Conserto faça você mesmo do aranha da máquina de lavar LG

Em uma máquina de lavar roupa, o tambor e o tanque são conectados por um elemento especial chamado aranha. Suas lâminas e encaixe na base mantêm a unidade firmemente unida e fornecem o torque necessário. No entanto, devido a cargas pesadas, o metal macio desse elemento pode se deformar com o tempo e precisar de reparo. Vamos explorar se é possível reparar a aranha do tambor de uma máquina de lavar roupa LG e o que é necessário para isso. Descreveremos o procedimento e algumas recomendações.

Em que casos a travessa não é um caso perdido?

O reparo da cruzeta refere-se à restauração da superfície do eixo. Isso inclui a parte do eixo próxima aos rolamentos e à bucha, que fica escondida pela vedação. Com o uso prolongado, surgem marcas de desgaste: “sulcos” – orifícios lineares no metal. Eles podem ser eliminados retornando a peça à sua condição de funcionamento.

Ruídos durante a rotação do tambor, desequilíbrio, aumento da vibração e batidas durante a lavagem podem indicar problemas com o mecanismo de acionamento da máquina de lavar.

A presença de ranhuras afeta seriamente o funcionamento de uma máquina de lavar roupa. Um eixo irregular causa o desalinhamento do tambor, levando a um desequilíbrio e consequentes danos mecânicos à estrutura. Marcas de desgaste aparecem no metal por diversos motivos.

• O conjunto do rolamento está com defeito. Quando os rolamentos falham, ocorre folga: o eixo gira com muita liberdade. Como resultado, a vedação se desgasta mais rapidamente e, em vez da vedação de borracha, o inserto metálico de retenção fricciona contra a superfície da bucha. O atrito contra o metal causa a deformação do eixo, provocando sulcos e arranhões profundos.
• A bucha sob o retentor de óleo está danificada. Esse tipo de dano praticamente não afeta o funcionamento do eixo, pois se manifesta como ranhuras superficiais. No entanto, se não for tratado, o problema se agrava, levando à falha permanente da peça.
• O rolamento principal está gasto. Isso se refere ao anel localizado mais próximo da vedação no próprio eixo da junta universal. Se o anel estiver muito desgastado, o rolamento irá "travar" periodicamente, o que pode levar a corrosão e lascamento.

Nem todas as juntas universais podem ser restauradas manualmente — apenas ranhuras e pequenas lascas no eixo podem ser reparadas. Se as lâminas estiverem rachadas, tortas ou quebradas, os reparos não resolverão o problema. Reparos localizados não garantem a resistência adequada da estrutura e apenas adiam a solução. Para evitar que o problema se repita, a peça inteira deve ser substituída.

Descrição da peça de reparo

Nem todos conseguem reparar completamente uma junta universal em casa. Embora qualquer pessoa possa desmontar uma máquina de lavar e remover o componente, poucos conseguem remover as marcas de desgaste do eixo. Restaurar as lâminas com o eixo requer experiência em trabalhar com metal e em um torno.

É sempre melhor parar no meio do caminho: retire a junta universal da máquina de lavar e leve-a a um torneiro mecânico para que seja reparada. Dessa forma, você economiza na mão de obra e tem a garantia de um serviço de restauração de qualidade.

Para remover a aranha, você terá que desmontar quase completamente a máquina de lavar. Siga estas instruções:

• Desligue a máquina de lavar da tomada e da rede de água;
• Desprender a porta da escotilha técnica da carroceria;
• Esvazie a água restante do tanque desaparafusando o filtro de detritos (ou usando a mangueira de drenagem de emergência);
• Mova a máquina para o centro da sala, permitindo livre acesso a qualquer lado do equipamento;
• Remova a tampa superior (desaperte os parafusos e empurre-a para longe de você, levantando-a);
• Remova a gaveta do detergente;
• Remova o painel de instrumentos da carroceria (afrouxe os parafusos e solte as travas);
• Solte a braçadeira externa da trava da escotilha e insira o elástico no tambor;
• Descole o painel frontal da caixa;
• Desconecte todos os elementos conectados ao tanque de lavagem (tubo de drenagem, sensor de nível, motor, resistência);
• Remover contrapesos, molas e amortecedores da LG;
• Remova o tanque soltando-o dos ganchos laterais;
• “Cortar o tanque ao meio” (desaparafusando os parafusos ou serrando o recipiente com uma serra de arco);
• pegue o tambor;
• Remova a travessa (basta desaparafusar os parafusos ou furar os fixadores).

A junta universal desmontada deve ser levada a um torneiro mecânico. É crucial que o especialista possua uma máquina adequada, projetada para trabalhar com peças pequenas de máquinas de lavar. Isso deve ser esclarecido com antecedência.

Antes de desmontar a máquina de lavar, você deve desenergizá-la e desconectá-la da fonte de água!

O escopo do trabalho depende da natureza do dano. Para eliminar os sulcos sob os mancais, será necessário soldá-los no local, seguido da remoção do excesso de metal em uma máquina. A superfície do eixo é então nivelada para garantir o alinhamento de todos os elementos estruturais. Especificamente, a restauração da travessa envolve as seguintes etapas:

• Soldar o eixo nas áreas danificadas (utiliza-se soldagem);
• afiar a superfície, alisar as partes salientes;
• Prensando uma nova bucha;
• ranhura na bucha (para alinhar os eixos).

Ao restaurar uma junta universal, é importante usar materiais de alta qualidade. Isso se aplica especialmente à bucha, que deve ser usinada em metal não ferroso ou aço inoxidável. Caso contrário, o ambiente agressivo da máquina de lavar, as altas temperaturas e a alta umidade danificarão a peça. Após apenas 2 a 5 lavagens, a peça começará a enferrujar e apresentar folga.

A travessa restaurada é recolocada no tambor.O ideal é dedicar tempo à montagem do carro e, em vez disso, verificar o estado dos rolamentos e retentores. Se a montagem estiver solta e a vedação danificada, é melhor substituir imediatamente as peças por novas.

   

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