O tambor da minha máquina de lavar Candy não está girando.

O que acontece depois de colocar roupa no tambor de uma máquina de lavar Candy? O usuário seleciona o ciclo de lavagem e a máquina começa a encher de água. Assim que a quantidade necessária de água é atingida, o motor liga e a máquina inicia a lavagem, mas depois de um tempo, ela para repentinamente. Por que o tambor não gira? Vamos analisar essa questão complexa.

Ações iniciais

O que fazer se a sua máquina de lavar parar de funcionar? Não entre em pânico. Primeiro, desligue a máquina da tomada e desconecte o cabo de alimentação. Em seguida, prepare-se para drenar a água. A drenagem é feita pelo orifício do filtro. Coloque um recipiente próprio para coletar a água em frente ao orifício. Depois que a água escorrer, você poderá retirar as roupas do tambor.

Ao fazer um diagnóstico, é importante determinar quando ocorreu a interrupção. Se ocorreu durante o ciclo de centrifugação, a roupa ficará apenas úmida e não haverá vestígios de detergente. Se o entupimento ocorrer durante a lavagem, todos os itens dentro do tambor ficarão cobertos de pó.

Após retirar a roupa, você pode tentar centrifugar o tambor manualmente. Se isso não funcionar, é provável que a causa seja um objeto estranho ou uma peça quebrada. Se o tambor girar sem muito esforço, o problema está no sistema eletrônico.

Mais uma coisa. Muitas vezes, a mulher sobrecarrega o tambor, o que também pode fazer com que a máquina pare durante o ciclo de lavagem. Nesse caso, você pode separar a roupa em duas partes e tentar reiniciar a máquina.

As máquinas produzidas atualmente são equipadas com um sensor que monitora o peso da roupa carregada. Esses dados são exibidos no monitor.

Antes de fazer um "diagnóstico definitivo", é necessário verificar se há algum nó nas mangueiras, bem como o estado do filtro. Na verdade, existem muitos motivos pelos quais uma máquina de doces não está girando. Teremos que considerá-los um por um.

Objetos estranhos no tanque

Frequentemente, por descuido da dona de casa, objetos estranhos acabam dentro do tambor, podendo interromper sua rotação no momento mais inesperado. Um objeto preso entre o tambor e a parede do tanque pode facilmente causar danos graves. Esses problemas exigem reparo do tanque.

Para procurar objetos estranhos, é uma boa ideia munir-se de uma lanterna e inspecionar cuidadosamente o tambor. É provável que você encontre um botão ou algo que tenha causado a parada da máquina.

A remoção de objetos estranhos deve ser feita com cuidado. Muitos objetos podem entrar acidentalmente na máquina, e nem sempre é possível vê-los através das aberturas do tambor. A remoção de objetos pequenos exigirá a desmontagem parcial da estrutura da máquina.

Sequência de desmontagem

O procedimento de desmontagem parcial não parece muito complicado. Para garantir uma operação confortável, a máquina deve ser posicionada de forma que seja acessível por todos os lados. Em seguida, você precisa:

• Desaperte os parafusos localizados no painel traseiro que prendem a tampa superior;
• Empurre a tampa para a frente com alguma força e depois remova-a;
• Desaparafusamos os fixadores localizados na parte traseira e removemos a parede traseira;
• Removemos a fiação do aquecedor, afrouxamos a porca e empurramos o pino para dentro;
• Remova o elemento de aquecimento com muito cuidado.

Uma vez removido, cria-se um orifício através do qual você pode continuar procurando e removendo objetos estranhos. Se um objeto estranho estiver preso na parte superior do tambor, você pode girá-lo, o que liberará o objeto preso para baixo, permitindo que você o remova facilmente.

Falha no rolamento

Uma parada de emergência do tambor também pode ser causada por um rolamento defeituoso. Ao desmontar o tambor, verifique a integridade do rolamento e da junta de vedação; estes podem ser substituídos imediatamente.

O desgaste pode ser detectado pelo som da máquina. Um rolamento desgastado produzirá ruídos de rangido, batida e estalos. Além disso, a máquina começará a vibrar muito durante o ciclo de lavagem. Todos esses sinais indicam desgaste do rolamento e a necessidade de substituição.

Você pode usar ferramentas improvisadas para remover o rolamento. Depois de removê-lo, aplique graxa no local onde ele estava. Antes de remover o rolamento desgastado, você precisa desmontar a máquina de lavar. Esse procedimento requer ferramentas manuais comuns. Use-as para remover a tampa frontal, o dispenser e o painel de controle. Cada um dos blocos é fixado com parafusos ou presilhas de plástico, que devem ser removidos antes de retirar as peças e os conjuntos.

Após a remoção do painel frontal e dos demais componentes, as tampas traseira e superior podem ser retiradas. Em seguida, remove-se o contrapeso, necessário para acessar o conjunto do rolamento.

Ao desmontar uma máquina de lavar roupa, é imprescindível remover as mangueiras; ou seja, remover tudo o que for necessário para ter acesso livre ao conjunto do rolamento e à junção entre o tambor e a cuba.

Imediatamente antes de remover o conjunto do tanque e do tambor, retire o motor elétrico da carcaça. Agora você pode começar a desmontar o conjunto do tanque e do tambor. Após a remoção do conjunto, é recomendável transferi-lo para uma bancada. Em seguida, remova o rolamento e a vedação, aplique graxa e instale as peças novas.

Na montagem do tambor, deve-se ter um cuidado especial; a junta deve ser tratada com selante para evitar vazamentos.

Correia de transmissão

Para acessar a correia de transmissão, é necessário remover o painel traseiro da máquina. Durante o funcionamento, a correia pode ter saído da polia; nesse caso, ela precisará ser substituída e o funcionamento da máquina verificado. Com o uso, a correia pode se desgastar, começar a patinar e eventualmente romper. Nesse caso, essa peça também deve ser substituída.

Ao instalar a correia em sua posição original, é importante considerar o tipo de motor utilizado no veículo. Se houver um motor assíncrono instalado, provavelmente será utilizada uma correia em V. Se um motor coletor for instalado, então correias poli-V serão instaladas.

Para instalar a correia em V, solte o motor e mova-o ligeiramente em direção ao tambor. Em seguida, instale a correia nas polias e retorne o motor à sua posição original. Use o parafuso de ajuste para tensionar a correia. A tensão da correia deve ser firme; uma folga de 5 mm é considerada normal ao pressionar a correia.

A seção transversal de uma correia poli-V assemelha-se ao perfil de uma engrenagem. As especificações da correia estão marcadas em sua superfície externa. O método de substituição é idêntico ao de uma correia em V. A força de tensionamento de uma correia poli-V deve ser menor do que a de uma correia em V.

Preste atenção ao motor.

Durante o funcionamento, pode ocorrer uma situação em que as escovas, devido ao desgaste, deixam de transmitir corrente ao rotor da unidade de potência. Como resultado, em algum momento o motor simplesmente para. Portanto, é necessário verificar periodicamente o estado das escovas.

Importante! Ao substituir as escovas, utilize apenas aquelas projetadas especificamente para o modelo do motor elétrico instalado. A instalação de escovas diferentes levará, mais cedo ou mais tarde, à falha do motor.

Para verificar o estado do motor, você precisa remover o painel traseiro do seu "assistente doméstico". Antes de fazer isso, desconecte o aparelho da tomada.

1. Desconectamos o motor dos fios que o alimentam.
2. Após remover a unidade, coloque-a de lado de forma que o local onde a escova está instalada fique voltado para cima.
3. Desaparafusamos os parafusos e removemos a escova da carcaça do motor.

Ao substituir as escovas gastas, não se esqueça do estado do comutador. Com o tempo, depósitos de carbono e riscos se acumulam nele. Para removê-los, use lixa "zero" ou uma borracha rígida. Após remover as escovas gastas, instale as novas.

Após a montagem, o motor é recolocado em seu lugar, os fios são conectados e a tampa é recolocada. Em seguida, a máquina de lavar deve ser testada para verificar seu funcionamento correto. Somente então ela poderá ser colocada em operação.

Os motores instalados nesta classe de máquinas são altamente confiáveis, sendo necessária uma força considerável para danificá-los. No entanto, por vezes, pode ocorrer um curto-circuito no enrolamento ou um fio rompido no estator ou no rotor. O primeiro sinal disso é que a máquina funciona normalmente em modo ocioso, mas quando a roupa é colocada no tambor e a máquina é ligada, o disjuntor desarma e a energia da casa é cortada.

Se os fios estiverem em curto ou rompidos, o tambor simplesmente não girará, mas a máquina continuará produzindo um zumbido. O motor nessa condição pode ser reparado, mas se um odor emana do compartimento do motor quando a energia for ligada, provavelmente será necessário substituí-lo.

Para verificar o estado dos enrolamentos da central elétrica, utiliza-se um dispositivo chamado multímetro ou testador. Precisamos verificar a resistência nas lamelas adjacentes; a diferença não deve exceder 5 Ohms. Testamos a resistência do enrolamento. Colocamos uma ponta de prova na unidade e passamos a outra ao longo do estator. Se a resistência for a mais alta possível, isso é normal. Se os enrolamentos estiverem rompidos, a resistência se aproximará de zero.

Prevenção de avarias

Se o problema foi resolvido, é preciso tomar medidas para evitar que ele ocorra novamente. Para isso, siga algumas regras simples. Em particular, antes de carregar o tambor, verifique cuidadosamente os compartimentos em busca de pequenos objetos, como um isqueiro.

Você também deve usar um saco de malha especial para guardar itens pequenos, como roupas íntimas. Para proteger os aparelhos eletrônicos contra picos de energia, é recomendável conectá-los através de um filtro de linha. estabilizador de tensãoAo colocar a roupa no tambor, tente não sobrecarregá-lo.

   

1 comentário de leitor

1. 10 de junho de 2024, às 21h18

   Segundo:

   Quão complicado é isso?! Se o tambor e o motor giram livremente com a mão, a causa mais comum é um capacitor no circuito do motor. Eu o troquei duas vezes por outros semelhantes. Depois, instalei um capacitor soviético antigo de 8 μF e 400 volts; felizmente, havia bastante espaço ali. E depois disso, esqueci o assunto.

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