Código de erro F4 na máquina de lavar roupa Gorenje

As máquinas de lavar roupa Gorenje raramente exibem o código de erro F4. Se vir este código de erro no visor, pode contactar imediatamente um centro de assistência técnica e pagar pelo diagnóstico e reparação, ou investigar o problema e resolvê-lo você mesmo. Vejamos o que significa o erro e quais os componentes da máquina que precisam de ser verificados.

O que indica o erro?

Uma descrição detalhada de todos os erros que sua máquina de lavar Gorenje pode apresentar está incluída no manual do usuário. Portanto, se você notar que sua máquina parou de funcionar, consulte imediatamente o manual do usuário. Código de falha O código F4 indica uma falha no sensor ou no motor do tacômetro, ou uma ruptura na fiação entre eles. Muito raramente, o problema pode estar no módulo de controle principal ou, mais precisamente, em um triac defeituoso, que controla o motor e o tacogerador. O que pode acontecer a um motor elétrico? Normalmente, ocorre o seguinte:

• desgaste das escovas de colecionador;
• defeito das lamelas;
• problemas com o enrolamento do estator ou do rotor;
• ruptura na fiação da fonte de alimentação.

No caso do sensor Hall, os contatos geralmente se soltam ou os parafusos de fixação ficam frágeis. Em ambos os casos, sua máquina de lavar Gorenje precisará de diagnóstico. Vamos descobrir o que fazer primeiro, como diagnosticar o problema e como consertá-lo você mesmo.

A máquina é verificada peça por peça: primeiro o tacômetro, depois o motor e só então a placa de controle.

Vamos verificar o sensor de velocidade.

Uma das causas do erro F4 é um problema com o sensor Hall. O tacogerador está localizado no rotor do motor elétrico e monitora sua velocidade. Para verificar o componente, você precisa:

• Desenergizar a máquina de lavar;
• Feche a torneira que fornece água;
• Desconecte as mangueiras de drenagem e de enchimento do corpo do motor;
• Desaperte os parafusos que prendem o painel traseiro. Remova a parede e coloque-a de lado;
• Remova cuidadosamente a correia de transmissão da polia do tambor e do motor;
• Desconecte os fios do motor elétrico. Antes de desconectá-los, é recomendável tirar uma foto do diagrama de fiação. Isso ajudará a evitar erros durante a remontagem.
• Desaperte os parafusos que prendem o motor;
• Balance cuidadosamente o motor de um lado para o outro e puxe-o para fora da carcaça.

Agora que você tem o motor em mãos, pode examinar o tacogerador mais de perto. Às vezes, devido às fortes vibrações da máquina de lavar, os contatos do elemento podem se soltar ou seus fixadores podem afrouxar. Para corrigir isso, basta apertar os fixadores ou restabelecer a conexão no circuito. Se não houver defeitos visíveis externamente, você deve verificar o tacogerador com um dispositivo específico – um multímetro.

Configure o multímetro no modo ohmímetro e coloque as pontas de prova nos contatos do sensor Hall. Se o visor do multímetro exibir um valor de aproximadamente 60-70 ohms, o tacogerador está funcionando corretamente.

Em seguida, mude o multímetro para o modo de medição de tensão. Nesta etapa, você pode determinar se o componente está gerando corrente. As pontas de prova do multímetro também devem ser colocadas contra o sensor Hall e os valores devem ser lidos na tela. Se as leituras flutuarem dentro de 0,2 volts, o tacogerador não está com defeito. Normalmente, os tacogeradores raramente apresentam falhas. Na maioria dos casos, a causa do erro F4 são contatos soltos. Portanto, o primeiro passo é garantir a integridade da fiação.

Escovas de grafite e outros componentes do motor

Se o sensor do tacômetro estiver funcionando corretamente e não for a causa da mensagem de erro F4, você precisará verificar o motor. Primeiro, inspecione as escovas do motor. Elas são hastes de grafite localizadas nas laterais da carcaça do motor.

As escovas das máquinas de lavar roupa Gorenje podem desgastar-se em 5 a 6 anos. Com o desgaste, param de transmitir corrente para o rotor do motor, impedindo a sua rotação. Em casos de desgaste severo, o motor pode até mesmo produzir faíscas. Para avaliar o estado das escovas, desconecte os fios, mova o terminal e remova a haste de grafite. Se a haste estiver desgastada em mais de 50%, as escovas devem ser substituídas.

Em qualquer caso, as escovas do comutador só são trocadas aos pares.

Mesmo que apenas uma haste esteja gasta, dois elementos precisarão ser substituídos. As escovas gastas devem ser removidas, a área limpa de resíduos de grafite e as peças novas instaladas. Em seguida, conecte os fios e o motor é recolocado na carcaça.

Se as escovas estiverem em boas condições, você pode prosseguir com a verificação do enrolamento do rotor. Quando ocorre um curto-circuito, o motor superaquece, o circuito de proteção é ativado e o motor não liga. Um multímetro será necessário para o diagnóstico. O procedimento é o seguinte:

• Ajuste a chave do multímetro para o modo de medição de resistência;
• Aplique as pontas de prova do testador nas lamelas;
• Avalie os valores na tela do dispositivo.

Normalmente, o multímetro deve exibir uma resistência de 20 a 200 ohms. Se o enrolamento do rotor estiver aberto, a leitura na tela do multímetro tenderá ao infinito. Por outro lado, se houver um curto-circuito, a leitura no multímetro será mínima. Você também deve configurar o multímetro para o modo de sinal sonoro. Este teste pode descartar com segurança a presença de um curto-circuito. Coloque a primeira ponta de prova do multímetro contra o rotor e a segunda ponta de prova contra cada lâmina, uma de cada vez. Se o dispositivo começar a emitir um sinal sonoro, o motor está com defeito.

O enrolamento do estator também deve ser verificado. Conecte os fios e coloque a ponta de prova do multímetro (o multímetro deve estar configurado no modo de sinal sonoro) na conexão. Se ocorrer um curto-circuito, o multímetro emitirá um sinal sonoro.

Para apagar o código F4, você precisa eliminar a causa. Nesse caso, o melhor é comprar e instalar um motor novo. Rebobinar o enrolamento é bastante difícil, e o custo desse trabalho é comparável ao da compra de um motor novo. Além de curtos-circuitos e enrolamentos abertos, as aletas do motor podem ser a causa do problema. Às vezes, as aletas se desprendem, portanto, inspecione-as. Se forem detectados defeitos, você pode tentar corrigir o problema usinando a superfície dos componentes em um torno.

Muito raramente, o erro F4 indica um módulo de controle defeituoso em uma máquina de lavar Gorenje. É melhor não mexer nos circuitos internos da máquina por conta própria, pois você pode causar mais danos. O ideal é chamar um profissional. Um especialista irá diagnosticar a placa de circuito e consertar sua "assistente doméstica".

   

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