Como desmontar o tambor de uma máquina de lavar roupa Beko?

Com o tempo, o conjunto do tambor de qualquer máquina de lavar roupa apresenta problemas: o eixo fica solto, a vedação vaza e os rolamentos se desgastam. Tudo isso impede a rotação suave e causa folga, o que aumenta a vibração e o ruído. Essa situação também é comum entre os proprietários de máquinas Beko, por isso é importante estar preparado para possíveis avarias. Para resolver o problema, você precisará desmontar o tambor da máquina de lavar roupa Beko e substituir as peças desgastadas. Agora, vamos descobrir por onde começar e o que fazer em seguida.

O que você enfrentará?

Antes de desmontar, é importante definir o escopo do trabalho e entender com o que você vai lidar. O conjunto do rolamento é o que aciona o tambor, transmitindo o impulso do motor através do eixo. Devido à alta carga, os rolamentos se desgastam mais rapidamente do que outras peças da máquina de lavar, dificultando a centrifugação do mecanismo.Para corrigir a situação, será necessário substituir os elementos desgastados.

A dificuldade reside no fato de os rolamentos estarem localizados na tampa do tambor. Para acessar a área problemática, será necessário não apenas desmontar a máquina de lavar quase completamente, mas também cortar o tambor ao meio. Os proprietários de máquinas Beko enfrentam uma situação ainda mais difícil, pois seus equipamentos possuem tambores de peça única que não podem ser facilmente reparados.

As máquinas de lavar roupa Beko possuem tanques de peça única, por isso a sua desmontagem requer uma serra para metal.

O tambor de peça única não pode ser desmontado por métodos convencionais. Portanto, as assistências técnicas cobram preços elevados pela substituição e, na maioria das vezes, recomendam a remoção completa do componente desgastado e a instalação de um novo. O custo da "troca" não é barato — geralmente em torno de 50 a 70% do preço da máquina de lavar. Como alternativa, você pode comprar uma nova, mas gastará ainda mais.

Se você não tem dinheiro para comprar um tanque novo ou a máquina inteira, pode tentar consertá-la você mesmo. Você precisará cortar o tanque, que não é desmontável, com uma serra para metal, substituir os rolamentos e depois colar tudo de volta e remontar. Dá bastante trabalho, mas você pode economizar muito dinheiro. Preparado? Oferecemos instruções passo a passo e recomendações.

Vamos nos preparar com cuidado.

Se você decidir fazer um reparo por conta própria, é importante se preparar bem. Primeiro, reúna ou compre o mínimo de ferramentas necessárias. Felizmente, a lista é bastante padrão:

• um conjunto de chaves de fenda (fenda, Phillips e indicadora);
• uma serra ou serra manual para metal;
• alicates;
• alicates ou alicates;
• Conjunto de chaves de boca (8-18 mm);
• conjunto de cabeças;
• puxador (uma versão para carro serve);
• chaves de soquete;
• martelo;
• furador;
• formão;
• multímetro.

Após reunir as ferramentas, começamos a preparar a área de trabalho. Se a máquina de lavar estiver instalada em um banheiro espaçoso, você pode trabalhar lá. Em espaços pequenos, onde é difícil se movimentar, vale a pena procurar outra opção — um corredor, cozinha, oficina ou garagem. É importante garantir que haja pelo menos dois metros quadrados de espaço disponível, caso contrário, desmontar a máquina será difícil. Em geral, aqui está como proceder:

• Desconectamos a máquina de todas as comunicações (eletricidade, esgoto, abastecimento de água);
• Movemos a máquina de lavar para um local conveniente para o conserto;
• Cobrimos o espaço ao redor do equipamento com lona plástica, trapos ou jornais;
• Puxando em sua direção, retiramos a bandeja de detergente do compartimento;
• Após desaparafusar o filtro de resíduos, esvaziamos a água restante do tanque.

Antes de desmontar a máquina, é necessário desenergizá-la e desconectá-la da rede de esgoto e do abastecimento de água!

Para maior praticidade, recomenda-se separar uma área específica para peças pequenas — parafusos, porcas, grampos e outros fixadores. Após concluir esses preparativos, podemos começar a solucionar o problema.

Remover o tanque e desmontar a máquina.

Para chegar ao tanque de gasolina, você terá que desmontar a máquina quase completamente. Na verdade, não é tão difícil — qualquer pessoa consegue fazer, desde que saiba o que fazer e em que ordem. Então, a desmontagem começa pelo básico:

• Remova a tampa superior da caixa desaparafusando os parafusos de fixação na parte traseira e puxando o painel para a frente e para cima;
• Removemos a parte traseira desaparafusando os fixadores correspondentes;
• Desencaixe a correia de transmissão da polia;

Se houver ferrugem ou manchas de óleo na parede atrás da polia, os rolamentos estão danificados.

• Removemos o elemento de aquecimento do seu suporte, após termos desconectado a fiação associada.

Em teoria, é possível desmontar a máquina de lavar até o tambor sem remover o aquecedor, mas técnicos experientes recomendam não correr esse risco. O fato é que a falha em remover o elemento de aquecimento frequentemente leva a danos neste último: os contatos são rompidos ou a própria "espiral" é deformada. É melhor não tentar economizar tempo, mas sim se proteger de ter que substituir uma peça cara mais tarde.

A próxima etapa é remover o motor elétrico. Ele também precisa ser retirado da máquina de lavar. Para isso, desconecte a fiação do motor, afrouxe os parafusos, incline o motor para frente e puxe-o em sua direção. Tenha extremo cuidado para não danificar o tacômetro localizado no motor.

Vamos agora para a parte "superior", ou mais precisamente, os contrapesos. São blocos de concreto que ficam acima do tambor e absorvem a força centrífuga gerada por ele. Remover as pedras é fácil: basta usar uma chave de soquete para soltar os parafusos de fixação e retirar o concreto da máquina. Mas tenha cuidado com o peso — é melhor chamar alguém para ajudar.

Agora você precisa remover o painel de controle. Siga estas instruções:

• Desaperte de 2 a 4 parafusos localizados próximos ao recipiente de pólvora;
• afrouxamos outra braçadeira localizada no lado esquerdo da caixa;
• Remova a placa das travas de plástico levantando o painel para cima;
• Desconecte os fios que levam à válvula de entrada;
• Encaixamos o painel removido no gancho de serviço ou o colocamos de lado.

Em seguida, vamos nos concentrar na mangueira de entrada. Próxima a ela estão a válvula de entrada e o recipiente de pó, que também precisam ser removidos da carcaça. É muito simples: use uma chave de fenda para soltar as braçadeiras e desconectar os tubos e a fiação.

Você também precisa remover o pressostato da máquina. Para isso, desconecte os fios da lavadora, desaperte os parafusos de fixação e puxe cuidadosamente o tubo de plástico para fora do tanque. Não tenha pressa — a peça é muito frágil e pode ser facilmente danificada por movimentos bruscos.

Descemos até a escotilha e soltamos a braçadeira que prende a vedação de borracha. Em seguida, encaixamos a vedação dentro do tambor e destravamos a porta. Depois, viramos a máquina de lavar de lado. O motivo é simples: a maioria dos modelos Beko não possui bandeja coletora de gotas, então a parte inferior "vazia" facilita o acesso ao sistema de drenagem. Aqui, soltamos os parafusos, removemos as braçadeiras e desconectamos a mangueira de drenagem. Usando uma chave de soquete, soltamos os amortecedores. Agora estamos prontos para retornar a máquina à posição horizontal e começar a cortar o tambor.

Dividimos o tanque em duas metades.

Cortar o tanque enquanto ele ainda está dentro da máquina não funciona — ele precisa ser removido. Apesar de sua aparente leveza, esta unidade é muito pesada, então é melhor pedir a ajuda de alguém. Em seguida, segure as bordas do tambor, incline o tanque para os lados, levante-o levemente e puxe-o em sua direção. O tanque deve deslizar para fora do encaixe.

Após esvaziar o tanque, inspecionamos a peça. Precisamos garantir que seja sólida e que realmente necessite dessa manipulação. Se for o caso, começamos o trabalho:

• Preparamos um local para o corte: colocamos um pneu de carro, o que aumentará a estabilidade;
• Colocamos o tanque na vertical sobre o pneu, com a costura voltada para cima;
• Usamos uma serra ou uma serra manual para metal e cortamos o tanque ao meio, seguindo rigorosamente a linha de junção.

Isso deve ser feito com extremo cuidado, pois o menor desvio comprometerá a vedação do tanque. Assim que o corte estiver completo, remova a parte superior do tanque e vire a parte inferior de modo que a travessa fique voltada para cima. Os rolamentos estão "escondidos" diretamente sob o eixo, então passamos para a próxima etapa: remover as vedações e os anéis.

Extraímos rolamentos danificados.

Para chegar ao tambor e aos rolamentos, você precisa lidar com a parte traseira. Embora a metade superior do tanque se solte de forma rápida e fácil após o corte, a metade inferior exigirá mais trabalho. Primeiro, afrouxe a porca que fixa a polia do tambor. Em seguida, proceda da seguinte forma:

• Remova a polia;
• Enrosque um parafuso na rosca liberada (é melhor usar um parafuso de terceiros, pois após o "procedimento" ele ficará bastante deformado);
• Cubra a cabeça do parafuso com a parte de borracha do martelo (se você não tiver uma, um bloco de madeira comum ou um pedaço grosso de borracha servem);
• Aplique generosamente WD-40 nas roscas (caso esteja evidente que a junta está muito presa e enferrujada);
• Batemos na estrutura com um martelo até que a parte inferior se mova.

O WD-40 ajudará a soltar peças emperradas.

Após removermos a outra metade do tanque, finalmente podemos acessar o tambor. Precisamos dos rolamentos localizados no eixo. Para remover os anéis esféricos, basta usar um extrator de anéis de fixação de automóveis.Se você não tiver essa opção, recorremos à ajuda de mecânicos ou nos armamos com martelo e cinzel.

Depois disso, basta remover os rolamentos antigos e instalar os novos. Assim que a substituição estiver concluída, monte novamente a máquina de lavar Beko. Primeiro, conecte as duas metades do tambor com parafusos e selante, depois recoloque o tambor no corpo da máquina, seguido pelos componentes restantes. Não entraremos em detalhes sobre o processo de montagem; basta seguir as instruções acima, mas na ordem inversa.

   

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