Problemas em máquinas de lavar roupa, como dificuldade em girar o tambor, geralmente ocorrem quando a correia que liga o motor ao compartimento de roupa se rompe. Ela pode esticar ou sair dos encaixes. Às vezes, os proprietários são obrigados a consertar uma correia quebrada. A única opção é substituir a peça danificada. Vamos discutir o que fazer se a correia estiver com defeito e como consertar corretamente uma correia quebrada caso não haja uma nova disponível.
Por que a correia quebra ou se solta?
Existem várias razões para a falha de uma correia. Às vezes, a peça falha devido a problemas subjacentes, por exemplo, se um suporte da polia se soltar. Quando se desenrola, a correia pode deslizar. Os mecânicos também citam outras causas de falha. Uma correia precisa ser substituída quando:
A peça se desgasta após atingir o fim de sua vida útil;
O eixo de torque se deforma, alterando os parâmetros de projeto do motor;
O suporte do motor está danificado, causando o enfraquecimento da tensão da correia;
Se a polia ou correia estiver instalada incorretamente, peças defeituosas são permitidas;
A travessa principal que liga o eixo ao tanque quebra;
Devido ao desgaste dos rolamentos, o tambor fica desalinhado durante a rotação;
A carga no tambor durante a lavagem excede a carga máxima permitida;
O tambor está carregado de forma desigual;
Partes individuais da estrutura estão deformadas.
Além disso, a correia da máquina de lavar pode ser danificada se a máquina for ligada e utilizada com pouca frequência. Nessas situações, a correia começa a ressecar e a ficar áspera.
Importante! Se a sua máquina de lavar estiver equipada com uma correia não original cujos parâmetros não correspondam ao modelo, ela poderá rapidamente tornar-se inutilizável e necessitar de substituição.
Que tipos de cintos existem?
As correias podem ser do tipo poli-V (com nervuras) ou maciças (sólidas). Estas últimas são mais comuns. Possuem formato trapezoidal e são fabricadas em peça única, com corda de poliéster, borracha de cloropreno ou tecido de algodão. As vantagens dessas correias são a resistência e a elasticidade. Uma desvantagem é que elas deslizam quando a tensão está muito baixa, o que diminui a velocidade de rotação durante a centrifugação. Portanto, as correias em V devem ser tensionadas de forma que, ao serem pressionadas no centro, a força exercida não ultrapasse 3 a 5 mm.
As correias Poly-V são mais frequentemente usadas em máquinas de lavar com motores de comutador. Elas se distinguem pelos seus múltiplos dentes. Independentemente do tipo de correia, a instalação segue o mesmo padrão; apenas o processo de tensionamento difere. As correias Poly-V são instaladas de forma que os dentes fiquem alinhados corretamente.
Se a correia da máquina de lavar estiver deformada, o melhor é substituí-la por uma nova. Mesmo que a peça seja reparada, os sinais de dano reaparecerão depois de algum tempo.
É possível restaurar a correia?
Para reparar a peça, você precisará de dois pequenos blocos para servirem de morsa. Eles devem ser parafusados firmemente um ao outro. Devem ser mais largos que a correia. Prepare acetona, uma chave de fenda, parafusos, um canivete, lixa e cola Moment. Para reparar uma correia poli-V, siga estes passos:
Limpe a peça com água e acetona, limpando com especial cuidado as áreas onde se pretende colar;
Nos pontos de ruptura, apare a borda irregular. Certifique-se de que o corte seja estritamente perpendicular às bordas laterais da correia;
Coloque a peça com as cunhas voltadas para cima e corte cuidadosamente de 10 a 12 cunhas ao longo de uma das bordas. O ideal é usar um canivete afiado. Lixe a área cortada;
Em seguida, a correia é virada com os dentes voltados para baixo e ambas as bordas são unidas, de modo que 10 a 12 dentes fiquem no lugar dos dentes cortados;
Lubrifique a área onde os dentes antigos estavam localizados e pressione firmemente as extremidades da correia;
Barras são colocadas abaixo e acima da área de colagem e fixadas com parafusos de forma que a própria correia não seja afetada;
Deixe o cinto secar.
Atenção! Este método de reparo encurta a correia, portanto, não é adequado para modelos de máquinas de lavar que não permitem o ajuste da tensão da correia através do movimento do motor.
O ideal é confiar a colagem a um profissional. Fazer você mesmo não é fácil. Correias em V também podem ser coladas. Para isso, você precisará de acetona, um grampeador de construção e cola Moment. Para restaurar a peça:
As áreas rasgadas são cortadas uniformemente;
Ambas as bordas são limpas com acetona, cola é aplicada nelas e elas são unidas firmemente uma à outra;
Sem mover a correia, fixe a área rasgada com grampos de um grampeador de construção em vários pontos;
Quando a cola estiver completamente seca, os grampos são removidos.
Antes de instalar a correia reparada na máquina de lavar, é importante verificar a resistência da cola. Para isso, estique as bordas da peça. Ela deve suportar a força aplicada. No entanto, a vida útil de uma correia colada é muito menor do que a de uma peça nova, talvez apenas alguns meses.
Problemas em máquinas de lavar roupa, como dificuldade em girar o tambor, geralmente ocorrem quando a correia que liga o motor ao compartimento de roupa se rompe. Ela pode esticar ou sair dos encaixes. Às vezes, os proprietários são obrigados a consertar uma correia quebrada. A única opção é substituir a peça danificada. Vamos discutir o que fazer se a correia estiver com defeito e como consertar corretamente uma correia quebrada caso não haja uma nova disponível.
Como faço para drenar a água de uma máquina de lavar se a correia estiver faltando?