Jak uruchomić silnik pralki?

Pralki Vyatka były produkowane w fabryce Vesta w Kirowie od początku lat 90. XX wieku. Sprzęt AGD z tamtej epoki był budowany z myślą o trwałości – niektóre modele działają bez zarzutu do dziś. Zastosowano w nich najmocniejsze i najbardziej niezawodne silniki, które działają bez zarzutu nawet po 40 latach.

Nawet jeśli dawno temu zmodernizowałeś swoją Wiatkę i schowałeś starą pralkę do garażu, jej silnik zawsze przyda się w domu. Ten silnik „perpetuum mobile” może być używany do majsterkowania. Rzemieślnicy używają go do budowy kosiarek do trawy, różnych obrabiarek, rozdrabniaczy pasz i betoniarek. Jak uruchomić silnik pralki? Jak sprawdzić, czy działa prawidłowo?

Opcje podłączania i uruchamiania silnika

Silniki elektryczne starszych półautomatów Wiatka działają na zasilaniu jednofazowym. Silniki składają się z kilku cewek i kondensatora. Oznaczenia silnika można znaleźć na obudowie, a jego główne cechy można znaleźć w internecie.

Silniki pralek automatycznych Vyatka, produkowanych w różnych okresach, nieznacznie różnią się od siebie, ale ich podstawowe cechy są niemal identyczne. Maksymalna prędkość wszystkich silników elektrycznych wynosi 2200 obr./min. podczas wirowania i 450 obr./min. podczas prania.

Silniki elektryczne wagonów Wiatki mają sześć (rzadziej pięć) styków przyłączeniowych, zdarzają się pojedyncze przypadki silników z ośmioma zaciskami.

Silniki z pięcioma i sześcioma stykami podłącza się niemal identycznie. Jedyną różnicą jest to, że w silnikach elektrycznych z sześcioma stykami konieczne jest zasilanie zacisków 1 i 4. W ten sposób powstaje wspólny przewód do podłączenia urządzenia do sieci elektrycznej.

Aby podłączyć silnik pralki do zasilania należy przygotować:

• wtyczka zasilania;
• 2 przewody, jeden zwykły z wtyczką i jeden rozwidlony.

To najprostsza opcja podłączenia, nie wymagająca ani kondensatora, ani przełącznika. Procedura jest następująca:

• przewód z wtyczką podłączyć do jednego gniazda wtyczki sieciowej, a kabel „podwójny” do drugiego;
• Znajdź zaciski 1 i 4 na silniku sześciozaciskowym (możesz sprawdzić oznaczenia styków na obudowie ochronnej);
• podłączyć styki przewodu „rozdzielonego” do zacisków 1 i 4, łącząc w ten sposób zaciski;
• Podłącz przewód zasilający podłączony do wtyczki do zacisku nr 2.

Teraz możesz podłączyć wtyczkę do gniazdka. Wirnik silnika elektrycznego zacznie się obracać. Pamiętaj, że będzie się obracał tylko w jednym kierunku.

Aby zmienić kierunek obrotów, należy ręcznie przesunąć końce uzwojenia. Aby zapewnić automatyczną zmianę kierunku obrotów silnika, zaleca się zastosowanie w obwodzie przełącznika dźwigniowego. W takim przypadku kierunek obrotów silnika zostanie zmieniony jednym naciśnięciem. Kondensator jest konieczny do ochrony silnika przed dużymi obciążeniami.

Dlatego eksperci zalecają włączenie kondensatora do obwodu. W przypadku silników pralek Vyatka odpowiednie jest zabezpieczenie o następujących parametrach:

• pojemność – 16 μF;
• napięcie – 500 V.

Pokażemy schematycznie, jak powinno wyglądać podłączenie silnika pralki, jeżeli do uruchomienia silnika elektrycznego i zmiany kierunku jego ruchu wykorzystamy przełącznik kołyskowy oraz kondensator:

Schemat pokazuje, że zaciski 1 i 4 są połączone rozgałęzionym przewodem. Kabel ten jest podłączony do pierwszego złącza wtyczki. Drugi i piąty zacisk są podłączone do przełącznika dźwigniowego (znajdującego się pośrodku na rysunku), który służy do zmiany obrotów i włączania/wyłączania silnika. Zaciski 3 i 6 silnika elektrycznego są podłączone do jego pozostałych wyjść.

Następnie podłączany jest przełącznik kołyskowy, który zmienia kierunek obrotów silnika. Jest on połączony przewodami z dolnym przełącznikiem kołyskowym; ich zaciski są „zasilane” po przekątnej. Przewód główny biegnie do kondensatora. Zabezpieczenie jest podłączone do wolnego styku wtyczki zasilania.

Jeśli połączenie jest skonfigurowane prawidłowo, silnik uruchomi się po naciśnięciu przycisku. Zmiana kierunku obrotów będzie możliwa jednym kliknięciem. Kondensator chroni urządzenie przed dużym obciążeniem. Ta konfiguracja jest uważana za najwygodniejszą i najpewniejszą.

Ważne jest, aby solidnie zamocować silnik elektryczny pralki; w czasie pracy będzie on wibrował i istnieje ryzyko uszkodzenia własnego uzwojenia.

Sprawdzanie silnika za pomocą multimetru

Jeśli w garażu lub na działce znajdziesz silnik elektryczny ze starego samochodu automatycznego, powinieneś sprawdzić, czy jest on w dobrym stanie technicznym. Aby zdiagnozować silnik potrzebny będzie multimetr. Przydatny będzie również miernik cyfrowy. Pozwoli on określić moc, napięcie i natężenie prądu silnika.

Pierwszy etap diagnostyki wykonuje się za pomocą multimetru, mierząc rezystancję silnika. Należy ustawić urządzenie w odpowiednim trybie i podłączyć sondy parami do zacisków silnika elektrycznego. Zazwyczaj wyświetlacz testera powinien pokazywać następujące wartości:

• rezystancja pomiędzy pinami 1 i 5 mieści się w granicach 23,2–26,8 Ohm;
• między zaciskami 1 i 2 – od 8 do 9,2 Ohm;
• czwarty i trzeci styk – od 51,1 do 58,9 Ohm;
• 4 i 6 – w zakresie od 51,1 do 58,9 Ohm;
• 3 i 6 – od 71,6 do 82,4 Ohm.

Gdy opór jest w normie, można rozważyć ponowne użycie silnika elektrycznego. Jeśli to możliwe, zaleca się sprawdzenie kilku dodatkowych parametrów. Pozwoli to przewidzieć, jak silnik będzie się sprawował, jak poradzi sobie z obciążeniem i czy nie będzie się przegrzewał. Przydatny będzie w tym celu miernik cyfrowy. Pomoże on określić moc, napięcie i obliczyć prąd silnika.

Zazwyczaj odczyty te przy minimalnej i maksymalnej prędkości obrotowej silnika powinny być identyczne. Przy 370 obr./min prawidłowo działający silnik będzie generował:

• napięcie w zakresie 220-230 V;
• moc – od 290 do 310 W (może się różnić w zależności od modelu silnika);
• natężenie prądu – ok. 1,4-1,5 A.

Nawet przy zwiększonej prędkości obrotowej wartości nie powinny znacząco odbiegać od normy. Jeśli silnik przejdzie ten test, z pewnością będzie nadawał się do ponownego wykorzystania. Silnik elektryczny może być wykorzystany do budowy betoniarki, szmerglówki, rozdrabniacza do zboża, kosiarki do trawy i innych projektów DIY.

   

1 komentarz czytelnika

1. 4 stycznia 2023 o 18:20

   Siergiej:

   Drogi autorze, byłoby wspaniale dowiedzieć się, jak podłączyć Vestę za pomocą 8-pinowego okablowania, gdzie obrotomierz jest podłączony osobno, a nie do listwy zaciskowej. A jednostka sterująca oparta jest na układzie TDA 1085 C. Jeśli ktoś ma schemat, proszę o pomoc.

   Odpowiedź