Jak wymienić koło pasowe pralki

Chęć wymiany koła pasowego bębna pralki może pojawić się, gdy element ten nie spełnia już swojej podstawowej funkcji. Pomimo pozornej prostoty, demontaż tego elementu jest trudny, nawet dla fachowca. Początkujący mogą mieć problem z demontażem nawet po długim czasie. Nasze instrukcje pomogą Ci wymienić koło pasowe bębna pralki i uniknąć wielu problemów.

Przygotujmy maszynę do naprawy

Najpierw wyjaśnijmy, czym jest koło pasowe i do czego służy. To urządzenie działa jak koło, przymocowane do wału bębna specjalną śrubą. Pralka ma również koło pasowe silnika. Elementy te współpracują ze sobą: dzięki paskowi napędowemu jedno koło napędza drugie, realizując cykl prania. Dlatego oczywiste jest, że każda awaria spowoduje, że pralka po prostu przestanie działać.

W takiej sytuacji należy przygotować pralkę do naprawy. To prosty krok, ale nie należy go pomijać. Najpierw należy zakręcić zawór dopływu wody. Jeśli pralka ma oddzielny zawór, należy go zakręcić; jeśli nie, należy użyć głównego zaworu na pionie z zimną wodą i go zamknąć.

Następnie wyłącz pralkę, wyjmując ją z gniazdka. Odłącz wąż spustowy i dopływowy i przesuń pralkę, aby ułatwić jej obsługę. Aby zapewnić łatwy dostęp, możesz przesunąć pralkę na środek pomieszczenia. Następnie wykonaj następujące czynności:

• Uzbrój się w śrubokręt krzyżakowy i odkręć śruby na tylnej ścianie obudowy urządzenia;
• usuwamy ścianę, dzięki czemu uzyskujemy dostęp do koła pasowego bębna;
• zdejmujemy pasek napędowy.

Aby zdjąć pasek, należy pociągnąć go do siebie, jednocześnie obracając koło pasowe. Następnie należy dotknąć paska napędowego i sprawdzić jego zużycie. Można również sprawdzić koło pasowe. Często luźne elementy mocujące mogą powodować problemy.

Zdejmujemy śrubę

Jeśli śruba mocująca koło pasowe silnika elektrycznego jest nienaruszona, wymiana koła pasowego jest prosta. Wystarczy wybrać odpowiedni rozmiar klucza, umieścić go na nasadce i przekręcić w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Jest jednak jeden ważny punkt: konieczne będzie spowolnienie części za pomocą drewnianego klocka.

Jeśli wewnątrz tulei znajduje się wilgoć, gwinty śrub mogą korodować, utrudniając demontaż. Inną możliwością jest to, że producent zastosował specjalny smar na gwinty śrub, co również może utrudniać demontaż. W rezultacie mechanik musi użyć większej siły, aby pokonać opór śruby, ale ostatecznie tylko zrywa śrubę. Później omówimy, jak postępować w takiej sytuacji, ale teraz omówmy dostępne narzędzia do demontażu śrub koła pasowego w różnych maszynach.

• W pralce Indesit trzeba użyć klucza gwiazdkowego. Krawędzie dość łatwo zerwać. Trzeba będzie uciec się do metody awaryjnej, aby usunąć elementy mocujące.
• W przypadku maszyn Samsunga sprawa jest nieco prostsza. Koło pasowe jest mocowane standardową śrubą, którą można łatwo zdemontować kluczem nasadowym 17 mm. W razie potrzeby można użyć klucza płaskiego o tym samym rozmiarze lub klucza nastawnego.
• Ale w pralce Candy odkręcenie śruby bez klucza gwiazdkowego jest niemożliwe. Krawędzie są równie łatwo uszkodzone, jak w pralce Indesit. Trzeba będzie uciec się do metody awaryjnej.

Nie można odkręcić śruby

Z uszkodzoną głowicą jest znacznie trudniej, ponieważ klucz nie ma czego chwycić. W takiej sytuacji należy potraktować śrubę środkiem WD-40 i odczekać 15-20 minut.

Następnie za pomocą dłuta i młotka zrób nacięcie w głowicy. Głębokość wgłębienia 1-1,5 mm powinna być wystarczająca. Następnie włóż dłuto poziomo w otwór i, uderzając młotkiem, spróbuj obrócić mechanizm przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.

Nie ma znaczenia, w którą stronę przekręcisz śrubę, najważniejsze jest, aby przesunąć ją z jej obecnej pozycji!

Czasami, gdy dłuto zawodzi, niektórzy mechanicy odcinają część łba śruby, aby móc użyć zwykłego klucza nastawnego. Alternatywnie, podgrzewają łeb śruby palnikiem gazowym. Jednak ta metoda nie zawsze jest skuteczna, dlatego zaleca się cierpliwe używanie dłuta.

Koło pasowe nie zejdzie nawet bez śruby.

Czasami sytuacja staje się zupełnie beznadziejna. Koło pasowe przywiera do tulei, przez co przecinak lub młotek stają się bezużyteczne. Przyczyną jest rdza lub odkształcenie koła. Aby szybko usunąć nagromadzony brud, użyj WD-40. Oto jak to zrobić:

• prosimy kolegę, żeby przytrzymał bęben, a my bierzemy koło pasowe obiema rękami i próbujemy odkręcić koło;
• zaczynamy luzować koło pasowe, ściągając koło ze zbiornika;
• Jednocześnie co 15-20 minut smarujemy stawy preparatem.

Jeśli koło pasowe nadal nie chce się wyjąć, trzeba je wybić. Ważne jest, aby unikać używania metalowych narzędzi, ponieważ mogą one uszkodzić tuleję i pogorszyć problem. Do tego zadania lepiej sprawdzi się trzonek od łopaty, zaostrzony z jednej strony: skieruj końcówkę w stronę środka koła, a następnie stuknij w drewno młotkiem. Upewnij się, że uderzasz mocno i precyzyjnie. Bądź cierpliwy – będziesz musiał poczekać, aż część ustąpi i wyskoczy.

Po zakończeniu naprawy nie spiesz się z wymianą koła pasowego – najpierw przygotuj powierzchnię montażową. WD-40, znany środek, przyjdzie z pomocą. Nałóż go w kilku krokach, wyczyść i nasmaruj gwinty tulei. Jeśli zauważysz uszkodzoną śrubę, wymień ją. Zamontuj nowe koło pasowe i dokręć śrubę. zacisnąć pasa, zamknij tylną pokrywę, podłącz maszynę do sieci i sprawdź jej działanie.

   

Komentarze czytelników