Verificação do impulsor da bomba de uma máquina de lavar roupa

Se a sua máquina de lavar roupa apresenta dificuldades periódicas para drenar a água ou exibe um código de erro correspondente, está na hora de verificar a hélice da bomba de drenagem. A experiência demonstra que, em 99% dos casos, é a hélice que causa a dificuldade em drenar o tambor. Não culpe a bomba pelo problema: ela está tentando retirar a água da máquina, mas uma hélice bloqueada ou ausente impede que ela produza o resultado desejado. Não ignore o problema; o ideal é que ele seja diagnosticado e inspecionado o mais breve possível.

Vamos examinar o impulsor sem desmontar a máquina.

Na maioria dos casos, verificar o impulsor não é uma tarefa difícil. O usuário nem precisa desmontar a máquina — basta esvaziar o tambor e inspecionar cuidadosamente o impulsor. Portanto, se você ouvir um ruído suspeito na parte inferior direita da caixa, é melhor prevenir do que remediar e realizar um diagnóstico primário. É provável que as hélices da peça em questão estejam danificadas. A hélice da bomba da máquina de lavar é verificada da seguinte forma.

1. Usamos uma chave de fenda para levantar e remover a tampa da escotilha técnica na parte inferior do corpo da máquina de lavar.
2. Encontramos um plugue preto redondo – um filtro de lixo.
3. Colocamos um recipiente embaixo do filtro para coletar água e cobrimos a área ao redor com panos.
4. Pegamos a parte saliente e giramos a espiral no sentido anti-horário.

Esteja preparado para que saia água suja ao desaparafusar o filtro de drenagem.

5. Apontamos uma lanterna através do buraco vazio.
6. Inspecionamos o impulsor e tentamos girá-lo.

Se forem encontrados objetos estranhos dentro do orifício, eles devem ser removidos. Em seguida, torça um fio longo e fino formando um gancho e tente girar a hélice. Idealmente, as pás devem girar com dificuldade.

Se a hélice não girar de jeito nenhum, é importante inspecionar a área ao redor com mais atenção. Pode haver cabelo preso nas pás ou uma moeda alojada na engrenagem. Se a peça girar completamente livre, a hélice pode estar solta. Nesse caso, você precisará desmontar a máquina de lavar e consertar a bomba.

Removemos e inspecionamos a bomba.

Se o fio não destravar a hélice ou se as pás estiverem danificadas, é essencial desmontar a máquina de lavar. Uma inspeção completa pela pequena abertura não será possível, portanto, o melhor é remover a bomba e realizar uma inspeção completa. Isso deve ser feito pela parte inferior. A hélice e a bomba são removidas da seguinte forma.

Lembre-se das precauções de segurança e desligue a máquina de lavar da tomada antes de realizar qualquer procedimento.

1. Desconectamos o equipamento das comunicações, do esgoto, do abastecimento de água e da eletricidade.
2. Esvaziamos a água de acordo com o algoritmo descrito acima.
3. Proporcionamos acesso livre à máquina, afastando-a de 1 a 1,5 metros da parede.
4. Cobrimos o espaço com trapos.
5. Com cuidado, vire a máquina de lavar para o lado direito.
6. Se houver uma bandeja, desaparafuse a parte inferior, sem se esquecer da fiação que ali se encontra.
7. Desaparafusamos os parafusos que prendem a bomba e soltamos os fios conectados.
8. Balance a bomba com cuidado e, girando-a para a esquerda e para a direita, puxe-a para fora da carcaça.

Agora vamos verificar o movimento do impulsor e o desgaste da bucha. Primeiro, giramos as pás com os dedos e depois as balançamos de um lado para o outro. Caso se note folga, significa que o íman permanente do rotor enfraqueceu e a peça precisa de ser substituída. Se não houver defeitos visíveis, deixamos a bomba de lado e começamos a testar a máquina.

Vamos tocar a música

A hélice pode estar com defeito devido a uma ruptura no enrolamento interno da bomba. Para descartar essa possibilidade, desligue a máquina de lavar da tomada, desconecte os contatos da bomba, ajuste o multímetro para medir resistência (ohms) e conecte as pontas de prova aos contatos do motor. Aguarde alguns segundos e compare as leituras no visor. Normalmente, as leituras devem estar entre 150 e 260 ohms.

Se o visor mostrar "0", há um curto-circuito. Uma leitura significativamente acima da faixa normal indica um enrolamento rompido ou um estator com defeito. Em ambos os casos, a bomba precisará ser substituída. Os reparos, nesse caso, são muito complexos e caros: é muito mais econômico remover a unidade antiga e instalar uma nova. Mas não se apresse em substituir a bomba — ainda falta um último teste.

Testando a bomba

Outro teste também pode ajudar a identificar o problema de um escoamento lento. Isso verificará novamente o funcionamento do aparelho e, mais importante, garantirá que a placa de controle esteja funcionando corretamente.

Desconectamos a máquina da fonte de alimentação, adicionamos água através do dispensador no tanque (ou não o esvaziamos inicialmente) até 4-5 cm da parte inferior do tambor e iniciamos o teste.

Primeiro, remova a tampa da máquina, permitindo o acesso aos terminais da bomba. Em seguida, solte o conector e conecte um fio separado com um plugue à unidade. Após verificar se o encaixe está firme e se os contatos estão livres, ligue o cabo na tomada e observe a resposta da máquina. Se o tanque esvaziar, a bomba está funcionando corretamente e o problema está na placa de controle ou nos componentes eletrônicos.

Características da substituição de peças

Uma nova bomba é selecionada dentre as peças de reposição originais. Caso não haja uma peça de reposição disponível do fabricante, você terá que optar por alternativas similares. Ao selecionar, considere o seguinte:

• Potência da bomba em watts;
• tipo de fixação ao caracol (fechos ou parafusos);
• Número de ranhuras para fixação de fechos ou parafusos;
• tipo de conexão elétrica (plugue ou terminal, juntos ou separados, frontal ou traseiro).

Também levamos em consideração a marca. Bombas Leili, Askoll, SKL e Copreci, da China e da Itália, são consideradas intercambiáveis. Em caso de dúvida, o melhor é consultar um profissional de reparos.

   

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