkami, a gumkę należy naciągnąć na duże i małe koło pasowe. Brak „pierścienia” wymaga naprawy.

Naprawa zsuniętego paska nie wymaga wzywania serwisanta. Można go wymienić samodzielnie, ale nie jest to takie proste, jak się wydaje. Naciągnięcie paska wymaga czasu, cierpliwości i umiejętności, ale jeśli zastosujesz się do instrukcji, będzie to bułka z masłem.

Przy pierwszym uszkodzeniu paska wymiana rzadko jest konieczna; wystarczy wymienić gumkę. Jeśli sytuacja powtórzy się dwa lub więcej razy, najlepiej najpierw ocenić stan gumki. Procedura jest następująca:

• odłączyć pralkę od zasilania elektrycznego, wodociągowego i kanalizacyjnego;
• odwracamy maszynę tak, aby swobodnie znajdowała się przy tylnym panelu;
• Za pomocą śrubokręta zdejmij tylną ścianę, wykręcając wszystkie śruby mocujące (w niektórych modelach Bosch konieczne będzie również zdjęcie górnej pokrywy);
• Znajdujemy pasek, który powinien znajdować się na kole pasowym bezpośrednio za panelem (jeśli gumka nie jest naciągnięta na kole pasowym, to znaczy, że odpadła i opadła na dół).

Zdjęty pasek należy podnieść i sprawdzić. W szczególności należy zwrócić uwagę na oznaczenia fabryczne i kombinację. Pierwsze cztery cyfry oznaczają początkową średnicę pierścienia, podaną w milimetrach. Zanotuj tę wartość, a następnie zmierz obwód istniejącej gumki i porównaj wyniki. Jeżeli różnica wynosi 20 mm lub więcej, nie zaleca się dalszego używania danej części.

Jeżeli podczas eksploatacji średnica paska napędowego uległa rozciągnięciu o 2 cm lub więcej, gumki nie należy używać - należy ją wymienić.

Po znalezieniu zamiennika możesz ponownie zamontować pasek. Aby to zrobić, będziesz potrzebować:

• naciągnij gumkę na koło pasowe silnika (mniejsze koło);
• Załóż pasek na koło pasowe bębna, obracając je z prawej do lewej (większe koło).

Instrukcja jest prosta, ale wymiana paska nie jest taka prosta. Najlepiej nie próbować samemu; zamiast tego warto skorzystać z pomocy: jedna osoba trzyma gumkę na kole pasowym silnika, a druga próbuje ją naciągnąć na koło bębna. W niektórych pralkach automatycznych Bosch zadanie to komplikuje nierozciągliwa gumka.

Następnie upewnij się, że pasek jest prawidłowo osadzony. W tym celu obróć koło pasowe bębna 2-4 razy i oceń jakość obrotów. Jeśli wyczujesz napięcie, praca została wykonana prawidłowo.

Montaż przebiega zgodnie z instrukcjami opisanymi wcześniej, ale w odwrotnej kolejności. Najpierw zamontuj tylny panel na obudowie i przykręć go śrubami. Następnie ustaw pralkę z powrotem na miejscu i podłącz ją do dopływu wody i kanalizacji. Na koniec podłącz pralkę do prądu i uruchom cykl suszenia. Jeśli bęben obraca się jak poprzednio, silnik elektryczny wydaje dźwięki, a system autodiagnostyki pozostaje bezgłośny, napęd pasowy został przywrócony.

Szybki nawrót awarii

Pasek, który ciągle się zsuwa, to nie tylko oznaka uszkodzenia. Jeśli gumka zsuwa się więcej niż dwa razy w ciągu sześciu miesięcy, należy przeprowadzić kompleksową diagnostykę Bosch. Najprawdopodobniej pierścień zsuwa się z powodu awarii pralki.

• Luz bębna. Nierównomierny obrót bębna powoduje ciągłe ślizganie się paska. Problem można rozwiązać, dokręcając śrubę mocującą koło pasowe. Czasami uszkodzona tarcza wymaga wymiany.
• Niedostatecznie zabezpieczony silnik. Z biegiem czasu silnik Bosch może się poluzować. Pod dużym obciążeniem i przy nadmiernych wibracjach śruby mocujące mogą się poluzować, powodując zaburzenia równowagi w pracy silnika. Aby temu zaradzić, należy mocniej dokręcić śruby.
• Zdeformowany wał lub koło pasowe. Ten rodzaj awarii jest wynikiem nieprofesjonalnej naprawy. Samodzielne wyprostowanie osi lub koła jest praktycznie niemożliwe; wymiana całego elementu jest znacznie łatwiejsza, szybsza i bardziej niezawodna.
• Uszkodzony przegub krzyżakowy. To niezwykle rzadkie zjawisko. Najczęstszą przyczyną jest wada produkcyjna, ale czasami przyczyną usterki są nadmierne wibracje generowane przez pralkę. W każdym przypadku przegub krzyżakowy należy wymienić, w przeciwnym razie problem będzie się tylko pogłębiał. Jeśli nie zajmiemy się tym problemem, łatwo może dojść do niewyważenia bębna, co zwiększy koszty naprawy 2-3 krotnie.
• Luzowanie się zespołu łożysk. Problemy z łożyskami występują rzadko w nowych maszynach Bosch; awaria występuje zazwyczaj po 5-8 latach użytkowania. Zepsute łożyska zakłócają pracę napędu pasowego, powodując okresowe odpadanie gumy. Części, w tym sieć.

Pasek napędowy nie powinien spadać z koła pasowego częściej niż dwa razy na pół roku.

Najczęściej napęd ulega awarii z powodu naturalnego zużycia. Jeśli pojawią się pęknięcia lub średnica odbiega od pierwotnej o 2-3 cm, guma uległa zużyciu i należy ją wymienić. Inną przyczyną jest nieprawidłowy montaż, w którym pierścień nie pasuje do rowków.

Nieprawidłowy dobór części zamiennych również prowadzi do powtarzających się awarii paska. Dlatego zaleca się stosowanie wyłącznie oryginalnych części podczas napraw, podając numer seryjny konkretnego modelu. W przeciwnym razie część nie będzie pasować do koła pasowego i ponownie ulegnie uszkodzeniu przy najmniejszym luzie.

Nawet początkujący może poradzić sobie ze spadającym paskiem – wystarczy zastosować się do zaleceń i być przygotowanym na ewentualne trudności. Dokonując napraw należy bezwzględnie zachować środki ostrożności i zakupić oryginalne części zamienne. Jeśli wymiana uszczelki gumowej nie rozwiąże problemu i napęd znów zacznie działać nieprawidłowo, najlepiej zachować ostrożność, przeprowadzić kompleksową diagnostykę urządzenia i wykluczyć inne usterki układu.

   

Komentarze czytelników