Vedação do tambor da máquina de lavar roupa – o que lubrificar e como substituir?
Hoje em dia, as máquinas de lavar automáticas tornaram-se os itens mais comuns. Como muitos outros eletrodomésticos, elas são projetadas para facilitar as tarefas domésticas e tornar a vida mais confortável e agradável. Seu design permite que elas desempenhem suas funções com eficiência. Funcionam com eletricidade, utilizam água e possuem peças que não devem entrar em contato com a umidade.
A combinação dessas características de funcionamento da máquina levou os projetistas a criar um sistema que reunisse todas essas funcionalidades, mantendo a segurança operacional e a longa vida útil. Diversas vedações e juntas para máquinas de lavar roupa assumiram algumas das funções relacionadas à prevenção da entrada de água em áreas indesejadas.
Descrição do selo
A junta é um material especial cuja finalidade é vedar diversas juntas e evitar vazamentos de água.
É utilizado em todos os tipos de máquinas de lavar roupa automáticas. No entanto, pode ter formatos e tamanhos diferentes em modelos diferentes. As vedações utilizadas em máquinas de lavar roupa podem apresentar algumas diferenças em relação às utilizadas noutros tipos de eletrodomésticos.
Suas propriedades e características dependem, entre outras coisas, das qualidades do material de borracha do qual são feitos. Além da borracha, também são feitos de borracha de silicone, fluoroborracha e outros materiais.
Todas as vedações de máquinas de lavar roupa utilizam um inserto metálico especial. Este inserto serve como reforço e ajuda a manter a forma da vedação. Este inserto pode ser bastante frágil, pelo que se deve ter cuidado para não o danificar ao substituí-lo.
Vedação no projeto de uma máquina de lavar roupa
Vamos analisar a localização do retentor de óleo em máquinas de lavar roupa de carregamento frontal. O tambor dessas máquinas é fixado a um suporte. O suporte possui várias hastes, geralmente de 3 a 4. Um eixo de aço está localizado no centro do suporte. Ele fixa o tambor ao conjunto do rolamento. Esse método de montagem permite que o tambor gire, ou seja, que tenha mobilidade. O eixo aciona o motor elétrico.
Os retentores de óleo da máquina de lavar não são fixados ao eixo, mas sim a uma bucha especial. Juntos, garantem o funcionamento adequado da máquina de lavar e protegem contra vazamentos de água. Eles proporcionam resistência à água e protegem os rolamentos e todo o conjunto contra a penetração de umidade. Se a umidade atingir os rolamentos, eles enferrujarão rapidamente e falharão.
A vedação é uma parte muito importante da máquina. Se estiver danificada, não só a vedação, mas também os rolamentos precisarão ser substituídos. A substituição dos rolamentos exige a desmontagem quase completa da máquina de lavar. Esta é uma tarefa bastante trabalhosa. Se você chamar um técnico, o conserto não será barato. E se você fizer por conta própria, será um investimento considerável de tempo e esforço.
Abaixo você encontrará instruções sobre como substituir os rolamentos por conta própria.
Substituição
Em essência, A substituição dos retentores requer os mesmos passos que a substituição dos rolamentos. Isso significa desmontar quase completamente a máquina. Primeiro, você precisará remover a tampa (a parte superior da carcaça) e, em seguida, remover os painéis frontal e traseiro. Depois, acesse o tanque e remova-o. Desmonte o tanque em duas metades. Só então você poderá acessar o conjunto do rolamento. É aí que ficam o retentor e os rolamentos. Não descreveremos todo o procedimento de substituição em detalhes, pois ele já está abordado no artigo sobre substituição de rolamentos em nosso site.
lubrificação de retentores de óleo
Ao substituir um rolamento e uma vedação, é essencial enchê-los com graxa. A melhor opção é usar graxa de contato. 
Lubrificantes recomendados pelo fabricante da máquina. No entanto, esses lubrificantes podem ser caros. Alguns mecânicos usam lubrificantes automotivos e de outros tipos, como:
- Litol-24m,
- CIATIM-221,
- AZMOL-Alumina,
- AMBLIGON,
- e outros.
Alguns acreditam que a maioria dos lubrificantes não é adequada para essa finalidade, pois amolecem a vedação, que pode falhar novamente em um ou dois anos. Portanto, se você quiser ter certeza de que sua máquina funcionará corretamente e por muito tempo, o melhor é usar lubrificantes recomendados pelo fabricante ou outros comprovadamente eficazes.
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Então, com o que devo lubrificá-lo? Qual lubrificante com as melhores propriedades posso encontrar à venda?
Um amigo meu trabalhou como técnico de máquinas de lavar roupa durante uns cinco anos. Ele sempre usava graxa comum. E aplicava bastante. Ou ele estava sendo generoso, ou talvez fosse exatamente o que precisava.
Que diferença faz o que ele usou se nunca saberemos quanto tempo essas máquinas duraram? Aliás, um retentor de óleo instalado corretamente deve durar cerca de cinco anos.
Hoje em dia, é raro uma peça durar tanto tempo.
Litol, óleos sólidos e outros lubrificantes automotivos são removidos pelos detergentes em pó em 2 a 3 meses. Depois disso, leva mais dois meses para os rolamentos enferrujarem. Isso significa exatamente seis meses de garantia após a substituição dos rolamentos. A lubrificação das vedações deve ser feita apenas com uma graxa especial específica para vedações de máquinas de lavar. Ela é resistente a detergentes em pó e vendida em seringas de uso único.
Me indique pelo menos um lubrificante resistente aos detergentes em pó modernos. Atualmente, as oficinas de conserto estão cobrando pelo menos 3 a 4 mil rublos para consertar minha máquina de lavar, e nem todas aceitam o serviço. E mesmo que aceitem, como um amigo comentou antes, ninguém sabe com o que vão entupir a vedação. Eu mesmo a desmontei em casa, troquei os rolamentos e a vedação. Claro, não consegui encontrar o lubrificante certo — lubrifiquei com lítio e remontei. Quanto tempo isso vai durar? Mas eu já conheço essa máquina por dentro e por fora: o que ela precisa, quais peças tem, como desmontá-la, etc.
Minha máquina de lavar LG durou exatamente 10 anos sem precisar trocar os rolamentos ou a vedação. Agora começou a fazer barulho de rangido. Minha pergunta é: a graxa para vedação da Indesit é realmente necessária? É a mais confiável.
Graxa especial em tubo branco, rolamentos SkF em sacos Indesit e Merloni, etc. E tudo isso de uma loja de conserto de eletrodomésticos – QUE MERDA!!! Não caia nessa! O carro começou a ranger depois de seis meses. A autópsia revelou que a graxa do retentor de óleo (marrom claro) havia se transformado em uma emulsão; o rolamento interno estava completamente enferrujado, assim como a graxa (também enferrujada). É por isso que começou a ranger. Não sei com o que eles o preenchem. Parece óleo sólido comum (o que, claro, é improvável), mas fiquei chocado com esta foto. Pesquisei muito online e cheguei à seguinte conclusão: apenas sulfonato de cálcio é usado para rolamentos, e silicone espesso ou qualquer graxa de metal-borracha resistente a álcalis serve para o retentor de óleo. Então – pense nisso. Que minha amarga experiência sirva de lição. E para Evgeniy: a LG usa Kluber isoflex NBU 15 (poliureia) sob a marca NBU 15.
Há dois anos, consertei uma máquina de lavar Indesit com tanque de metal. Foi tudo meio improvisado. Ela começou a fazer barulho. Depois de desmontá-la, concluí que eram os rolamentos. Encontrei alguns rolamentos usados da época soviética na garagem, Litol e TsIATIM 201. Limpei os rolamentos levemente queimados e os preenchi com TsIATIM. Também preenchi o vazamento perto da vedação com TsIATIM. Estou esperando que ele estoure (o nível da água durante os ciclos de lavagem e enxágue fica abaixo da vedação).
O nível da água está abaixo da vedação, então a máquina está girando e a água vai entrar ali de qualquer maneira.
É possível lubrificar o retentor de óleo com graxa para caixa de câmbio da BOSCH?