Como trocar o rolamento de uma máquina de lavar roupa
Como saber se o rolamento da sua máquina de lavar precisa ser trocado? Ele faz barulho, rangidos e batidas durante a lavagem. Esses sons desagradáveis podem piorar com o tempo. Se você não trocar a peça defeituosa imediatamente, será mais difícil fazê-lo depois. Além disso, o ruído de batida pode eventualmente se transformar em um rugido insuportável. Se você não trocar essa peça, a máquina logo deixará de funcionar completamente. Os reparos serão extremamente caros. A melhor opção é trocar o rolamento assim que você descobrir que ele está defeituoso.
Os rolamentos podem falhar após uso prolongado de uma máquina de lavar. Eles também quebram devido à entrada de água. Vazamentos de água causam corrosão, que danifica a peça. Os vazamentos são causados pela vedação. Ela tem uma vida útil limitada e geralmente começa a vazar após 5 a 7 anos de uso. A vedação fica localizada perto dos rolamentos e normalmente é substituída sempre que os rolamentos são trocados.
Substituir um rolamento por conta própria é uma tarefa complexa e demorada. Portanto, antes de tentar, você precisa decidir se está preparado para realizar todo o trabalho sozinho. Se a tarefa for muito complexa, o melhor é chamar um técnico profissional. A mão de obra completa, incluindo a peça de reposição, custará aproximadamente um terço do preço de uma máquina de lavar nova. Obviamente, os preços no mercado de eletrodomésticos e reparos podem variar, então os preços listados aqui são aproximados.
Se você decidiu fazer o serviço por conta própria, este artigo irá ajudar. E para aqueles que preferem vídeos, recomendamos rolar a página para baixo para encontrar todo o processo de reparo em formato de vídeo.
Ferramentas e peças necessárias
Para esta tarefa, precisaremos desmontar praticamente a máquina de lavar por completo. E, naturalmente, precisaremos de ferramentas. De que exatamente precisamos?
Alicate.
Chaves de fenda (de fenda simples e Phillips).
Uma chave de fenda especial com vários acessórios.
Alicate de ponta redonda.
Um conjunto de chaves de tamanhos diferentes.
Selante impermeável.
Cinzel (sem ponta).
Martelo de borracha.
Um martelo grande e comum.
Você também precisará de um retentor e rolamentos. Eles podem ser comprados em diversas assistências técnicas e lojas especializadas. Se você não souber onde encontrar, basta digitar "Comprar rolamentos para máquina de lavar" no Yandex, Google ou outro mecanismo de busca. É melhor adicionar o nome da sua cidade à pesquisa. Por exemplo, "comprar rolamentos em Moscou". Os resultados da pesquisa mostrarão empresas que vendem peças. Informe a marca da sua máquina de lavar. Elas então informarão o preço das peças de reposição. Como último recurso, você pode remover as peças antigas primeiro e depois selecionar novas idênticas.
Desmontando uma máquina de lavar roupa
Primeiro, precisamos remover a parte superior da caixa (tampa). A tampa é fixada com dois parafusos na parte traseira. Depois de removê-los, deslize a tampa para trás do gabinete. Remova-a. Em seguida, retire completamente o dispensador da máquina. Em alguns modelos, é necessário pressionar a trava para liberar o dispensador. Depois, remova o painel de controle. Para isso, desparafuse os parafusos que o prendem. O painel pode ser cuidadosamente colocado na lateral do gabinete.
Em seguida, abra a escotilha e remova a braçadeira externa da braçadeira. As braçadeiras vêm em diferentes tipos. Algumas podem ser removidas com um alicate de ponta redonda. Outras podem ser removidas com uma chave de fenda de ponta chata. Depois de remover a braçadeira, precisamos separar a braçadeira da parte frontal da carcaça e guardá-la dentro da máquina. Isso a manterá fora do caminho.
Em seguida, desaparafusamos a fechadura. Ela é fixada por dois parafusos. Desaparafusamos os parafusos e inserimos a mão entre a algema e a parede. Separamos o dispositivo de travamento do interior do carro. Removemos todas as fixações restantes e a parte frontal da carcaça. Também removeremos a parte traseira da carcaça primeiro, para evitar complicações desnecessárias mais tarde.
Em seguida, desconectamos o reservatório do dispensador do tanque da máquina. Para isso, precisamos remover tudo que estiver no caminho e afrouxar a braçadeira. Guarde tudo em um local onde não atrapalhe. Depois, precisamos remover o contrapeso (se estiver na frente). Se estiver atrás, também precisamos acessá-lo e removê-lo. O contrapeso geralmente é fixado com parafusos. Vamos desaparafusar esses parafusos com uma chave de fenda.
Em seguida, vamos para a resistência. Na maioria dos modelos, ela fica na parte traseira. Em alguns, fica na parte frontal. Antes de removê-la, tire uma foto dos fios para que possamos reconectá-los na ordem correta. Depois, remova os fixadores da resistência. Geralmente, ela é presa por uma única porca. Afrouxe a porca e empurre o parafuso. Então, usando um objeto plano (como uma chave de fenda), levante-a e remova a resistência.
Em seguida, removemos a mangueira que está conectada ao tanque. Já aprendemos como desconectar as braçadeiras, então isso é fácil. Depois, removemos quaisquer fios que possam estar conectados ao tanque.
Nos aproximamos da máquina por trás e removemos a correia de transmissão. Em seguida, desconectamos os fios que levam ao motor da máquina. Depois, removemos os parafusos que prendem o motor. Por fim, removemos o motor puxando-o em nossa direção.
Em seguida, desaparafusamos os parafusos que prendem os amortecedores e separamos suas partes inferiores da parede do carro. Só falta remover as molas. O tanque pode então ser removido. Tudo isso deve ser feito com cuidado para evitar que o tanque caia.
Desmontamos o tanque e trocamos os rolamentos.
Agora podemos colocar o tanque removido sobre a mesa. Será mais conveniente continuar a desmontagem ali. A borracha usada para fazer a vedação pode se deteriorar durante o trabalho, então é melhor removê-la. Mas primeiro, vale a pena marcar sua posição com uma ou mais linhas. Em seguida, remova a braçadeira restante e retire a vedação.
Posicione o tanque de forma que seja fácil remover a polia. A polia é fixada por um único parafuso. Desparafuse-o. Depois de remover a polia, empurre o eixo para dentro do tanque. Tente fazer isso manualmente. Se não funcionar, um martelo de borracha resolverá o problema. Em seguida, desmonte o tanque em duas metades. Elas geralmente são fixadas com travas e/ou parafusos.
Após separarmos a cuba e removermos o tambor, precisamos inspecionar o pinhão, o eixo e as buchas. Se a máquina estiver funcionando há muito tempo com rolamentos quebrados, existe a possibilidade de essas peças terem sofrido danos permanentes.
Por exemplo, pode surgir uma rachadura na junta universal. O eixo pode deteriorar-se tanto que uma nova vedação não consiga impedir a entrada de água. O eixo pode apresentar folga e, nessa condição, não terá uma longa vida útil. Se algum desses defeitos for perceptível, os reparos exigirão investimento adicional.
Mas esperemos que você não tenha adiado o início do reparo e que sua máquina esteja mais ou menos em boas condições. Limparemos a bucha e o eixo de qualquer incrustação ou outra sujeira que possa ter se acumulado ali. Esse processo deve ser feito com muito cuidado para garantir que nenhum resíduo permaneça e para assegurar um acabamento completamente liso.
Depois disso, vamos remover os rolamentos. Para isso, precisaremos de um martelo e um cinzel sem ponta. Pegue a parte do tanque onde os rolamentos estão localizados e bata neles para removê-los usando essas ferramentas. Bata neles com cuidado para evitar danificar o tanque. Um mecânico que conheço fez isso de joelhos. Isso impediu que o tanque quebrasse por baixo devido ao excesso de força.
O retentor de óleo geralmente sai junto com o rolamento. Caso contrário, remova-o. Limpe cuidadosamente as áreas de montagem do rolamento no tanque, removendo qualquer sujeira ou outros detritos. Em seguida, aplique o lubrificante Litol-24.
Em seguida, instalamos os novos rolamentos, encaixando-os com o mesmo martelo e cinzel. Não se esqueça de instalar e lubrificar generosamente o retentor de óleo com Letol-24. Depois, montamos o tanque. A junção do tanque e a junta devem ser seladas com um selante à prova d'água.
Agora, tudo o que resta a fazer é remontar toda a máquina. Após a montagem, faremos um teste de lavagem para garantir que os novos rolamentos estejam funcionando corretamente.
Aliás, tirar fotos com seu celular ou câmera durante a desmontagem pode facilitar a remontagem. Certifique-se de fotografar todas as peças que você acha que serão difíceis de remontar.
Adiei o conserto do rolamento; o carro estava rodando nessas condições há muito tempo. Finalmente, um mecânico veio, desmontou o carro, pegou o tambor e levou para a oficina, dizendo que tinha machucado as costas carregando todas as ferramentas. Agora ele está ligando e dizendo que a bucha está gasta (2/3 gasta) e que ele não faz esse tipo de serviço. Ninguém na nossa cidade troca buchas hoje em dia; é serviço de mecânico, etc., etc. Não há motivo para não acreditar nele, já que estamos dirigindo o carro há uns seis meses com um rolamento que fazia um barulho horrível. A questão é: faz sentido reparar a bucha ou comprar uma nova imediatamente?
Ou você poderia encontrar um torneiro mecânico que fizesse o furo para a bucha no tanque e, em seguida, inserisse um revestimento que correspondesse aos diâmetros internos da bucha original. Tudo se resume a dinheiro: se você mora em uma cidade pequena e os salários são baixos, comprar uma máquina nova custará cerca de 20 toneladas, enquanto consertar a antiga levará algumas semanas de trabalho, mas você só terá que pagar ao torneiro mecânico uma tonelada e pronto.
Nossa máquina de lavar nunca quebrou e está funcionando perfeitamente há 10 anos, o que é surpreendente. Mas tentamos cuidar bem dela: limpamos, secamos e adicionamos detergente Calgon ao ciclo de lavagem.
Também usamos Calgon para amaciar a água, mas isso afeta negativamente o desempenho da máquina. Embora existam muitos outros fatores a serem considerados para manter a máquina funcionando sem problemas.
Temos a mesma história. Nunca usamos Calgon. Usamos ácido cítrico muito raramente, uma ou duas vezes por ano, e mesmo assim, como medida preventiva. Mas os rolamentos estão acabados…
O ácido cítrico é bom, mas substituir a junta universal é ainda melhor. Ela é feita de liga de alumínio, que se degrada facilmente com o ácido cítrico.
Em Vladivostok, o preço inicial para rolamentos e retentores é de 5.500 rublos, e se você mesmo for fazer a substituição, pode comprar os rolamentos e retentores importados mais baratos. Por que os rolamentos mais baratos? Porque se o retentor vazar, qualquer rolamento estará condenado!
Ninguém fará a substituição oficial dos rolamentos em um veículo não desmontável. Somente mecânicos particulares, e não concessionárias autorizadas, realizarão esse serviço. E mesmo assim, sem garantia.
Ao comprar uma máquina de lavar roupa, deve considerar cuidadosamente não só a garantia e as avaliações da marca (pois algumas são pagas e nem sempre precisas), mas também a possibilidade de reparação, caso seja necessário. Evite comprar uma máquina com depósito não removível (pois terá de substituir todo o depósito ou comprar uma máquina mais nova). Evite as máquinas da LG e da Westel, uma vez que a vedação do rolamento no eixo tem um revestimento que se desgasta com a utilização de detergente em pó que não seja Calgon. Isto leva à corrosão e consequente desgaste da vedação, permitindo que a água se infiltre nos rolamentos e danifique a máquina. A única solução é substituir o depósito ou a travessa do depósito (independentemente do modelo da máquina).
Vale a pena escolher máquinas cujas peças sejam facilmente encontradas e que sejam compatíveis com outros modelos do mesmo fabricante. Também é vantajoso optar por máquinas com eixo do tambor sem revestimento; essas máquinas têm longa durabilidade e não apresentam problemas com rolamentos ou tambores.
Que tipo de especialistas estão falando bobagens sobre as máquinas de lavar LG? Uso essa marca há 12 anos sem usar Calgon e nunca tive absolutamente nenhum problema. Os tambores das LGs são removíveis, as travessas são parafusadas e fáceis de substituir... Basta instalar rolamentos coreanos genuínos, vedações originais e travessas novas, e suas máquinas durarão mais 20 anos!
Do que você está falando? Eu tenho uma LG WD80150S. Ela já tem 14 anos. Todo mundo que eu conheço teve dois modelos diferentes. E a minha, pela primeira vez em 14 anos, está com um rolamento fazendo barulho. Espero que eu consiga resolver o problema apenas trocando-o. Antes de criticar o ventilador, pense bem: tem gente lendo sua história.
Olá. Aprendi muita informação útil. Máquina de lavar roupa Zanussi TA833v, parece que o rolamento está com defeito. Vale a pena o esforço? E qual máquina, ou melhor, qual marca, você recomenda?
Boa tarde. Qual modelo você recomendaria? Temos um aparelho de som Zanusi de 13 anos e parece que o rolamento está com defeito. Devemos consertá-lo ou o quê?
Minha máquina de lavar Zanussi tem 16 anos - o rolamento falhou (o tambor se movia para cima e para baixo e fazia um zumbido). Tive que levar a máquina inteira para um técnico. Decidi desmontá-la eu mesmo e acabei trocando apenas os rolamentos e o retentor de óleo; todo o resto está bom. Então, acho que vale a pena trocar os rolamentos e verificar o resto. A trava da porta (se estiver rasgada, custa 4.500 rublos; se o eixo estiver gasto ou a sede na carcaça, também custa por aí). Inicialmente, calculei 14.000 rublos. Mas, por enquanto, custa 1.500 rublos: 300 rublos x 2 rolamentos, 280 rublos o retentor de óleo e cerca de 500 rublos a graxa para o retentor (30 g). Você pode fazer isso sozinho por um preço menor, e ainda tem a mão de obra, que custa de 3.000 a 3.500 rublos.
Meu carro, um Candy, tem um problema barulhento no rolamento do motor há 15 anos. Posso continuar dirigindo o carro, já que o mecânico disse que não consegue trocar o rolamento? Por favor, me aconselhe.
Boa tarde! Muito obrigado ao autor deste artigo! Graças a você e a pessoas como você que compartilham informações online, eu mesmo consegui fazer o conserto; o reparo custou €8. Os técnicos cobram €35 por minuto. Rolamentos 6205 e 6206 + retentor de óleo. Muito obrigado pelo artigo!!!
Minha nova máquina Siemens durou menos de um ano. O tambor começou a zumbir durante a centrifugação. Desmontei-a. Um rolamento grande estava enferrujado. Havia vazamento de água pela vedação — essa é a qualidade das máquinas modernas.
Meu conselho: se você está pensando em trocar os rolamentos da sua máquina de lavar por conta própria e não tem muita experiência com ferramentas manuais, não faça isso. É melhor procurar um profissional qualificado.
Após comprar eletrodomésticos, eu os desmonto e lubrifico os rolamentos antes de ligá-los na tomada. E nunca houve um único caso em que os rolamentos estivessem lubrificados. Às vezes, um separador de óleo lubrificado é quase imperceptível.
Tenho minha máquina de lavar Indesit há 4 anos e meio. Agora ela está fazendo um barulho. Praticamente uiva quando gira em alta velocidade. O tambor deve estar girando com muita força. O que pode ser? Rolamentos? Quantos eu preciso? Dois? E um retentor?
LG, 18 anos. O rolamento começou a fazer barulho. Decidi consertá-lo eu mesmo. O tanque é desmontável e foi difícil de remover. Coloquei-o sobre dois bancos e o removi com um martelo usando um pedaço de madeira. Então surgiu outro problema: o rolamento não saía do eixo.
Apliquei WD-40 e pronto. Duas oficinas mecânicas removeram o rolamento. Obrigado pelo serviço gratuito. O problema é que o retentor está completamente destruído — trocá-lo é compreensível, mas o eixo embaixo está um desastre total. A junta universal precisa ser trocada, o que custa 3.500.
Não tive tempo de verificar. Passei cerca de 2 horas lixando e removi 0,8 mm. Dei um polimento (grau C). O novo retentor de óleo padrão encaixou e eu montei. Começou a funcionar (aliás, o elemento de aquecimento estava furado. Lavamos com água fria e parece estar tudo bem). Acho que o retentor de óleo vai durar uns 2 anos. Depois disso, terei que trocar a junta universal. Agora tudo parece bem. Mas foi uma verdadeira perda de tempo, umas 12 horas perdidas.
Você lê e fica boquiaberto. O bom e velho Oka já está em funcionamento há 50 anos! Roupas de trabalho e roupas íntimas mais delicadas podem ser usadas sem problemas! E não há qualquer complicação. Tivemos que trocar apenas duas correias de couro durante todo o processo, até conseguirmos a correia do VAZ2108… Ela está em ótimo estado há 25 anos.
Como saber se o rolamento da sua máquina de lavar precisa ser trocado? Ele faz barulho, rangidos e batidas durante a lavagem. Esses sons desagradáveis podem piorar com o tempo. Se você não trocar a peça defeituosa imediatamente, será mais difícil fazê-lo depois. Além disso, o ruído de batida pode eventualmente se transformar em um rugido insuportável. Se você não trocar essa peça, a máquina logo deixará de funcionar completamente. Os reparos serão extremamente caros. A melhor opção é trocar o rolamento assim que você descobrir que ele está defeituoso.
Você também precisará de um retentor e rolamentos. Eles podem ser comprados em diversas assistências técnicas e lojas especializadas. Se você não souber onde encontrar, basta digitar "Comprar rolamentos para máquina de lavar" no Yandex, Google ou outro mecanismo de busca. É melhor adicionar o nome da sua cidade à pesquisa. Por exemplo, "comprar rolamentos em Moscou". Os resultados da pesquisa mostrarão empresas que vendem peças. Informe a marca da sua máquina de lavar. Elas então informarão o preço das peças de reposição. Como último recurso, você pode remover as peças antigas primeiro e depois selecionar novas idênticas.
Primeiro, precisamos remover a parte superior da caixa (tampa). A tampa é fixada com dois parafusos na parte traseira. Depois de removê-los, deslize a tampa para trás do gabinete. Remova-a. Em seguida, retire completamente o dispensador da máquina. Em alguns modelos, é necessário pressionar a trava para liberar o dispensador. Depois, remova o painel de controle. Para isso, desparafuse os parafusos que o prendem. O painel pode ser cuidadosamente colocado na lateral do gabinete.
Em seguida, abra a escotilha e remova a braçadeira externa da braçadeira. As braçadeiras vêm em diferentes tipos. Algumas podem ser removidas com um alicate de ponta redonda. Outras podem ser removidas com uma chave de fenda de ponta chata. Depois de remover a braçadeira, precisamos separar a braçadeira da parte frontal da carcaça e guardá-la dentro da máquina. Isso a manterá fora do caminho.
Separamos o dispositivo de travamento do interior do carro. Removemos todas as fixações restantes e a parte frontal da carcaça. Também removeremos a parte traseira da carcaça primeiro, para evitar complicações desnecessárias mais tarde.
Em seguida, vamos para a resistência. Na maioria dos modelos, ela fica na parte traseira. Em alguns, fica na parte frontal. Antes de removê-la, tire uma foto dos fios para que possamos reconectá-los na ordem correta. Depois, remova os fixadores da resistência. Geralmente, ela é presa por uma única porca. Afrouxe a porca e empurre o parafuso. Então, usando um objeto plano (como uma chave de fenda), levante-a e remova a resistência.
Nos aproximamos da máquina por trás e removemos a correia de transmissão. Em seguida, desconectamos os fios que levam ao motor da máquina. Depois, removemos os parafusos que prendem o motor. Por fim, removemos o motor puxando-o em nossa direção.
Agora podemos colocar o tanque removido sobre a mesa. Será mais conveniente continuar a desmontagem ali. A borracha usada para fazer a vedação pode se deteriorar durante o trabalho, então é melhor removê-la. Mas primeiro, vale a pena marcar sua posição com uma ou mais linhas. Em seguida, remova a braçadeira restante e retire a vedação.
Após separarmos a cuba e removermos o tambor, precisamos inspecionar o pinhão, o eixo e as buchas. Se a máquina estiver funcionando há muito tempo com rolamentos quebrados, existe a possibilidade de essas peças terem sofrido danos permanentes.
Depois disso, vamos remover os rolamentos. Para isso, precisaremos de um martelo e um cinzel sem ponta. Pegue a parte do tanque onde os rolamentos estão localizados e bata neles para removê-los usando essas ferramentas. Bata neles com cuidado para evitar danificar o tanque. Um mecânico que conheço fez isso de joelhos. Isso impediu que o tanque quebrasse por baixo devido ao excesso de força.
Adiei o conserto do rolamento; o carro estava rodando nessas condições há muito tempo. Finalmente, um mecânico veio, desmontou o carro, pegou o tambor e levou para a oficina, dizendo que tinha machucado as costas carregando todas as ferramentas. Agora ele está ligando e dizendo que a bucha está gasta (2/3 gasta) e que ele não faz esse tipo de serviço. Ninguém na nossa cidade troca buchas hoje em dia; é serviço de mecânico, etc., etc. Não há motivo para não acreditar nele, já que estamos dirigindo o carro há uns seis meses com um rolamento que fazia um barulho horrível.
A questão é: faz sentido reparar a bucha ou comprar uma nova imediatamente?
Se você tem um torno em bom estado, faz sentido consertá-lo.
Alternativamente, você pode comprar a parte do tanque onde o bujão está localizado - nova ou usada.
Ou você poderia encontrar um torneiro mecânico que fizesse o furo para a bucha no tanque e, em seguida, inserisse um revestimento que correspondesse aos diâmetros internos da bucha original. Tudo se resume a dinheiro: se você mora em uma cidade pequena e os salários são baixos, comprar uma máquina nova custará cerca de 20 toneladas, enquanto consertar a antiga levará algumas semanas de trabalho, mas você só terá que pagar ao torneiro mecânico uma tonelada e pronto.
Muito bem, é uma pena que os tanques de combustível dos carros modernos precisem ser reduzidos.
Nossa máquina de lavar nunca quebrou e está funcionando perfeitamente há 10 anos, o que é surpreendente. Mas tentamos cuidar bem dela: limpamos, secamos e adicionamos detergente Calgon ao ciclo de lavagem.
Também usamos Calgon para amaciar a água, mas isso afeta negativamente o desempenho da máquina. Embora existam muitos outros fatores a serem considerados para manter a máquina funcionando sem problemas.
Calgon é uma fraude, nunca usei, desmontei a máquina e tudo por dentro está em ordem (exceto os rolamentos).
Temos a mesma história. Nunca usamos Calgon. Usamos ácido cítrico muito raramente, uma ou duas vezes por ano, e mesmo assim, como medida preventiva. Mas os rolamentos estão acabados…
O ácido cítrico é bom, mas substituir a junta universal é ainda melhor. Ela é feita de liga de alumínio, que se degrada facilmente com o ácido cítrico.
Quanto custa substituir os rolamentos do tambor?
Em Vladivostok, o preço inicial para rolamentos e retentores é de 5.500 rublos, e se você mesmo for fazer a substituição, pode comprar os rolamentos e retentores importados mais baratos. Por que os rolamentos mais baratos? Porque se o retentor vazar, qualquer rolamento estará condenado!
O preço é o mesmo para um tanque dobrável e um tanque não dobrável?
Ninguém fará a substituição oficial dos rolamentos em um veículo não desmontável. Somente mecânicos particulares, e não concessionárias autorizadas, realizarão esse serviço. E mesmo assim, sem garantia.
Dois rolamentos, 6205 e 6206, custaram-me 5,50 € mais 2,80 € pelo retentor de óleo. Máquina de lavar roupa LG F1022ndr, acionamento direto.
Será que o selo é de algum tipo especial?
Ao comprar uma máquina de lavar roupa, deve considerar cuidadosamente não só a garantia e as avaliações da marca (pois algumas são pagas e nem sempre precisas), mas também a possibilidade de reparação, caso seja necessário. Evite comprar uma máquina com depósito não removível (pois terá de substituir todo o depósito ou comprar uma máquina mais nova). Evite as máquinas da LG e da Westel, uma vez que a vedação do rolamento no eixo tem um revestimento que se desgasta com a utilização de detergente em pó que não seja Calgon. Isto leva à corrosão e consequente desgaste da vedação, permitindo que a água se infiltre nos rolamentos e danifique a máquina. A única solução é substituir o depósito ou a travessa do depósito (independentemente do modelo da máquina).
Vale a pena escolher máquinas cujas peças sejam facilmente encontradas e que sejam compatíveis com outros modelos do mesmo fabricante. Também é vantajoso optar por máquinas com eixo do tambor sem revestimento; essas máquinas têm longa durabilidade e não apresentam problemas com rolamentos ou tambores.
Que tipo de especialistas estão falando bobagens sobre as máquinas de lavar LG? Uso essa marca há 12 anos sem usar Calgon e nunca tive absolutamente nenhum problema. Os tambores das LGs são removíveis, as travessas são parafusadas e fáceis de substituir... Basta instalar rolamentos coreanos genuínos, vedações originais e travessas novas, e suas máquinas durarão mais 20 anos!
Do que você está falando? Eu tenho uma LG WD80150S. Ela já tem 14 anos. Todo mundo que eu conheço teve dois modelos diferentes. E a minha, pela primeira vez em 14 anos, está com um rolamento fazendo barulho. Espero que eu consiga resolver o problema apenas trocando-o. Antes de criticar o ventilador, pense bem: tem gente lendo sua história.
Você poderia me informar se a máquina de lavar Candy CSBL 75 possui um tanque removível?
Olá. Aprendi muita informação útil.
Máquina de lavar roupa Zanussi TA833v, parece que o rolamento está com defeito.
Vale a pena o esforço? E qual máquina, ou melhor, qual marca, você recomenda?
Boa tarde. Qual modelo você recomendaria?
Temos um aparelho de som Zanusi de 13 anos e parece que o rolamento está com defeito. Devemos consertá-lo ou o quê?
Minha máquina de lavar Zanussi tem 16 anos - o rolamento falhou (o tambor se movia para cima e para baixo e fazia um zumbido). Tive que levar a máquina inteira para um técnico. Decidi desmontá-la eu mesmo e acabei trocando apenas os rolamentos e o retentor de óleo; todo o resto está bom. Então, acho que vale a pena trocar os rolamentos e verificar o resto. A trava da porta (se estiver rasgada, custa 4.500 rublos; se o eixo estiver gasto ou a sede na carcaça, também custa por aí). Inicialmente, calculei 14.000 rublos. Mas, por enquanto, custa 1.500 rublos: 300 rublos x 2 rolamentos, 280 rublos o retentor de óleo e cerca de 500 rublos a graxa para o retentor (30 g). Você pode fazer isso sozinho por um preço menor, e ainda tem a mão de obra, que custa de 3.000 a 3.500 rublos.
Meu carro, um Candy, tem um problema barulhento no rolamento do motor há 15 anos. Posso continuar dirigindo o carro, já que o mecânico disse que não consegue trocar o rolamento? Por favor, me aconselhe.
Boa tarde! Muito obrigado ao autor deste artigo! Graças a você e a pessoas como você que compartilham informações online, eu mesmo consegui fazer o conserto; o reparo custou €8. Os técnicos cobram €35 por minuto.
Rolamentos 6205 e 6206 + retentor de óleo.
Muito obrigado pelo artigo!!!
O tambor da minha máquina de lavar parou de girar durante o ciclo de centrifugação. Pode haver algum problema com os rolamentos?
Preciso das dimensões das vedações e rolamentos de uma máquina de lavar roupa Indesit iwsc5085.
Quais são os rolamentos do Atlant SMA 50C102?
Minha nova máquina Siemens durou menos de um ano. O tambor começou a zumbir durante a centrifugação. Desmontei-a. Um rolamento grande estava enferrujado. Havia vazamento de água pela vedação — essa é a qualidade das máquinas modernas.
Minha máquina de lavar está fazendo barulho. Comprei rolamentos novos, mas não consigo tirar o tambor para instalá-los. O que devo fazer?
Meu conselho: se você está pensando em trocar os rolamentos da sua máquina de lavar por conta própria e não tem muita experiência com ferramentas manuais, não faça isso. É melhor procurar um profissional qualificado.
Após comprar eletrodomésticos, eu os desmonto e lubrifico os rolamentos antes de ligá-los na tomada. E nunca houve um único caso em que os rolamentos estivessem lubrificados. Às vezes, um separador de óleo lubrificado é quase imperceptível.
Tenho minha máquina de lavar Indesit há 4 anos e meio. Agora ela está fazendo um barulho. Praticamente uiva quando gira em alta velocidade. O tambor deve estar girando com muita força. O que pode ser? Rolamentos? Quantos eu preciso? Dois? E um retentor?
LG, 18 anos. O rolamento começou a fazer barulho. Decidi consertá-lo eu mesmo. O tanque é desmontável e foi difícil de remover. Coloquei-o sobre dois bancos e o removi com um martelo usando um pedaço de madeira. Então surgiu outro problema: o rolamento não saía do eixo.
Apliquei WD-40 e pronto. Duas oficinas mecânicas removeram o rolamento. Obrigado pelo serviço gratuito. O problema é que o retentor está completamente destruído — trocá-lo é compreensível, mas o eixo embaixo está um desastre total. A junta universal precisa ser trocada, o que custa 3.500.
Não tive tempo de verificar. Passei cerca de 2 horas lixando e removi 0,8 mm. Dei um polimento (grau C). O novo retentor de óleo padrão encaixou e eu montei. Começou a funcionar (aliás, o elemento de aquecimento estava furado. Lavamos com água fria e parece estar tudo bem). Acho que o retentor de óleo vai durar uns 2 anos. Depois disso, terei que trocar a junta universal. Agora tudo parece bem. Mas foi uma verdadeira perda de tempo, umas 12 horas perdidas.
Você lê e fica boquiaberto.
O bom e velho Oka já está em funcionamento há 50 anos!
Roupas de trabalho e roupas íntimas mais delicadas podem ser usadas sem problemas! E não há qualquer complicação. Tivemos que trocar apenas duas correias de couro durante todo o processo, até conseguirmos a correia do VAZ2108… Ela está em ótimo estado há 25 anos.