Substituindo a polia de uma máquina de lavar roupa
Alguns problemas em máquinas de lavar automáticas podem exigir a substituição da polia. A polia da máquina de lavar é uma peça especializada que não quebra com frequência, mas quando isso acontece, pode causar problemas. A falha da polia nem sempre é imediatamente identificável, principalmente sem o conhecimento adequado. Neste artigo, explicaremos o problema em mais detalhes para ajudar a evitar que ele ocorra no futuro.
Que peça é essa e onde ela se localiza?
Em termos simples, a polia de uma máquina de lavar é uma roda redonda relativamente grande localizada atrás do tambor. Uma correia é conectada a essa roda, transmitindo a potência do motor para a polia, fazendo-a girar e centrifugar o tambor que contém a roupa suja. O mecanismo é bastante simples, primitivo, mas ao mesmo tempo bastante confiável e eficaz até que, é claro, quebre.
Acessar a polia é bastante fácil. Basta desligar a máquina de lavar, retirá-la do nicho e girá-la. Para encontrar a polia, você precisará abrir uma tampa de serviço, geralmente localizada na parte traseira da máquina, específica para reparo da correia e substituição da polia, ou, caso não haja tampa, remover o painel traseiro. De qualquer forma, basta desaparafusar alguns parafusos e você terá acesso à polia. Remova o painel traseiro ou a tampa, e a polia estará bem à sua frente.
A rotação do motor é transmitida para a polia por meio de uma correia, o que significa que a correia é o principal ponto fraco do mecanismo. Muitos mecânicos acreditam nisso, e estão certos, mas há um porém. Quebras e deslizamentos frequentes da correia podem ser resultado de uma polia defeituosa, e às vezes apenas um olhar experiente consegue identificar esse problema.
Atenção: Em casos raríssimos, a correia desliza e rompe devido ao motor, e não à polia.
Como detectar uma avaria?
Um sinal claro de que a polia da sua máquina de lavar precisa ser substituída são os problemas frequentes com a correia. Se a correia já saiu do lugar várias vezes, esticou e rompeu, e você a substituiu e o problema persiste, então o problema não está na correia, mas sim na polia.
Máquinas de lavar baratas, montadas na Rússia e na China com peças falsificadas, frequentemente apresentam esse problema. Uma polia ligeiramente torta é instalada logo na fábrica e, pouco tempo depois, começa a incomodar o proprietário. Às vezes, as polias são fabricadas de forma tão grosseira que rebarbas e arestas afiadas de metal podem ser vistas em seus sulcos, fazendo com que a correia se desgaste após 5 ou 6 lavagens.
Importante! Ao remover a correia antiga do motor e da polia da máquina de lavar, inspecione-a cuidadosamente. Qualquer desgaste, rasgo ou rachadura deve alertá-lo.
Se você tiver problemas frequentes com a correia ou se o tambor girar muito lentamente durante a lavagem e a centrifugação, verifique o estado da polia. Não é necessário remover a polia para fazer isso. Siga estes passos:
- Remova a parede traseira da máquina de lavar;
- Para remover a correia, segure-a com a mão esquerda e gire a polia com a mão direita; a correia sairá.
- Segure a polia com as duas mãos e balance-a de um lado para o outro;
- Passe cuidadosamente o dedo sobre a superfície de trabalho da polia e verifique se há arestas vivas ou rebarbas;
- Inspecione a polia para verificar se há deformações.
Caso sejam encontrados defeitos, como bordas tortas ou afiadas, a polia deve ser substituída. Não a deixe como está, caso contrário a correia terá que ser trocada a cada dois meses, ou até com mais frequência.
Substituição
Para substituir a peça, primeiro você precisa remover cuidadosamente a polia do tambor antiga. Isso pode ser bastante difícil, pois ela não está simplesmente montada no eixo do tambor, mas também fixada com um parafuso, que por sua vez não é apenas rosqueado, mas vedado com selante. Mas vamos por partes.
- Desligue a máquina de lavar da rede elétrica, do abastecimento de água e do sistema de esgoto.
- Movemos para um espaço livre para facilitar o trabalho. Se você tiver um galpão ou oficina, o ideal é movê-lo para lá.
- Use uma chave de fenda Phillips para desaparafusar os parafusos que prendem a parede traseira ou a tampa de serviço.
- Removemos a parede dos fundos.
- Em seguida, você precisa remover a correia de transmissão do motor e da polia.
- Inspecionamos a polia e verificamos se não há danos.
- Usamos um pequeno bloco de madeira para fixar a polia e a travessa. Isso é necessário para garantir que o eixo e a polia não girem e interfiram na remoção do parafuso.
- Agora, pegue um maçarico e aqueça o parafuso levemente, mas não deixe que ele fique em brasa. Enquanto o parafuso ainda estiver morno, borrife-o com WD-40 ou um lubrificante similar.
- Aguardamos um pouco até que o lubrificante entre em contato com os restos do selante, depois usamos a chave inglesa para desaparafusar o parafuso.
O parafuso pode não se mexer na primeira tentativa, mas não desanime. Pegue um martelo e bata levemente na chave. Com o tempo, você conseguirá soltar o parafuso dessa forma, mas não bata com muita força para evitar danificar as bordas.
Agora, basta remover a polia do tambor e continuar o reparo. O próximo passo é verificar a polia do motor. Muitas vezes, quando surgem problemas com a correia de transmissão, a causa está na polia do motor. Retirá-la é ainda mais difícil do que remover a polia do tambor. Pode até ser necessário. trocar as escovas do motorComo remover a polia do motor?
- Primeiro, desaparafuse e remova o motor da máquina de lavar, lembrando-se de desconectar os fios.
- Utilizamos um extrator especial para polias e rolamentos.
- Prendemos a polia do motor da máquina de lavar com um extrator, criando a tensão máxima. Você não conseguirá arrancar a polia do eixo imediatamente, então não quebre o extrator; isso custa dinheiro.
- Pegue um maçarico a gás e aqueça cuidadosamente a polia, tentando não aquecer o próprio extrator ou o eixo.
- À medida que a polia aquece, aperte-a até que deslize. Se o maçarico a gás não produzir calor suficiente, use um maçarico de ar comprimido, mas manuseie-o com extrema cautela.
Já removemos a polia do tambor e a polia do motor, então agora precisamos instalar as novas polias. Instalar a polia do tambor não é difícil. Basta deslizar a nova peça no eixo do tambor, aplicar selante no parafuso e apertá-lo com uma chave. A polia do motor exigirá um pouco mais de paciência.
- Pegamos um maçarico e acendemos.
- Aguardamos até que a lâmpada aqueça adequadamente e comece a produzir a temperatura máxima da chama. Para acelerar o aquecimento do bocal da lâmpada, você pode direcionar a chama de um queimador a gás para ele.
- Prendemos a nova polia do motor com um alicate e a aquecemos com um maçarico.
- Colocamos a polia aquecida no eixo do motor e, em seguida, rapidamente, antes que ela esfrie, pressionamos-a no lugar usando um martelo e uma haste de metal.
Lembre-se de que os impactos devem ser leves para evitar danos ao motor. A prensagem a quente geralmente não requer muita força. Depois que a polia esfriar, ela se encaixará firmemente no eixo. Pronto, agora é só instalar o motor, conectar a correia de transmissão e instalar a parede traseira. O carro está pronto para o teste!
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4 comentários de leitores
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Obrigado ao autor pela dica: aquecer o parafuso da polia do tanque de gasolina. O parafuso estava emperrado. Não usei um maçarico, pois não tinha um, mas sim um secador de cabelo SKIL de 1800 watts. Antes de aquecer, cobri o tanque de gasolina de plástico com papelão ondulado, por precaução. Depois, ajustei o secador de cabelo para a posição 3 (aproximadamente 570 graus Celsius) e aqueci o parafuso por cerca de 2 minutos. Em seguida, dei uma leve batida na chave e pronto, ele se soltou.
Então foi igual a você... a única diferença era que meu parafuso era M12x30, escareado a 90°, com um "8" interno de 6 lados.
Aliás, também utilizei a bucha aquecida para prensar os dois rolamentos do tanque.
P.S.: Notei essa porcaria. A extremidade da bucha voltada para o tanque está bastante danificada pela corrosão. A julgar pela aparência, a bucha é feita de uma liga de alumínio de terceira categoria — em outras palavras, uma porcaria.
Eu uso um secador de cabelo para remover microchips — não é potente o suficiente, mas tenho um fogareiro de camping e uma marreta — ninguém fica indiferente! Consegui desparafusar!
Ótima dica. Mas e se a polia for de plástico? Devo aquecê-la com um ferro de soldar ou um secador de cabelo? 🙂
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