Como conectar o motor de uma máquina de lavar roupa antiga?

As máquinas de lavar fabricadas entre 15 e 25 anos atrás geralmente são equipadas com motores com escovas ou assíncronos. Os motores inversores são encontrados em máquinas mais modernas e raramente são usados ​​para funções secundárias. Portanto, vamos ver como conectar o motor de uma máquina de lavar antiga. Explicaremos o que você precisa saber e os detalhes da conexão de diferentes tipos de dispositivos ao circuito elétrico.

Motor assíncrono monofásico

Este tipo de motor só é encontrado em máquinas de lavar automáticas e semiautomáticas muito antigas. Antes de tentar conectar o dispositivo, verifique-o com um multímetro. Ajuste o multímetro para medir resistência e encontre os fios que mantêm contato constante. Os dois terminais restantes correspondem ao segundo par de enrolamentos.

Em seguida, você precisa determinar qual enrolamento é qual. Isso pode ser feito visualmente — os fios de ligação têm uma seção transversal menor do que os fios principais. Ainda assim, é melhor usar um multímetro para determinar o tipo de enrolamento.

O enrolamento inicial produzirá uma resistência maior, enquanto o enrolamento de trabalho produzirá uma resistência menor.

O enrolamento de partida é necessário para gerar o torque inicial. Na maioria dos casos, ele opera apenas por alguns segundos após a partida do motor. O enrolamento de trabalho é necessário para manter o campo magnético rotativo; ele permanece ativo até que o motor seja desconectado da rede.

Além dos dois tipos de enrolamentos, o circuito do motor também inclui um contator ou capacitor com capacitância de 2 a 4 μF. Se o motor for usado sem carga, esses dispositivos auxiliares podem ser omitidos. Como entendemos o termo "sem carga"?

O projeto de uma máquina de lavar pressupõe que uma polia com um tambor esteja conectada ao eixo do motor. O motor deve girar a centrífuga e, ao ser ligado, sofre um aumento de carga, sendo necessário, portanto, um capacitor ou "fonte de alimentação" para o enrolamento de partida no circuito. Se o motor for destinado a condições mais exigentes, os dispositivos auxiliares que facilitam a partida podem ser omitidos.

Se você construiu um novo dispositivo (como uma lixadeira ou um fatiador de maçãs) usando o motor de uma máquina de lavar roupa antiga e o motor fica excessivamente quente mesmo após curtos períodos de uso, você precisa tomar as medidas apropriadas. Pode haver vários motivos para esse superaquecimento:

• rolamentos quebrados;
• redução do “espaço” entre o estator e o rotor (por causa disso, as peças se atritam constantemente umas contra as outras);
• Um capacitor selecionado incorretamente, ou seja, um com capacidade excessivamente grande.

Verificar se o capacitor é o culpado é bastante simples. Desconecte-o e o problema ficará claro. Se for o capacitor, será necessário reduzir a capacitância do dispositivo de partida.

Alguns motores monofásicos têm três terminais em vez de quatro. Isso ocorre porque os dois enrolamentos já estão conectados entre si em um ponto. De qualquer forma, ao remover o motor de uma máquina de lavar, certifique-se de examinar como ele estava conectado. Isso será útil na hora de criar seu próprio circuito elétrico para o seu dispositivo caseiro.

Motores com comutador escovado

Esses motores são encontrados na maioria das máquinas de lavar produzidas nas últimas três décadas. Os motores de coletor não possuem enrolamento de partida e não requerem a inclusão de um capacitor no circuito. Eles são capazes de "aceitar" tanto corrente contínua quanto operar com corrente alternada.

Um motor comutador pode ter de 5 a 8 terminais, dependendo do modelo, mas a maioria deles não é útil para conectar o motor fora da máquina de lavar.

Primeiro, você precisa encontrar os fios para conectar o sensor Hall; eles certamente não serão necessários para o uso posterior do motor fora da máquina de lavar. Use um multímetro e meça a resistência dos fios. Os enrolamentos do tacogerador apresentarão uma leitura de aproximadamente 60-70 ohms.

Os coletores também possuem um contato de proteção térmica. Ele produz resistência zero. Este pino pode ser considerado "desnecessário".

Para conectar o comutador ao circuito, aplique tensão ao terminal livre do enrolamento. A outra extremidade é conectada à escova direita. A escova esquerda é conectada à fonte de alimentação de 220 volts. Após essas manipulações, o motor começará a funcionar e girará em um sentido.

Para inverter o sentido de rotação do motor elétrico, você precisará trocar as escovas. Dessa forma, a escova da direita será alimentada pela rede elétrica, enquanto a da esquerda será conectada ao fio de enrolamento.

Antes de começar, recomenda-se fixar bem o motor com escovas, pois ele dará um tranco forte ao ligar e poderá danificar a fiação.

Em alguns casos, pode ser necessário regular a velocidade de um motor comutador. Um dimmer pode ser usado para essa finalidade. No entanto, a potência do dispositivo deve ser maior que a do motor elétrico.

Você pode comprar um dimmer específico em lojas que vendem componentes para sistemas de ventilação. Esses dispositivos são usados ​​para controlar a velocidade dos motores dos ventiladores de insuflação e exaustão.

   

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