Tamburul mașinii mele de spălat Candy nu se învârte.

Ce se întâmplă după ce se introduc rufele în tamburul unei mașini de spălat Candy? Utilizatorul setează ciclul de spălare, iar mașina începe să se umple cu apă. Odată ce cantitatea necesară de apă a fost introdusă, motorul pornește și mașina începe să spele, dar după un timp, mașina se oprește brusc. De ce nu se învârte tamburul? Să analizăm această întrebare complexă.

Acțiuni inițiale

Ce ar trebui să faceți dacă mașina de spălat nu mai funcționează? Nu intrați în panică în această situație. Mai întâi, opriți alimentarea cu energie electrică și deconectați cablul de alimentare. Apoi, pregătiți-vă să evacuați apa. Scurgerea are loc prin orificiul filtrului. Așezați un recipient conceput pentru colectarea apei în fața orificiului. După ce apa s-a scurs, puteți scoate rufele din tambur.

Atunci când se face un diagnostic, este important să se determine când a avut loc oprirea. Dacă a avut loc în timpul ciclului de centrifugare, rufele vor fi pur și simplu umede și nu vor exista urme de detergent. Dacă blocajul apare în timpul spălării, toate articolele din tambur vor fi acoperite cu detergent pudră.

După ce ați scos rufele, puteți încerca să rotiți tamburul manual. Dacă acest lucru nu reușește, cauza este probabil un obiect străin sau o piesă defectă. Dacă tamburul se rotește fără prea mult efort, problema constă în sistemul electronic.

Încă ceva. Adesea, o femeie supraîncarcă tamburul, ceea ce poate duce și la oprirea acestuia în timpul unui ciclu de spălare. În acest caz, puteți separa încărcătura în două loturi și puteți încerca să reporniți mașina.

Mașinile produse astăzi sunt echipate cu un senzor care monitorizează greutatea rufelor încărcate. Aceste date sunt afișate pe monitor.

Înainte de a pune un „diagnostic definitiv”, este necesar să verificați dacă furtunurile sunt înțepenite, precum și starea filtrului. În realitate, există multe motive pentru care un aparat Candy nu se învârte. Va trebui să le analizăm pe rând.

Obiecte străine în rezervor

Adesea, din cauza neatenției unei gospodine, obiecte străine ajung în tambur, ceea ce poate opri rotirea tamburului în cel mai neașteptat moment. Un obiect blocat între tambur și peretele rezervorului poate provoca cu ușurință daune grave. Aceste probleme necesită repararea rezervorului.

Pentru a căuta obiecte străine, este o idee bună să vă înarmați cu o lanternă și să inspectați cu atenție tamburul. Probabil veți găsi un buton sau altceva care a cauzat oprirea mașinii.

Îndepărtarea obiectelor străine trebuie făcută cu grijă. Multe obiecte pot pătrunde accidental în mașină și nu este întotdeauna posibil să le vedeți prin deschiderile tamburului. Îndepărtarea obiectelor mici va necesita demontarea parțială a corpului mașinii.

Secvența de dezasamblare

Procedura de demontare parțială nu pare foarte complicată. Pentru a asigura o funcționare confortabilă, mașina trebuie poziționată astfel încât să fie accesibilă din toate părțile. În continuare, trebuie să:

• deșurubați șuruburile situate pe panoul din spate și care țin capacul superior;
• împingeți capacul înainte cu o oarecare forță și apoi scoateți-l;
• deșurubăm elementele de fixare situate în spate și scoatem peretele din spate;
• scoatem cablajul de la încălzitor, slăbim piulița acestuia și împingem știftul înăuntru;
• Scoateți cu mare grijă elementul de încălzire.

Odată îndepărtat, se creează o gaură prin care puteți continua să căutați și să îndepărtați obiecte străine. Dacă un obiect străin este blocat în partea superioară a tamburului, îl puteți roti, ceea ce va elibera obiectul blocat în jos, permițându-vă să îl îndepărtați cu ușurință.

Defecțiunea rulmentului

O oprire de urgență a tamburului poate fi cauzată și de un rulment defect. La demontarea tamburului, verificați integritatea rulmentului și a manșetei de etanșare; acestea pot fi înlocuite imediat.

Uzura poate fi detectată după sunetul mașinii. Un rulment uzat va produce sunete de scrâșnet, clinchet și bătăi. În plus, mașina va începe să vibreze puternic în timpul ciclului de spălare. Toate acestea indică uzura rulmentului și necesitatea înlocuirii acestuia.

Puteți folosi unelte improvizate pentru a scoate rulmentul. După ce l-ați scos, aplicați vaselină pe locul rulmentului. Înainte de a scoate rulmentul uzat, trebuie să dezasamblați mașina de spălat. Această procedură necesită unelte manuale obișnuite. Folosiți-le pentru a scoate capacul frontal, dozatorul și panoul de control. Fiecare dintre blocuri este fixat cu șuruburi sau cleme de plastic, care trebuie îndepărtate înainte de a demonta piesele și ansamblurile.

După ce panoul frontal și celelalte componente au fost îndepărtate, se pot îndepărta capacele din spate și din partea superioară. Contragreutatea este apoi îndepărtată. Acest lucru este necesar pentru a avea acces la ansamblul rulmenților.

Când dezasamblați o mașină de spălat, este imperativ să scoateți furtunurile; cu alte cuvinte, scoateți tot ce este necesar pentru accesul liber la ansamblul rulmenților și la joncțiunea dintre tambur și cuvă.

Imediat înainte de a scoate ansamblul rezervor-tambur, scoateți motorul electric din carcasă. Acum puteți începe dezasamblarea ansamblului rezervor-tambur. După ce ansamblul este scos, este o idee bună să îl mutați pe o bancă de lucru. Apoi, scoateți rulmentul și garnitura, ungeți cu vaselină și instalați noile piese.

La asamblarea tamburului, trebuie acordată o atenție deosebită; îmbinarea trebuie tratată cu material de etanșare pentru a preveni scurgerile.

Curea de transmisie

Pentru a accesa cureaua de transmisie, trebuie să scoateți panoul din spate al mașinii. În timpul funcționării, cureaua s-ar putea să fi alunecat de pe fulie; va trebui înlocuită și verificată funcționarea mașinii. În timpul funcționării, cureaua se poate uza, poate începe să alunece și, în cele din urmă, se poate rupe. În acest caz, această piesă trebuie înlocuită.

Când instalați cureaua în locația sa originală, este important să luați în considerare tipul de motor utilizat în vehicul. Dacă este instalată o unitate de putere asincronă, cel mai probabil se va utiliza o curea trapezoidală. Dacă este instalat un motor colector, atunci sunt instalate curele poli-trapezoidale.

Pentru a instala cureaua trapezoidală, slăbiți motorul și deplasați-l ușor spre tambur. Apoi instalați cureaua pe scripeți și readuceți motorul în poziția inițială. Folosiți șurubul de reglare pentru a tensiona cureaua. Tensiunea curelei trebuie să fie strânsă; o întindere de 5 mm este considerată normală atunci când apăsați pe curea.

Secțiunea transversală a unei curele trapezoidale din polipropilenă seamănă cu profilul unei roți dințate. Specificațiile curelei sunt marcate pe suprafața sa exterioară. Metoda de înlocuire este identică cu cea a unei curele trapezoidale. Forța de tensionare pentru o curele trapezoidale din polipropilenă ar trebui să fie mai mică decât cea a unei curele trapezoidale.

Acordați atenție motorului

În timpul funcționării, apare o situație în care periile, din cauza uzurii, nu mai transmit curent către rotorul unității de alimentare. Drept urmare, la un moment dat motorul se va opri pur și simplu. Prin urmare, este necesar să se verifice periodic starea acestora.

Important! La înlocuirea periilor, utilizați doar periile concepute special pentru modelul de motor electric instalat. Instalarea unor perii diferite va duce, mai devreme sau mai târziu, la defectarea motorului.

Pentru a verifica starea motorului, trebuie să scoateți panoul din spate al „asistentului de acasă”. Înainte de a face acest lucru, deconectați aparatul de la sursa de alimentare.

1. Deconectăm motorul de la firele care duc la acesta.
2. După scoaterea unității, așezați-o pe o parte astfel încât locul unde este instalată peria să fie în sus.
3. Deșurubăm elementele de fixare și scoatem peria din carcasa motorului.

Când înlocuiți periile uzate, nu uitați de starea comutatorului. În timp, pe acesta se acumulează depuneri de carbon și zgârieturi. Pentru a le îndepărta, folosiți hârtie abrazivă „zero” sau o radieră rigidă. După îndepărtarea periilor uzate, instalați altele noi.

După asamblare, motorul este pus la loc, firele sunt conectate și capacul este pus la loc. Apoi, mașina de spălat trebuie testată pentru funcționare corectă. Abia atunci poate fi pusă în funcțiune.

Motoarele instalate în această clasă de mașini sunt extrem de fiabile și necesită o forță considerabilă pentru a le rupe. Cu toate acestea, uneori poate apărea un scurtcircuit în înfășurare sau un fir rupt fie în stator, fie în rotor. Primul semn al acestui lucru este că mașina funcționează normal în modul de repaus, dar când rufele sunt introduse în tambur și mașina este pornită, întrerupătorul se declanșează și alimentarea cu energie electrică a locuinței este întreruptă.

Dacă firele sunt scurtcircuitate sau rupte, tamburul pur și simplu nu se va roti, dar mașina va scoate în continuare un zumzet. Motorul în această stare poate fi reparat, dar dacă un miros emană din compartimentul motorului atunci când este pornită alimentarea cu energie electrică, este probabil ca motorul să fie înlocuit.

Pentru a verifica starea înfășurărilor centralei electrice, se folosește un dispozitiv numit multimetru sau tester. Trebuie să verificăm rezistența lamelelor adiacente; diferența nu trebuie să depășească 5 Ohmi. Testăm rezistența înfășurării. Plasăm o sondă pe unitate și trecem cealaltă sondă de-a lungul statorului. Dacă rezistența este cât mai mare posibil, este normal. Dacă înfășurările sunt defecte, rezistența se va apropia de zero.

Prevenirea defecțiunilor

Dacă problema a fost rezolvată, trebuie luate măsuri pentru a preveni reapariția acesteia în viitor. Pentru a face acest lucru, urmați câteva reguli simple. În special, înainte de a încărca tamburul, verificați cu atenție buzunarele pentru a depista eventuale obiecte mici, cum ar fi o brichetă.

De asemenea, ar trebui să folosiți o pungă specială din plasă pentru încărcarea obiectelor mici, cum ar fi lenjeria intimă. Pentru a proteja dispozitivele electronice de supratensiuni, este recomandabil să conectați mașina printr-un stabilizator de tensiuneCând puneți rufe în tambur, încercați să nu le supraîncărcați.

   

1 comentariu al cititorului

1. 10 iunie 2024, ora 21:18

   Doilea:

   Cât de complicat este!? Dacă tamburul și motorul se învârt liber manual, cea mai frecventă cauză este un condensator din circuitul motorului. L-am înlocuit de două ori cu unele similare. Apoi am instalat unul vechi sovietic de 8 μF, 400 volți, din fericire este suficient spațiu acolo. Și apoi am uitat de el.

   Răspuns