Uma máquina de lavar Electrolux, que funcionou de forma confiável por muitos anos, de repente para de funcionar e exibe o código de erro E51. A maioria dos técnicos presumiria imediatamente que o problema está no módulo de controle e começaria atualizando o firmware ou procurando por triacs defeituosos. No entanto, essas medidas são prematuras. Em 80% dos casos, o código de erro E51 em máquinas de lavar Electrolux é causado por um motor defeituoso, portanto, recomenda-se diagnosticar o motor primeiro.
Vamos retirá-lo e fazer uma verificação geral do motor.
Para solucionar problemas em uma máquina de lavar roupa com defeito, é necessário compreender a estrutura do motor elétrico. O motor escovado da Electrolux pode ser testado e reparado até mesmo em casa. Sua principal característica é a alta potência em um tamanho relativamente compacto. Uma correia de transmissão leva o torque do motor para o tambor.
O motor em si consiste em um estator, um rotor e um par de escovas elétricas. Um sensor especial localizado na parte superior monitora a velocidade de rotação. Quando o código de erro E51 especialistas diagnosticam problemas usando diferentes métodos, mas o trabalho sempre começa com a remoção do motor. A sequência de ações é a mesma em todos os casos e não depende do modelo específico. Descreveremos o processo.
Desaperte os parafusos da parede traseira e remova-a.
Afrouxe e, em seguida, remova a correia de transmissão. Para isso, gire a polia do tambor. Tenha cuidado para não prender os dedos.
Desconecte os fios de aterramento e de alimentação que vão para o motor.
Desaperte os parafusos que fixam o motor aos pontos de montagem.
Remova cuidadosamente o motor elétrico, balançando-o de um lado para o outro.
Importante! Se esta for a primeira vez que você repara um motor, tire uma foto da fiação antes — isso facilitará a reinstalação da peça.
O que fazer a seguir? A maneira mais simples de diagnosticar um motor é conectar os fios dos enrolamentos do rotor e do estator e, em seguida, aplicar 220 volts (tensão da rede elétrica) a eles. A rotação do eixo significa que o motor está funcionando. No entanto, essa abordagem não revela todos os defeitos ocultos associados ao código de erro E51, e eles podem se tornar aparentes durante a operação real. Além disso, uma conexão direta pode ter efeitos adversos no motor.
Portanto, um reator adicional — um elemento de aquecimento de um disjuntor — geralmente é instalado no circuito. Se ocorrer um curto-circuito nos enrolamentos do motor elétrico, o elemento de aquecimento aquecerá, absorvendo todo o impacto. O próximo passo na verificação são as escovas.
Pincéis e pó de grafite
Escovas desgastadas são uma causa comum do código de erro E51. As escovas estão localizadas em ambos os lados do motor e amortecem o atrito gerado por ele. As pontas de carvão são as que se desgastam mais. Para verificá-las, siga estes passos:
Desaperte os parafusos de fixação;
Comprima a mola e remova as escovas elétricas;
desmonte cada escova;
Meça as pontas - se o comprimento for inferior a 1,5 cm, elas devem ser substituídas.
Sempre substitua as escovas juntas, mesmo que uma delas pareça nova. O ideal é comprar peças genuínas, pois as escovas de reposição de outros motores têm tamanhos e formatos diferentes e exigem usinagem adicional. A instalação segue as instruções acima, na ordem inversa. O local de instalação deve primeiro ser limpo da poeira de grafite. Existem situações em que é o excesso de poeira que causa o aparecimento do código de erro E51.
Outros elementos
As lamelas do comutador são responsáveis por transmitir a corrente elétrica para o rotor. As lamelas são contatos de cobre ou liga metálica que são fixados diretamente ao eixo. Elas podem se desprender e falhar quando o motor trava (ou devido a curtos-circuitos entre as espiras dos enrolamentos). Os contatos danificados apresentam rebarbas e delaminações.
Importante! Se o dano for pequeno, pode ser reparado com lixa e um torno.
A partida e a aceleração do motor também são afetadas se o enrolamento estiver danificado. Ocorre um curto-circuito e o motor elétrico superaquece. O sensor de temperatura detecta a alta temperatura e entra em modo de emergência, desligando o sistema. Esse ciclo vicioso só pode ser interrompido corrigindo o problema; caso contrário, ele se repetirá continuamente até que o termistor falhe. A qualidade do enrolamento é verificada com um multímetro.
No dispositivo, ative o modo “Resistência”;
As sondas são aplicadas às lamelas de contato;
O valor normal de resistência é de 20 a 200 Ohms. Se o visor mostrar um valor maior, o problema é um circuito aberto; se mostrar um valor menor, o problema é um curto-circuito.
Um multímetro também é usado para diagnosticar o estator. Para isso, ative o modo de alarme sonoro e aplique as pontas de prova nos enrolamentos, uma a uma. Se o multímetro não responder, tudo está funcionando corretamente. Se for detectado algum dano, não tente consertar o motor elétrico por conta própria. É muito caro; é muito mais fácil comprar um motor novo.
Uma máquina de lavar Electrolux, que funcionou de forma confiável por muitos anos, de repente para de funcionar e exibe o código de erro E51. A maioria dos técnicos presumiria imediatamente que o problema está no módulo de controle e começaria atualizando o firmware ou procurando por triacs defeituosos. No entanto, essas medidas são prematuras. Em 80% dos casos, o código de erro E51 em máquinas de lavar Electrolux é causado por um motor defeituoso, portanto, recomenda-se diagnosticar o motor primeiro.
O motor em si consiste em um estator, um rotor e um par de escovas elétricas. Um sensor especial localizado na parte superior monitora a velocidade de rotação. Quando o código de erro E51 especialistas diagnosticam problemas usando diferentes métodos, mas o trabalho sempre começa com a remoção do motor. A sequência de ações é a mesma em todos os casos e não depende do modelo específico. Descreveremos o processo.
Escovas desgastadas são uma causa comum do código de erro E51. As escovas estão localizadas em ambos os lados do motor e amortecem o atrito gerado por ele. As pontas de carvão são as que se desgastam mais. Para verificá-las, siga estes passos:
A partida e a aceleração do motor também são afetadas se o enrolamento estiver danificado. Ocorre um curto-circuito e o motor elétrico superaquece. O sensor de temperatura detecta a alta temperatura e entra em modo de emergência, desligando o sistema. Esse ciclo vicioso só pode ser interrompido corrigindo o problema; caso contrário, ele se repetirá continuamente até que o termistor falhe. A qualidade do enrolamento é verificada com um multímetro.
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