Marcha reversa em um motor de máquina de lavar roupa

Segundo as estatísticas, as avarias mais graves em máquinas de lavar roupa são falhas no módulo eletrónico e desgaste dos rolamentos. Outras avarias, embora mais comuns, são facilmente resolvidas. Mesmo que a sua máquina de lavar roupa esteja irremediavelmente avariada, o seu "coração", o motor, geralmente continua a funcionar corretamente e pode ser reutilizado.

Por isso, o motor de uma máquina de lavar roupa é frequentemente usado na construção de diversas máquinas, como esmerilhadeiras, tornos e outras. Para garantir o funcionamento adequado deste dispositivo caseiro, é necessário inverter o sentido de rotação do motor da máquina de lavar. Vamos descobrir como fazer isso você mesmo.

Vamos reunir tudo o que precisamos.

Conectar o motor elétrico e inverter seu sentido de rotação exigirá equipamentos e ferramentas específicas. Um multímetro padrão será útil para verificar o circuito elétrico. Um testador pode ser adquirido em lojas especializadas.

Além disso, os seguintes itens serão necessários durante o processo:

• Interruptor de alavanca (interruptor de corrente elétrica) 220 Volts, 15 Amperes;
• controlador de velocidade do motor;
• fios de cores diferentes (recomenda-se usar azul (neutro) e marrom (fase));
• o próprio motor elétrico (o motor de qualquer máquina de lavar roupa automática antiga serve);
• fita isolante;
• chaves de fenda;
• Embalagem de pasta térmica.

É claro que você também precisará de outros materiais para construir seu dispositivo caseiro. Depois de ter tudo pronto, você pode começar a trabalhar.

Alimentando o motor

Primeiramente, examine cuidadosamente o motor elétrico desmontado. O coletor geralmente possui 6 terminais: dois para conectar o tacômetro e um par de fios para os enrolamentos do estator e do rotor. O tacogerador não tem utilidade fora da máquina de lavar roupa, portanto esses contatos podem ser descartados imediatamente.

Para alimentar um motor monofásico, é necessário conectar a saída do enrolamento do estator ao início do enrolamento do rotor e as outras extremidades ao contato neutro e à fase.

Para determinar os terminais do enrolamento no plugue, você precisará de um multímetro. Coloque uma ponta de prova em um dos terminais e, em seguida, toque nos outros terminais um por um. Se o multímetro indicar um curto-circuito, significa que ambos os terminais estão conectados ao mesmo enrolamento.

Assim que tudo estiver em ordem, você pode aplicar a energia padrão de 220 volts ao motor. Em circunstâncias normais, o motor ligará e girará em uma direção — seja no sentido anti-horário ou no sentido horário.

Como garantir a rotação inversa?

Inverter o sentido de rotação de um motor elétrico significa inverter o sentido de rotação do rotor. Para isso, as extremidades de um dos enrolamentos devem ser invertidas. Isso faz com que o motor gire no sentido oposto.

Para evitar mexer constantemente no circuito e rearranjar os fios da bobina, é melhor instalar um dispositivo específico. O sentido de rotação do rotor pode ser invertido clicando no interruptor. A conexão é fácil de fazer você mesmo.

Primeiro, vire a chave e examine as marcações na parte inferior do dispositivo. Elas mostram as designações de todas as saídas, bem como um diagrama de fiação para as diferentes posições da chave (esquerda e direita). Para facilitar a compreensão, desenhe um circuito básico: dois enrolamentos do motor e um par de contatos da chave. Os fios do meio são conectados alternadamente aos fios laterais.

O terminal de um dos enrolamentos deve ser conectado ao contato inferior localizado na borda e, em seguida, conectado por um jumper ao terminal externo localizado na parte superior. O fio do enrolamento do estator deve ser conectado ao conector localizado no meio.

Agora, tudo o que resta a fazer é conectar o rotor ao circuito. Conecte a saída do enrolamento do rotor a um terminal da chave seletora e o fio neutro ao outro terminal restante. Em seguida, jumpers diagonais devem ser instalados entre os dois terminais externos. O primeiro terminal central da chave seletora é conectado ao terminal neutro e o segundo ao fio de saída do enrolamento do rotor.

Após concluir o circuito, certifique-se de verificar se todos os contatos estão conectados corretamente.

Resumindo, os contatos centrais da chave mecânica devem ser conectados: um ao fio neutro e o outro ao enrolamento do estator. A extremidade oposta desse enrolamento é conectada ao fio fase (o fio marrom). É essencial que os contatos diagonais sejam conectados com jumpers e que os fios que partem deles sejam encaminhados para o enrolamento do rotor.

Antes de ligar o motor, equipe-se com um multímetro. Use-o para verificar como o curto-circuito se altera ao acionar o interruptor. Certifique-se de isolar todos os contatos. O sentido de rotação do motor só pode ser alterado quando o rotor parar completamente. Portanto, não se apresse em acionar o interruptor; espere até que o elemento pare de girar.

Como aumentar e diminuir a rotação do motor?

Você pode encomendar um controlador de velocidade de motor no conhecido site AliExpress. Lembre-se de que produtos baratos da China nem sempre correspondem às expectativas de qualidade, portanto, certifique-se de inspecionar o dispositivo. Remova os componentes internos da carcaça e inspecione cuidadosamente o triac. Se tiver sorte, ele terá um pequeno dissipador de calor que mal consegue evitar o superaquecimento. No pior dos casos, não haverá dissipador de calor algum, e nesse caso você terá que comprar a peça separadamente.

Você precisará fazer uma rosca M3 no dissipador de calor "imperfeito". Em seguida, aplique uma pequena quantidade de pasta térmica na superfície do triac e fixe o trocador de calor atualizado no lugar. Depois, remonte o controlador.

Na parte traseira do dispositivo, há uma régua com vários conectores e terminais. Todos os terminais estão identificados. Você precisa localizar os terminais de neutro, fase e terra e conectar os cabos correspondentes a eles.

O painel superior da caixa do controlador de velocidade deve indicar a finalidade de cada saída e a cor do fio correspondente.

Normalmente, o fio de saída amarelo é o terra, o par de fios azuis são os terminais do tacômetro e o fio vermelho brilhante é o terminal positivo. Os contatos branco e verde são intercambiáveis, o que é controlado por um jumper. Você pode determinar a resistência dos terminais testando-os com um multímetro.

Depois de entender como usar o dispositivo, conecte-o ao motor. Certifique-se de que os fios estejam conectados aos terminais corretos. Feito isso, aplique energia de 220V ao controlador de velocidade do motor elétrico. Agora você pode alterar facilmente a velocidade do motor e os modos de rotação manualmente.

O controlador também possui uma abertura especial nas laterais. Ela foi projetada para ajustar os modos de operação do motor elétrico usando um resistor variável. Você pode definir o incremento de velocidade do motor. Dessa forma, quando o circuito for iniciado, a rotação do rotor não será brusca, mas começará suavemente, praticamente do zero.

   

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