Motorul mașinii de spălat bâzâie, dar nu se rotește.

Echipamentele se strică adesea, iar defecțiunile se manifestă ciudat: totul pare să funcționeze, dar în realitate nu funcționează. De exemplu, motorul unei mașini de spălat zumzăie, dar tamburul nu se învârte - cilindrul rămâne nemișcat. Dacă totul se învârte manual fără probleme, atunci există în mod clar o problemă cu motorul. Puteți remedia încetinirea singur acasă. Haideți să aflăm ce este în neregulă cu motorul și cum să îl porniți fără a apela la un centru de service.

Ce s-a întâmplat cu mașina?

Există mai multe cauze posibile pentru care motorul unei mașini de spălat nu pornește sau nu atinge viteza setată. Cu toate acestea, cea mai frecventă cauză este condensatorul, care este responsabil pentru funcționarea motorului asincron. Acest condensator este cel mai afectat de curenții de pornire, ceea ce duce în cele din urmă la defectarea acestuia.

Condensatorul mașinii de spălat nu poate fi reparat; piesa va trebui înlocuită cu una nouă.

Pentru a restabili funcționarea motorului, trebuie să accesați placa de control și să înlocuiți condensatorul ars. Dar înainte de a diagnostica modulul, este mai bine să vă asigurați că piesa este defectă evaluând comportamentul mașinii de spălat de mai multe ori. Următoarele „simptome” vor indica o defecțiune:

• motorul zumzăie, funcționează, dar tamburul nu se rotește la viteza setată de program;
• mașina nu răspunde la apăsarea și menținerea apăsată a butonului de pornire;
• LED-urile de pe bord clipesc aleatoriu;
• tamburul se rotește doar cu o singură viteză sau nu se rotește deloc.

Dacă observați oricare dintre semnele de mai sus, condensatorul este defect. Nu poate fi reparat; trebuie înlocuit cu unul nou.

Ajungerea la condensator

Pentru a inspecta condensatorul, trebuie să îl accesați. Acest lucru nu este ușor, deoarece dispozitivul este situat pe placa de control - partea din spate a bordului. Demontarea bordului necesită demontarea parțială a mașinii de spălat. Iată cum:

• deconectăm mașina de la comunicații;
• scoatem recipientul cu pulbere trăgându-l spre noi;
• deșurubăm șuruburile „ascunse” în spatele tăvii;
• scoateți capacul superior al mașinii de spălat;
• slăbiți încă câteva șuruburi în jurul perimetrului tabloului de bord;
• desfacem elementele de fixare care țin bordul deasupra și pe laterale;
• Detașăm panoul de caroserie fără a deconecta cablajul.

Nu se recomandă deconectarea completă a panoului de bord de la mașina de spălat; numai profesioniștii pot reconecta firele. Cel mai bine este să lași cablajul nemișcat, întorcând placa în partea corectă și așezând-o deasupra mașinii de spălat. După aceea, găsim condensatorul de pe modul și începem să-l diagnosticăm.

Caracteristicile condensatoarelor și testarea acestora

Pentru a diagnostica un condensator, veți avea nevoie de un dispozitiv special - un capacimetru. Uneori, această măsurare poate fi efectuată folosind un multimetru avansat. Procedura este următoarea:

• descărcați piesa (terminalele condensatorului trebuie să fie scurtcircuitate);
• deconectați oricare dintre terminale;
• setați multimetrul în modul de măsurare a capacității;
• atingeți bornele condensatorului cu sondele multimetrului;
• comparați rezultatele de pe dispozitiv cu norma.

Capacitatea unui condensator reprezintă energia pe care un dispozitiv o poate stoca intern. De asemenea, reflectă magnitudinea curenților de pornire care circulă liber prin dispozitiv. Aceștia sunt măsurați în farade cu sufixe multiple, cel mai frecvent „nano” sau „micro”. De obicei, valorile variază între 1 și 100 microfarade (μF). Dacă valoarea deviază de la normă, componenta nu mai funcționează, iar motorul mașinii de spălat se oprește.

Multimetrul măsoară și tensiunea nominală. Aceasta este indicată pe corpul piesei și reflectă durata sa de viață:

• 400 V - aproximativ 10 mii de ore;
• 450 V – până la 5 mii de ore;
• 500 V – până la 1 mie de ore.

Dacă condensatorul și-a epuizat durata de viață sau s-a ars, trebuie înlocuit. Dispozitivul vechi este dezlipit și înlocuit cu unul nou. Apoi, placa actualizată este reinstalată, mașina este reasamblată și se execută un test de funcționare. S-a învârtit tamburul? Apoi totul a fost făcut corect.

   

Comentariile cititorilor