Sem um dispositivo de travamento da porta, lavar uma máquina de lavar de carregamento frontal é impossível, pois há o risco de abrir a porta acidentalmente, causando um alagamento. No entanto, às vezes o dispositivo de travamento da porta permanece travado mesmo após o término do ciclo de lavagem, impossibilitando o esvaziamento do tambor e a continuidade do uso da máquina. Vamos descobrir se é possível consertar o dispositivo de travamento da porta de uma máquina de lavar por conta própria e finalmente abrir a porta.
Vamos analisar os motivos pelos quais a fechadura quebra.
Existem três razões principais para a falha de um mecanismo de travamento. A primeira é o desgaste. Com o tempo, o mecanismo se desgasta porque a placa bimetálica fica constantemente exposta a altas temperaturas e se torna mais fina. Quanto mais frágil a placa, menos seguro o mecanismo de travamento, o que eventualmente leva à sua falha. Nesse caso, a única solução é substituir o mecanismo de travamento.
O segundo motivo é um problema com a parte eletrônica do modelo. Existem duas possibilidades principais:
A tensão da fonte de alimentação oscila, fazendo com que o termopar "quebre" e pare de aquecer. Como resultado, a reação em cadeia entre a placa e a garra não se inicia;
Fecha o triac na placa de controle, que fornece corrente ao mecanismo de travamento. Como resultado, o fluxo de corrente não é interrompido e a trava não é destravada.
O terceiro tipo de problema é mecânico. A trava da fechadura da porta pode quebrar, impedindo o funcionamento correto do dispositivo. A escotilha também pode não abrir de todo por motivos não relacionados à fechadura. Por exemplo, as dobradiças da porta podem estar deformadas ou alguma peça pode estar cedendo.
Importante! Para evitar problemas desse tipo, nunca deixe crianças andarem na porta ou pendurarem roupas molhadas nela!
Diagnóstico com um testador
Toda máquina de lavar deve vir com um diagrama do circuito eletrônico. Antes de diagnosticar o dispositivo de travamento, é importante examiná-lo. Determine a localização dos contatos de fase, neutro e comum antes de remover o dispositivo de travamento.
Desconecte a máquina de lavar de todas as comunicações;
Abra a porta da escotilha;
Desaperte os dois parafusos de fixação do suporte UBL no lado direito da escotilha;
Desaperte os parafusos que prendem a tampa superior do CM;
Empurre a tampa em direção à parede do fundo e remova-a;
Passe a mão para baixo, à direita da porta da escotilha, e procure o UBL;
Desconecte a fiação e remova o dispositivo.
Agora, pegue um multímetro e configure-o para medir resistência. Coloque uma ponta de prova no fio fase e a outra no fio neutro. Se o visor do multímetro mostrar um valor com menos de três dígitos, você pode parar o teste e substituir o dispositivo de travamento. Caso contrário, prossiga. Conecte um fio desencapado ao fio neutro e ao fio fase. Use uma chave de fenda para mover o dispositivo de travamento para a posição de funcionamento e conecte-o à fonte de alimentação. Um dispositivo funcionando corretamente emitirá um clique, mas um com defeito não emitirá.
Nós mesmos consertamos a fechadura.
O mecanismo de travamento da escotilha em si é bastante simples. Na verdade, quase não há nada que possa quebrar. Portanto, é bem fácil de consertar você mesmo, desde que tenha cuidado e siga as instruções. Então, aqui está o que você precisa.
Desmonte o dispositivo de travamento. Ele consiste em 3 a 4 peças de metal e 2 a 3 elementos de plástico. Não é necessário desmontar tudo completamente, mas você precisará das peças de metal. Para desmontar o dispositivo de travamento, você precisará de uma pequena chave de fenda. Em um dos lados do dispositivo (o de plástico), há um ou mais parafusos pequenos que precisam ser removidos. Depois de fazer isso, você poderá desmontar o dispositivo facilmente. Se as peças de metal estiverem presas, use a chave de fenda para soltá-las com cuidado, evitando entortar ou deformar alguma peça.
Limpe as partes metálicas para garantir que estejam livres de oxidação, ferrugem e sujeira (placas bimetálicas superior e inferior, cilindro metálico e o próprio disjuntor de cobre com dois pontos de contato e um conector). O disjuntor pode ser identificado pela pequena mola em seu interior..
Retire o disjuntor e remova a mola. Isso pode ser feito sem ferramentas especiais, simplesmente pressionando com os dedos.
Selecione uma mola do mesmo tamanho, porém mais apertada, para que ela segure melhor a fechadura.
Recoloque o disjuntor no lugar e fixe-o firmemente.
Agora você pode testar os contatos do dispositivo de travamento novamente com um multímetro. Se o problema era realmente com o dispositivo, a limpeza das partes metálicas deve ajudar a restaurar o nível de resistência desejado. Quanto à mola, uma peça nova e mais resistente funcionará melhor, evitando que o dispositivo de travamento fique solto. Os passos acima não resolvem completamente o problema, mas às vezes ajudam. Se o problema for mais sério, é mais fácil comprar uma fechadura nova.
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