Como são construídos os amortecedores e os dispositivos de retenção de impacto de uma máquina de lavar roupa?
Substituir o amortecedor ou o dispositivo de amortecimento de uma máquina de lavar roupa por conta própria é bastante simples. No entanto, você precisará comprar uma peça nova para substituir a quebrada, e nem sempre é possível gastar muito dinheiro com ela. Nesse caso, o reparo é possível, mas para isso, você precisará entender como o amortecedor da máquina de lavar funciona.
Projeto do amortecedor
Os amortecedores de lavagem atenuam as fortes vibrações que ocorrem durante a lavagem. O sistema de amortecimento funciona em conjunto com as molas da suspensão. Essencialmente, o elemento é o mesmo cilindro de aço, sendo a única diferença que, em vez de uma haste de pistão interna, há um pistão com orifícios laterais para eliminar bolsas de ar.
O conjunto do pistão contém uma ou mais pastilhas de fricção, cujo número depende do modelo específico do amortecedor. O material da pastilha é um polímero poroso revestido com um lubrificante não secante, que cria fricção adicional durante o movimento.
Buchas de borracha nas bordas do cilindro metálico e o amortecedor localizado em seu interior servem como suportes para os componentes de absorção de impacto, conectando-os à parte inferior da máquina de um lado e à parte inferior do tanque do outro. Existem dois tipos de amortecedores.
Montado. Possui uma junta substituível, e a substituição geralmente é suficiente para reparar a peça.
Monolítico. As bordas desses amortecedores são usinadas em metal, portanto, a remoção da junta é impossível; toda a unidade precisa ser substituída.
A força que atua sobre o amortecedor tem certos limites. Esse valor pode ser encontrado no corpo do amortecedor. Normalmente, a carga é medida na faixa de 50 a 150 Newtons. Se o modo de operação recomendado pelo fabricante for seguido, a máquina de lavar não excederá os limites de carga permitidos.
Importante! Ao comprar um novo amortecedor, use a capacidade de carga máxima da peça anterior como guia. Se era de 100 Newtons, não compre um com 150 Newtons. Concentre-se estritamente em valores próximos aos anteriores.
amortecedores de mola-pistão
O amortecedor de mola-pistão é o modelo mais comum. Simplificando, trata-se de um cilindro metálico com uma camisa de polímero acoplada a ele. A função da camisa é guiar a haste do pistão dentro do cilindro metálico.
O amortecedor é fixado ao tambor por meio de espaçadores ou revestimentos de polímero. Estes são inseridos na parte superior da haste do amortecedor. O pistão e os revestimentos são fixados à base da haste, e os próprios espaçadores são abundantemente lubrificados com um lubrificante não secante. À medida que a haste e o pistão se movem dentro do cilindro, o lubrificante cria atrito adicional.
O funcionamento dos amortecedores consiste na repetição sequencial e constante de uma série de operações:
Assim que o corpo começa a oscilar, a haste começa a se mover linearmente;
Isso, por sua vez, empurra o pistão, que começa a se mover dentro do cilindro;
O lubrificante retarda o movimento do pistão, impedindo que ele deslize livremente;
Assim que a pressão diminui, a haste retorna à sua posição original;
Assim que a oscilação ocorrer novamente, o procedimento é repetido.
Os orifícios nas paredes do pistão impedem a entrada de ar e, consequentemente, reduzem a resistência. Quando o pistão é pressionado, o ar escapa pelos orifícios e o pistão continua a se mover.
Como todo o processo de absorção de impacto depende do atrito entre os componentes, o desgaste gradual é inevitável. Se uma estrutura inclui mais de um elemento de mola, normalmente todos falham simultaneamente e precisam ser substituídos. O desgaste final é precedido pelo aparecimento de uma folga entre os elementos. Problemas com os dispositivos de amortecimento são indicados por dois sinais: o aparecimento de forte vibração durante a lavagem e a centrifugação, bem como um ruído incomum de batida do tambor contra a superfície interna da máquina de lavar.
A substituição dos revestimentos geralmente é suficiente para resolver o problema do amortecedor, mas às vezes o próprio amortecedor entorta ou se quebra em pedaços, causando deslizamento da correia de transmissão e outros problemas. Nesse caso, a peça inteira precisa ser substituída.
O princípio de funcionamento dos amortecedores em todas as máquinas de lavar é o mesmo, independentemente do modelo do amortecedor. O design e a localização do próprio amortecedor podem variar. Por exemplo, nem todos os amortecedores são equipados com um sistema de molas que mantém o tambor no lugar. Os amortecedores também vêm em tamanhos diferentes, estão localizados em diferentes partes da máquina e têm ângulos diferentes.
Em vez de duas suspensões que sustentam o tanque por cima, alguns projetos apresentam um grande contrapeso localizado na parte superior, conectado ao tanque por várias molas pequenas. Um projeto clássico de absorção de impactos é o tanque duplo, que suporta um amortecedor na parte inferior do veículo.
Não entendo por que a correia deveria deslizar se o amortecedor quebrar? O motor está acoplado ao tanque, então o motor e o tanque formam sempre uma única peça.
Substituir o amortecedor ou o dispositivo de amortecimento de uma máquina de lavar roupa por conta própria é bastante simples. No entanto, você precisará comprar uma peça nova para substituir a quebrada, e nem sempre é possível gastar muito dinheiro com ela. Nesse caso, o reparo é possível, mas para isso, você precisará entender como o amortecedor da máquina de lavar funciona.
Não entendo por que a correia deveria deslizar se o amortecedor quebrar? O motor está acoplado ao tanque, então o motor e o tanque formam sempre uma única peça.