Como trocar a correia de uma máquina de lavar roupa Bosch?

De acordo com as estatísticas dos centros de assistência técnica, as máquinas de lavar roupa Bosch, fabricadas na Alemanha, são conhecidas pela sua durabilidade e resistência ao desgaste. Comparadas com as marcas Indesit, Ariston e Beko, estas máquinas avariam com menos frequência e algumas avarias, como o desgaste prematuro dos rolamentos ou a falha do motor, são completamente incomuns. No entanto, existem alguns problemas típicos das máquinas Bosch, como correias de transmissão soltas ou danificadas. É possível substituir a correia de transmissão de uma máquina de lavar roupa Bosch sem chamar um técnico. Explicaremos como substituir a correia e evitar que o problema se repita.

Ou talvez nem seja um cinto?

É difícil adivinhar de imediato que a correia de transmissão da sua máquina de lavar roupa deslizou. A correia fica escondida atrás do painel traseiro, pelo que terá de desmontar parcialmente a máquina. No entanto, é melhor não ter pressa, mas tentar esclarecer a natureza da avaria lendo os "sintomas". O problema pode não ser uma polia solta.

O primeiro passo é verificar o sistema de autodiagnóstico da Bosch. Os eletrodomésticos modernos conseguem detectar automaticamente qualquer problema e alertar o proprietário. Se o aparelho tiver um visor digital, ele exibirá uma combinação específica de cores. Basta encontrar o código de erro no manual do fabricante. Se o modelo não tiver visor, preste atenção às luzes do painel — o aparelho indicará a falha por meio desses indicadores.

Graças ao sistema de autodiagnóstico, a máquina de lavar roupa Bosch detecta automaticamente o problema e exibe o código de erro no visor.

Embora raro, pode acontecer de o sistema de autodiagnóstico não detectar um problema. Nesses casos, você pode suspeitar de um problema na correia com base em certos sintomas. Esses sintomas incluem as seguintes situações:

• A máquina de lavar iniciou o ciclo, encheu o reservatório de água, o motor está barulhento, mas o tambor não gira;
• O motor zumbindo, depois de algum tempo, de repente, diminui o ritmo e para (tudo acontece em intervalos regulares);
• A lavagem começou, o motor está "roncando", mas a máquina "trava" e não responde aos comandos do usuário;
• Após ligar a máquina, o motor fica silencioso, embora, quando desligada, o tambor possa ser girado livremente com a mão.

É proibido ligar a máquina sem a correia de transmissão - o motor funcionará em marcha lenta, sobreaquecerá e avariará.

Se você notar algum dos sintomas acima enquanto estiver usando sua máquina de lavar, force o desligamento. Não é possível lavar com a correia frouxa — o motor superaquecerá e quebrará se estiver funcionando sem carga. Antes de continuar, verifique se a correia de borracha ainda está no lugar e, se necessário, substitua-a. Explicaremos como fazer isso abaixo.

Como vamos trocar a peça?

Verificar a integridade da correia é fácil: basta desaparafusar o painel traseiro da caixa com uma chave de fenda. A transmissão está localizada logo atrás da tampa, e a correia de borracha deve estar esticada sobre as polias grande e pequena. Se a correia estiver faltando, é necessário repará-la.

Consertar uma correia que saiu do lugar não exige chamar um técnico. Você mesmo pode trocá-la, mas não é tão fácil quanto parece. Reapertar a correia requer tempo, paciência e habilidade, mas se você seguir as instruções, é muito simples.

Na primeira vez que uma correia falha, raramente é necessário substituí-la; basta trocar o elástico. Se a situação ocorrer duas ou mais vezes, é melhor primeiro avaliar o estado do elástico. O procedimento é o seguinte:

• Desligue a máquina de lavar da rede elétrica, do abastecimento de água e do sistema de esgoto;
• Viramos a máquina de forma que ela fique livre perto do painel traseiro;
• Usando uma chave de fenda, remova a parede traseira, desaparafusando todos os parafusos de fixação (em alguns modelos da Bosch, também será necessário remover a tampa superior);
• Localizamos a correia, que deve estar na polia diretamente atrás do painel (se a correia não estiver esticada na polia, significa que se soltou e caiu no fundo).

A correia que se soltou deve ser levantada e inspecionada. Em particular, você deve procurar as marcações e a combinação de fábrica. Os quatro primeiros dígitos indicam o diâmetro inicial do anel, em milímetros. Anote esse valor, meça a circunferência da correia de borracha existente e compare as medidas. Se a discrepância for de 20 mm ou mais, não é recomendável continuar usando a peça.

Se a correia de transmissão tiver esticado 2 cm ou mais em diâmetro durante o funcionamento, a correia de borracha não poderá ser usada e deverá ser substituída.

Depois de encontrar uma peça de reposição, você pode reinstalar a correia. Para isso, você precisará de:

• Puxe o elástico para a polia do motor (roda menor);
• Coloque a correia na polia do tambor, girando-a da direita para a esquerda (roda maior).

As instruções são simples, mas trocar a correia não é tão fácil. É melhor não tentar fazer isso sozinho; em vez disso, peça ajuda a alguém: uma pessoa segura a correia de borracha na polia do motor, enquanto a outra tenta apertá-la na roda do tambor. Em algumas máquinas automáticas da Bosch, a tarefa é complicada pela correia de borracha não ser elástica.

Em seguida, verifique se a correia está encaixada corretamente. Para isso, gire a polia do tambor de 2 a 4 vezes e avalie a qualidade da rotação. Se sentir tensão, o trabalho foi concluído corretamente.

A montagem segue as instruções descritas anteriormente, mas na ordem inversa. Primeiro, instale o painel traseiro na estrutura e fixe-o com parafusos. Em seguida, mova a máquina de lavar de volta para o local original e reconecte-a ao abastecimento de água e ao esgoto. Por fim, ligue a máquina na tomada e execute um ciclo de secagem. Se o tambor girar como antes, o motor elétrico fizer barulho e o sistema de autodiagnóstico permanecer silencioso, significa que a correia de transmissão foi restaurada.

Recorrência rápida da falha

Uma correia que se solta constantemente não é apenas um sinal de defeito. Se a correia sair do lugar mais de duas vezes em seis meses, é recomendável realizar um diagnóstico completo da Bosch. Muito provavelmente, o problema está na correia devido a uma falha na máquina de lavar.

• Ao tocar bateria, a rotação irregular do tambor faz com que a correia deslize constantemente. Isso pode ser resolvido apertando o parafuso de fixação da polia. Às vezes, a roda danificada precisa ser substituída.
• Motor mal fixado. Com o tempo, o motor Bosch pode se soltar. Sob cargas pesadas e vibração excessiva, os parafusos de fixação podem afrouxar, criando um desequilíbrio no funcionamento do motor. Para corrigir isso, aperte os parafusos com mais firmeza.
• Um eixo ou polia deformados. Esse tipo de falha é resultado de reparos feitos por profissionais não qualificados. Endireitar um eixo ou roda por conta própria é praticamente impossível; substituir o componente inteiro é muito mais fácil, rápido e confiável.
• Uma junta universal danificada. Isso é extremamente raro. A causa mais comum é um defeito de fabricação, mas às vezes o mau funcionamento é causado por vibração excessiva da máquina de lavar. Em qualquer caso, a junta universal deve ser substituída, caso contrário o problema só irá piorar. Se você não resolver o problema, é fácil acabar com um desequilíbrio no tambor, o que aumentará o custo dos reparos em 2 a 3 vezes.
• Afrouxamento do conjunto do rolamento. Problemas com rolamentos são raros em máquinas Bosch novas; a falha geralmente ocorre após 5 a 8 anos de uso. Rolamentos quebrados interrompem a transmissão pela correia, fazendo com que a borracha se solte periodicamente. As peças precisam ser substituídas, incluindo omento.

A correia de transmissão não deve sair da polia mais de duas vezes a cada seis meses.

Na maioria das vezes, a falha do anel de vedação ocorre devido ao desgaste natural. Se aparecerem rachaduras ou se o diâmetro se desviar do original em 2 a 3 cm, a borracha está gasta e precisa ser substituída. Outra causa é a instalação incorreta, onde o anel não se encaixa nas ranhuras.

A seleção incorreta de peças de reposição também leva a falhas repetidas da correia. Portanto, recomenda-se o uso exclusivo de peças genuínas durante os reparos, utilizando o número de série do modelo específico. Caso contrário, a peça não se encaixará na polia e falhará novamente à menor folga.

Até mesmo um iniciante consegue lidar com uma correia que caiu – basta seguir as recomendações e estar preparado para possíveis dificuldades. Ao realizar reparos, é essencial observar as precauções de segurança e adquirir peças de reposição originais. Se a substituição da vedação de borracha não resolver o problema e o inversor voltar a apresentar mau funcionamento, é melhor ter cautela, realizar um diagnóstico completo da máquina e descartar outras falhas do sistema.

   

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