Como substituir um rolamento em uma máquina de lavar Samsung
Qualquer modelo de máquina de lavar roupa Samsung é conhecido pela sua boa qualidade e longa vida útil. Por melhor que seja a máquina, chega um momento em que ela precisa de manutenção. Os rolamentos, em particular, costumam falhar. Pode parecer algo simples, barato e fácil de substituir. Mas não é tão simples assim: ainda é preciso acessar o rolamento corretamente e removê-lo sem danificar nada. Aí sim, é um desafio!
De que precisamos para os reparos?
Os rolamentos das máquinas de lavar roupa Samsung não são reparáveis, mas sim substituíveis. Portanto, o primeiro passo é garantir que você tenha os componentes necessários. Atualmente, você encontra no mercado kits de reparo de rolamentos específicos para máquinas de lavar roupa Samsung. Eles vêm em uma única embalagem contendo:
rolamentos;
retentores de óleo;
lubrificante especial.
Mas há um porém, Existem kits de reparo disponíveis para diferentes modelos de máquinas de lavar roupa, portanto, para evitar qualquer confusão, você precisa saber quais rolamentos são compatíveis com quais modelos de máquinas de lavar. Para evitar erros, nossos especialistas prepararam uma lista de componentes para sua máquina de lavar Samsung. Ao consultá-la, você poderá comprar rolamentos originais com confiança e iniciar a substituição.
Além dos componentes, você também precisará de ferramentas. Para remover os fixadores, desparafusar o tanque e retirar os rolamentos, precisaremos de:
martelo de cobre;
Lubrificante especial para componentes de máquinas de lavar roupa ou líquido WD-40;
chave hexagonal torta;
marcador;
Pino de aço ou tubo de metal;
alicates de ponta redonda ou alicates de ponta chata;
chave inglesa pequena ajustável;
Chaves (de boca e de soquete);
Indicador de chave de fenda, Phillips e fenda;
Qualquer selante.
Retiramos o tanque.
Agora que encontramos as ferramentas e compramos os componentes, podemos preparar uma área de trabalho confortável e começar a desmontar a máquina de lavar Samsung. O segundo passo é remover todos os itens desnecessários da máquina para que não atrapalhem a remoção do tambor. Isso deve ser feito de forma a evitar danos ou perdas, portanto, coloque todas as peças removidas em pilhas separadas. Então, vamos começar a desmontagem.
Primeiro, remova o painel superior (cobertura) do carro. Para isso, desaperte os dois parafusos que prendem a cobertura. Eles estão localizados na parte superior do painel traseiro, nos cantos. Em seguida, coloque as duas palmas das mãos sobre o painel superior e puxe-o em sua direção, depois levante-o.
Em seguida, remova a gaveta de pó. Isso é necessário para evitar que a água derrame e respingue nos componentes eletrônicos ao inclinar e girar a máquina. Remover a gaveta é fácil:
Você precisa abrir completamente;
Pressione a “língua” da seção central com o dedo de uma das mãos;
Ao mesmo tempo, com a outra mão, levante ligeiramente a cubeta e puxe-a em sua direção;
Se tudo estiver correto, a cubeta deve se soltar e permanecer em suas mãos.
Após remover a bandeja de pó, desaperte as mangueiras que fornecem água às suas secções, bem como a mangueira por onde a água e o pó entram no depósito. Remova as mangueiras com cuidado para evitar danificar as braçadeiras. Solte as braçadeiras com um alicate e depois aperte as mangueiras.
Em seguida, precisamos remover o grande contrapeso superior que está atrapalhando. Para isso, use uma chave de soquete do tamanho apropriado e desaperte os dois parafusos. Depois, segurando o contrapeso com cuidado, remova-o e coloque-o de lado.
Importante! Ao soltar o último parafuso com uma mão, certifique-se de segurar o contrapeso com a outra, pois ele é muito pesado e pode escorregar, danificando peças importantes do seu eletrodoméstico Samsung.
Agora vamos passar para o painel frontal da máquina de lavar Samsung. Precisamos removê-lo nós mesmos, mas para isso, precisamos remover a vedação de borracha com cuidado, sem danificar o sistema de travamento da porta. O que precisa ser feito?
Desaparafusamos os dois elementos de fixação do dispositivo de travamento da escotilha.
Em seguida, desconectamos o sensor para não romper o fio ao remover a braçadeira.
Recolocamos os parafusos para não os perdermos.
Pegamos uma chave de fenda, localizamos o cabo de aço da braçadeira na base da algema e o retiramos com cuidado.
Deslizamos uma chave de fenda por baixo da braçadeira, puxando-a para fora da ranhura. Nosso objetivo é encontrar o elemento de fixação da braçadeira para que possamos afrouxá-la e removê-la.
Afrouxamos o parafuso e removemos a braçadeira da algema.
Colocamos os dedos sob a trava da escotilha e a puxamos cuidadosamente em nossa direção.
Não precisa puxar a manga completamente, contanto que não atrapalhe a remoção do painel frontal. Deixe o painel frontal no lugar por enquanto. Agora precisamos deitar a máquina de lavar Samsung de lado para remover a parte inferior. Para isso, desparafuse os quatro parafusos que prendem o painel inferior e remova-o.
Agora vamos lidar com o sistema elétrico. Você precisa desconectar todos os fios do motor e da bomba de drenagem da máquina de lavar Samsung. Seria uma boa ideia filmar o processo de instalação elétrica, pois é fácil se confundir com a fiação. Caso isso não seja possível, você pode simplesmente fazer marcas com um marcador.
Atenção! Os contatos que ligam o fio aos sensores da unidade são bastante frágeis, portanto, tenha cuidado. Se encontrar um fio ou contato queimado, substitua-o imediatamente.
Vamos então desmontar os suportes que sustentam o tambor da máquina de lavar. Para isso, você precisa desaparafusar os quatro parafusos que prendem uma extremidade do suporte ao tambor e a outra à parte inferior da máquina. Não precisaremos remover mais nada da parte inferior, exceto o motor. A bomba de drenagem não interfere; basta desconectar as mangueiras dela.
Deixando a máquina de lado, passamos para a parte superior. Agora precisamos remover a válvula de enchimento, juntamente com seus sensores e mangueiras. Desconecte o fio que leva aos sensores da válvula e, em seguida, desparafuse os parafusos que a prendem. Depois disso, remova a válvula e coloque-a de lado. Desconecte os contrapesos, que são as quatro molas que sustentam o tanque.
O caminho para a saída do tanque pela parte superior do gabinete está quase livre; basta remover o painel frontal e a parede. Desparafuse os cinco parafusos que prendem o painel frontal e remova-o. Ao fazer isso, tente não danificar a unidade de controle arrancando os fios. Em seguida, desparafuse o painel frontal, removendo um total de 10 fixadores, e coloque-o de lado. Você verá outro pequeno contrapeso embaixo do tanque; este também deve ser removido para não atrapalhar.
Já desaparafusamos tudo que poderia interferir na remoção do tambor. Agora precisamos puxar com muito cuidado o tambor e o motor da máquina de lavar Samsung. A remoção do tambor e do motor é um processo muito delicado; você pode danificar um contato, o que daria muito trabalho. Vire o tambor, remova a correia da polia e, em seguida, use uma chave Allen para desaparafusar a própria polia.
Atenção! O parafuso que prende a polia pode emperrar, portanto, para evitar aplicar força excessiva e correr o risco de danificar a rosca, lubrifique o parafuso com WD-40.
O tambor foi removido e agora você pode prosseguir para a próxima etapa da desmontagem. Desmontar uma máquina de lavar pode parecer complicado para um iniciante, por isso recomendamos filmar o processo para que você possa ver onde cada peça se encaixa.
Desparafusamos o tanque e trocamos os rolamentos.
Vamos começar desmontando o tambor da máquina de lavar Samsung e removendo-o nós mesmos. Anteriormente, removemos os suportes que sustentam o tambor, desaparafusando os parafusos que os conectam ao corpo do tambor. Esses parafusos não apenas prendem os suportes, mas também conectam as duas partes do corpo do tambor; portanto, já desaparafusamos os principais elementos de conexão, restando apenas os suportes e as braçadeiras. Os suportes e as braçadeiras podem ser removidos com uma chave de fenda ou chave fixa; geralmente são fáceis de remover.
Removemos a parte superior da carcaça do tanque, expondo o tambor. Em seguida, removemos a parte inferior da carcaça. Isso deixa três componentes grandes:
a parte superior do corpo do tanque com uma abertura de escotilha no meio;
a parte inferior do corpo do tanque com um elemento de aquecimento;
Corpo do tambor com eixo.
Não se concentre apenas nos reparos dos rolamentos. Verifique também outras partes da máquina para evitar ter que desmontá-la novamente mais tarde. Em particular, é uma boa ideia verificar se há acúmulo de calcário no interior do tanque e na resistência. Caso haja, limpe imediatamente. A resistência deve ser limpa; você também pode verificá-la com um multímetro. Se houver algum problema, O elemento de aquecimento precisa ser substituído..
Vamos começar a remover os rolamentos. A bucha de alumínio do corpo do tanque contém dois rolamentos: um grande e um pequeno. O rolamento maior deve ser removido de fora para dentro do corpo do tanque usando um pino, enquanto o menor deve ser removido de dentro para fora do corpo do tanque. Pegue um pino, coloque-o em uma das extremidades do rolamento e dê uma leve batida com um martelo. Coloque o pino na outra extremidade e dê outra leve batida, repetindo o processo até que o rolamento se solte.
Importante! Ao remover um rolamento, nunca bata nele em um único ponto. Em vez disso, bata em três ou quatro pontos sucessivamente. Caso contrário, o rolamento ficará torto e preso na bucha, o que pode ser problemático.
Remova os retentores desgastados e limpe cuidadosamente o interior da bucha com um pano limpo. Pegue os retentores novos, lubrifique-os com a graxa especial do kit de reparo e insira-os. Pegue os rolamentos e pressione-os no lugar até que toquem os flanges. Instale os rolamentos da seguinte forma:
Colocamos o rolamento na bucha e tentamos encaixá-lo o máximo possível com os dedos;
Pegue um bloco de madeira e coloque-o em cima do rolamento;
Batemos no bloco várias vezes com um martelo até que o rolamento se encaixasse no lugar.
Pronto, a substituição do rolamento foi um sucesso. Agora, tudo o que precisamos fazer é remontar a máquina de lavar na ordem inversa. É aqui que o vídeo que gravamos durante a desmontagem e as marcações com caneta serão muito úteis.
Erros típicos de quem faz tudo sozinho
Tentando substituir os rolamentos do tambor de uma máquina de lavar roupa Samsung por conta própria, Quem faz reparos por conta própria frequentemente comete erros que, consequentemente, complicam os consertos e geram custos adicionais. Que erros são esses?
Arrancar o fio que vai até o sensor que está bloqueando a escotilha.
Ruptura da trava da porta da máquina de lavar.
Danos na polia durante o processo de remoção do eixo.
Quebra dos parafusos de fixação.
Cortar os fios que vão para o sensor de temperatura e para o elemento de aquecimento.
Os canos se soltaram porque as braçadeiras não foram afrouxadas o suficiente ou porque se esqueceu de afrouxá-las.
Ao remover os rolamentos do tambor, a bucha se rompe e tudo acaba sendo resolvido com a substituição do tambor.
É preciso estar ciente desses erros comuns e nunca repeti-los, pois a substituição de um tambor representa um custo elevado, e o prejuízo pode ser ainda maior.
Em resumo, substituir os rolamentos que acionam o tambor de uma máquina de lavar automática Samsung não é fácil, mas é possível. O segredo é descobrir quais rolamentos estão instalados no seu modelo, comprar as peças originais, selecionar as ferramentas certas e, em seguida, arregaçar as mangas e seguir as instruções detalhadas neste artigo. Boa sorte com o conserto!
Concordo com o comentário anterior. Realmente ajuda. As peças são diferentes, claro, mas o princípio é bem explicado. Se você tem habilidade com eletrodomésticos e conhece alguma loja de peças de eletrodomésticos, pode tentar. A única coisa com que você precisa ter paciência é que o processo leva um tempo (tive dificuldade para remover os rolamentos, por exemplo) e há muita sujeira dentro para tirar... Mas, no geral, estou satisfeito. Um par de rolamentos, uma vedação e graxa custaram €12, o que não é ruim considerando a alternativa de contratar um mecânico por €70.
Desculpe, fui induzido ao erro. O retentor custa 2900 rublos. Eles nem vendem juntas. Recomendo comprar grampos de rolamento pequenos com este kit de ferramentas. Levei cerca de duas horas para remover o rolamento 204 do eixo do atuador com um cinzel e outras ferramentas. Uma leve martelada não removeu o atuador. Tive que aplicar força até o parafuso entortar, mas o rolamento interno permaneceu preso no eixo. É preciso removê-lo com cuidado para evitar danificar a sede do retentor e quebrar a travessa de silumínio do atuador. Foi bastante difícil, mesmo sendo um eletricista de nível básico. Tenho experiência em remoção de rolamentos. Antes de pressionar os rolamentos, lubrifique as sedes dos rolamentos e o eixo com graxa, e tudo será fácil e direto. Problemas imprevistos sempre surgem durante o trabalho, o que é inevitável. Claro, agradeço pelo vídeo. Obrigado! O conserto custou 1000 rublos + cerveja depois do trabalho. Boa sorte, mestre!
O vídeo foi útil; o mecânico explicou tudo claramente. O problema era com o retentor de óleo; estava completamente corroído. Tive dificuldade para limpar a sede. Os rolamentos saíram com relativa facilidade. Os novos entraram sem problemas. A parte mais difícil foi encontrar o kit de reparo. As oficinas nem sempre estão dispostas a vender até mesmo o item mais básico — graxa para retentor de óleo.
Ao remover o retentor de óleo deteriorado, acabei afrouxando o espaço de fixação embaixo dele. Não há como encaixar o novo retentor firmemente; ele entra e sai facilmente com a mão. Existe alguma solução comprovada? Obrigado pelo vídeo. Muito útil!
Estou com o mesmo problema: a carcaça do retentor de óleo está corroída pela água. O retentor não encaixa direito. Devo usar epóxi ou selante para fixá-lo no lugar? Quais são as opções?
É crucial limpar a área de vedação; se você deixar resíduos, a corrosão continuará por baixo. Para a vedação, use o selante automotivo de silicone Kazan, somente o cinza! Ele adere até mesmo a superfícies molhadas. Depois de seco, fica quase tão duro quanto borracha. Geralmente, utiliza-se um mandril cônico para aumentar o diâmetro da vedação. Trata-se de um cone oco, levemente perfurado por dentro, alargando a borda interna da pista de vedação. É importante não exagerar. E, ainda assim, use o selante.
Qualquer modelo de máquina de lavar roupa Samsung é conhecido pela sua boa qualidade e longa vida útil. Por melhor que seja a máquina, chega um momento em que ela precisa de manutenção. Os rolamentos, em particular, costumam falhar. Pode parecer algo simples, barato e fácil de substituir. Mas não é tão simples assim: ainda é preciso acessar o rolamento corretamente e removê-lo sem danificar nada. Aí sim, é um desafio!
O tambor foi removido e agora você pode prosseguir para a próxima etapa da desmontagem. Desmontar uma máquina de lavar pode parecer complicado para um iniciante, por isso recomendamos filmar o processo para que você possa ver onde cada peça se encaixa.
Remova os retentores desgastados e limpe cuidadosamente o interior da bucha com um pano limpo. Pegue os retentores novos, lubrifique-os com a graxa especial do kit de reparo e insira-os. Pegue os rolamentos e pressione-os no lugar até que toquem os flanges. Instale os rolamentos da seguinte forma:
O vídeo é muito bom, me ajudou a trocar os rolamentos sozinho.
Concordo com o comentário anterior. Realmente ajuda. As peças são diferentes, claro, mas o princípio é bem explicado. Se você tem habilidade com eletrodomésticos e conhece alguma loja de peças de eletrodomésticos, pode tentar. A única coisa com que você precisa ter paciência é que o processo leva um tempo (tive dificuldade para remover os rolamentos, por exemplo) e há muita sujeira dentro para tirar... Mas, no geral, estou satisfeito. Um par de rolamentos, uma vedação e graxa custaram €12, o que não é ruim considerando a alternativa de contratar um mecânico por €70.
Você trocou o anel de vedação do tambor? Ou vedou a junta com selante?
O vídeo recomenda a substituição do anel de vedação do tanque de combustível. Custa 2900 rublos.
Muito acessível e fácil de entender. Foi realmente útil. Agradeço ao criador do vídeo.
Desculpe, fui induzido ao erro. O retentor custa 2900 rublos. Eles nem vendem juntas. Recomendo comprar grampos de rolamento pequenos com este kit de ferramentas. Levei cerca de duas horas para remover o rolamento 204 do eixo do atuador com um cinzel e outras ferramentas. Uma leve martelada não removeu o atuador. Tive que aplicar força até o parafuso entortar, mas o rolamento interno permaneceu preso no eixo. É preciso removê-lo com cuidado para evitar danificar a sede do retentor e quebrar a travessa de silumínio do atuador. Foi bastante difícil, mesmo sendo um eletricista de nível básico. Tenho experiência em remoção de rolamentos. Antes de pressionar os rolamentos, lubrifique as sedes dos rolamentos e o eixo com graxa, e tudo será fácil e direto. Problemas imprevistos sempre surgem durante o trabalho, o que é inevitável. Claro, agradeço pelo vídeo. Obrigado! O conserto custou 1000 rublos + cerveja depois do trabalho. Boa sorte, mestre!
Olá. O rolamento grande não sai. O que devo fazer?
Você conseguiu? Compartilhe como!
Um martelo não funcionou, então uma furadeira de impacto resolveu o problema. Recomendo.
Vídeo excelente! Tudo correu bem!
Ótimo vídeo. Obrigado ao mestre.
Muito detalhado e acessível. Obrigado.
O vídeo foi útil; o mecânico explicou tudo claramente. O problema era com o retentor de óleo; estava completamente corroído. Tive dificuldade para limpar a sede. Os rolamentos saíram com relativa facilidade. Os novos entraram sem problemas. A parte mais difícil foi encontrar o kit de reparo. As oficinas nem sempre estão dispostas a vender até mesmo o item mais básico — graxa para retentor de óleo.
Se eles não vendem, significa que não têm trabalho suficiente, mas para nós, vender é fácil!
Ao remover o retentor de óleo deteriorado, acabei afrouxando o espaço de fixação embaixo dele. Não há como encaixar o novo retentor firmemente; ele entra e sai facilmente com a mão. Existe alguma solução comprovada?
Obrigado pelo vídeo. Muito útil!
Estou com o mesmo problema: a carcaça do retentor de óleo está corroída pela água. O retentor não encaixa direito. Devo usar epóxi ou selante para fixá-lo no lugar? Quais são as opções?
É crucial limpar a área de vedação; se você deixar resíduos, a corrosão continuará por baixo. Para a vedação, use o selante automotivo de silicone Kazan, somente o cinza! Ele adere até mesmo a superfícies molhadas. Depois de seco, fica quase tão duro quanto borracha. Geralmente, utiliza-se um mandril cônico para aumentar o diâmetro da vedação. Trata-se de um cone oco, levemente perfurado por dentro, alargando a borda interna da pista de vedação. É importante não exagerar. E, ainda assim, use o selante.
Olá, tente cobrir com selante.
O vídeo foi muito útil! Obrigada!
Obrigado pelo vídeo. Tudo é muito acessível e fácil de entender.
Um verdadeiro profissional. Confiaria nele para consertar qualquer coisa. Obrigado pelas instruções detalhadas de reparo.
Tudo foi feito da mesma maneira, a única coisa que confiei a um especialista foi a instalação do rolamento, que custou 5 euros.
Obrigado ao mestre!