Por que a correia da minha máquina de lavar roupa sai do lugar?

A correia de transmissão é um componente essencial em máquinas de lavar automáticas equipadas com motor de comutador. Ela transmite os impulsos do motor para a polia, fazendo com que o tambor gire. Se a correia esticar, o funcionamento da máquina ficará comprometido.

O que fazer se a correia da sua máquina de lavar quebrar? Levar a um centro de assistência técnica ou tentar consertar você mesmo? Vamos descobrir o que fazer nessa situação.

Por que o elemento de acionamento se soltou?

Antes de comprar peças novas para sua máquina de lavar, certifique-se de que o problema está mesmo no mecanismo de acionamento. A correia pode sair do tambor por diversos motivos. Os principais são:

• O não cumprimento, por parte do utilizador, do limite máximo de peso de carga permitido. Se a máquina de lavar for usada regularmente sob carga elevada, a correia se soltará após algum tempo. Quando o elástico se soltar pela primeira vez, você pode colocá-lo de volta, mas se o "incidente" acontecer novamente, você terá que substituir o elemento;
• Desgaste natural. Com o tempo, a correia de borracha estica e começa a sair da polia. Nessa situação, a correia de transmissão precisará ser substituída;
• Afrouxamento do suporte do motor. Durante o funcionamento, a vibração constante da máquina pode fazer com que vários componentes, incluindo o motor, se soltem. Isso causa oscilação no motor, esticando a correia. A solução é simples: aperte o componente com mais firmeza.
• Deformação da polia ou do eixo. Pode-se tentar endireitar a "roda". No entanto, na maioria dos casos, é necessária a substituição das peças;
• Afrouxe o parafuso de fixação da polia. Nessa situação, basta apertar o parafuso para que a roda pare de oscilar;
• Defeito na junta universal. Se esta peça, que conecta o eixo à carcaça, estiver danificada, a correia de transmissão começará a se soltar. A substituição resolverá o problema.
• Danos no conjunto do rolamento. Rolamentos quebrados causam desequilíbrio no sistema, tornando inevitável o deslizamento da correia. Nessa situação, os anéis e retentores precisarão ser substituídos.

Para diagnosticar o problema da máquina de lavar, basta remover o painel traseiro da carcaça – isso permitirá inspecionar todos os elementos do sistema de acionamento.

A correia de transmissão também pode patinar se a máquina de lavar for usada pela primeira vez após um longo período de inatividade. Isso ocorre porque a borracha resseca e racha devido à falta de uso. O reparo exigirá a substituição da correia.

Devo convidar um profissional?

Chamar um técnico para resolver o problema é recomendável se você não tiver tempo nem disposição para lidar com a questão. Em qualquer caso, é aconselhável contatar uma assistência técnica de boa reputação em vez de um "técnico de reparos domésticos", porque:

• Eles oferecem garantia pelo trabalho realizado;
• A probabilidade de que peças originais sejam usadas para reparos aumenta.

Grandes centros de serviço conseguem realizar reparos com mais eficiência e também oferecem garantia em todos os serviços prestados.

Você só deve procurar ajuda profissional se houver problemas sérios, como uma junta universal defeituosa ou rolamentos danificados. Se a correia estiver danificada devido ao desgaste, você mesmo pode apertá-la e substituí-la. Explicaremos como.

Nós mesmos recolocamos o cinto no lugar.

Trocar uma correia não exige nenhum conhecimento especial. Basta força física e um pouco de habilidade. A nova correia é bem justa, então você precisará fazer um pouco de esforço para colocá-la na polia. O procedimento é o seguinte:

• Desligue a máquina de lavar da tomada;
• Desconecte as mangueiras de drenagem e de enchimento da carroceria;
• Desaperte alguns parafusos e remova a parte superior da máquina deslizando o elemento da carcaça para trás;
• Remova os parafusos que prendem o painel traseiro do gabinete e retire a parede;
• Puxe a correia para o eixo do motor (use uma chave de fenda para facilitar a tração);
• Coloque um pedaço de borracha na polia do tambor e gire lentamente a "roda" para apertar completamente a correia;
• Gire a polia do tambor - ela deve girar com alguma dificuldade;
• Verifique se a correia encaixa firmemente nas ranhuras;
• Monte a estrutura da máquina de lavar, recolocando os painéis traseiro e superior em seus devidos lugares.

Ao comprar uma correia nova, leve em consideração o modelo do seu veículo automático. O ideal é comprar peças originais de fábrica. Você também pode levar sua correia antiga à loja e pedir ao vendedor para encontrar uma alternativa.

O cinto pode "saltar" novamente.

Instalar um novo elástico nem sempre resolve o problema por muito tempo. Se a correia voltar a deslizar dentro de 2 a 3 meses após a substituição, será necessário um diagnóstico detalhado dos componentes do sistema de transmissão. Não adianta apertar novamente, mais cedo ou mais tarde o problema voltará a ocorrer.

Se a correia de transmissão se soltar repetidamente, verifique se os fixadores da polia ou do motor estão soltos ou se a travessa ou o eixo estão deformados.

Se os rolamentos estiverem danificados, devem ser substituídos o mais rápido possível. Um sintoma característico de mau funcionamento é um ruído alto de chocalho quando a máquina de lavar está funcionando. Manchas de ferrugem na parede traseira do tambor também indicam problemas com os anéis e a vedação.

As correias de transmissão costumam patinar devido à sobrecarga sistemática da máquina de lavar. Portanto, é crucial monitorar a quantidade de roupa que você coloca no tambor. Informações sobre como carregar a máquina corretamente podem ser encontradas no manual do usuário.

   

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