Din ce metal este fabricat tamburul unei mașini de spălat?

Este frustrant când un aparat electrocasnic, cândva un slujitor fidel, se strică în sfârșit. Dar chiar și această situație poate fi profitabilă dacă îl arunci la casat. Metalul din tamburul unei mașini de spălat merită o atenție deosebită, deoarece se știe că este fabricat din oțel inoxidabil valoros. Cu toate acestea, centrele de reciclare nu îl apreciază în mod deosebit, tratându-l ca metal feros obișnuit. Așadar, din ce sunt fabricate de fapt tamburele mașinilor de spălat moderne, rezistente la coroziune?

Ce aliaj se folosește pentru a fabrica toba?

Să aruncăm o privire asupra aliajelor care stau la baza tamburelor mașinilor de spălat și care previn ruginirea de-a lungul anilor. Producătorii folosesc de obicei aliaje feritice, care includ orice oțel crom rezistent la coroziune, unde concentrația de crom poate ajunge până la 30%. Aceste aliaje prezintă proprietăți feromagnetice îmbunătățite, permițându-le să fie magnetizate chiar și la temperaturi extrem de scăzute, în afara câmpului magnetic. Un astfel de aliaj se mândrește cu:

• puterea sa foarte considerabilă;
• plasticitate excelentă;
• rezistența la oxidare.

Conform standardului AISI al Institutului American al Oțelului și Aliajelor, feritele sunt clasificate în clasa 4XX. Mai exact, suntem interesați de tipul 430, cel mai comun aliaj utilizat în tamburele mașinilor de spălat la nivel mondial. Oțelul de tip 430 este incredibil de ductil, ceea ce face mai ușoară sudarea și prelucrarea mecanică a tamburului.

Produsele fabricate din acest aliaj au performanțe bune în condiții de umiditate ridicată, radiații ultraviolete continue, temperaturi sub zero grade și alte condiții dure de funcționare.

Acest aliaj este cel mai adesea comercializat ca oțel 12X17 în ceea ce privește compoziția sa chimică - echivalentul rusesc al AISI 430. Cu toate acestea, ferita străină are o concentrație scăzută de carbon, ceea ce înseamnă că nu necesită o stabilizare suplimentară a titanului. Conținutul său scăzut de carbon asigură rezistența aliajului la coroziunea intergranulară la temperaturi ridicate și oferă, de asemenea, o sudabilitate excelentă. Aliajul 430 este susceptibil la formarea intensă de carburi doar la temperaturi peste 1000 de grade Celsius, ceea ce îl face un material extrem de fiabil pentru utilizarea de zi cu zi.

Caracteristicile aliajului AISI 430 permit ca acesta să fie considerat un analog îmbunătățit al aliajului 08Kh17T, recomandat de GOST ca înlocuitor pentru oțelurile 12Kh18N10T și 12Kh18N9T. În plus, această ferită este insensibilă la coroziunea intergranulară la temperaturi cuprinse între 500 și 800 de grade Celsius și, în comparație cu analogii săi, este mai puțin susceptibilă la fisurarea clorurilor sub sarcini mari.

Și având în vedere că este, de asemenea, semnificativ mai ieftin decât clasa AISI 300, care are un conținut ridicat de nichel, nu este surprinzător faptul că aliajul 430 este ales în principal de marii producători de electrocasnice. Acest oțel oferă un echilibru ideal între preț și calitate, permițând producătorilor să economisească la tamburele mașinilor de spălat.

De ce nu este acceptat tamburul ca fiind „din oțel inoxidabil”?

Dar dacă tamburul este fabricat din acest aliaj inoxidabil, care este atât de bun, de ce nu este acceptat ca oțel inoxidabil? De obicei, angajații centrului de colectare pur și simplu răzuiesc tamburul cu o roată de șlefuit rotativă, apoi, pe baza scânteii, stabilesc că oțelul inoxidabil este de calitate slabă, calificându-se doar drept metal feros. Cum ar trebui să interpretăm acest comportament din partea specialistului centrului de colectare? Este vorba de o altă înșelătorie, o eroare a unui angajat necalificat sau o cerință perfect rezonabilă? Pentru a răspunde la această întrebare, haideți să aruncăm o privire mai atentă asupra compoziției aliajului 430.

• Aproximativ 81% fier.
• Aproximativ 16% crom.
• Până la 0,8% siliciu.
• Până la 0,8% mangan.
• Până la 0,4% fosfor.
• Până la 0,3% sulf.
• Până la 0,12% carbon.
• Până la 0,02% nichel.

Prețul metalului în centrele de reciclare este determinat de prezența componentelor scumpe, și anume crom și nichel. Deoarece aliajul AISI 430 are un conținut scăzut de crom și semnificativ mai puțin nichel decât orice alt element, acest metal este adesea respins la un preț mai mare. Siliciul este, de asemenea, important de luat în considerare, deoarece cu cât cantitatea din aliaj este mai mică, cu atât metalul va fi mai valoros atunci când este reciclat. Conținutul de siliciu este determinat de o mașină de șlefuit, așa că un astfel de test al oțelului va arăta clar prețul său scăzut.

După cum am menționat mai sus, companiile se străduiesc să selecteze materiale de înaltă calitate, dar accesibile ca preț, motiv pentru care aleg metalul AISI 430. Are un conținut ridicat de siliciu și un conținut incredibil de scăzut de crom. Acesta este motivul pentru care este atât de neeconomic să duci mașina de spălat la un centru de reciclare, spre deosebire de alte componente ale mașinii de spălat și de corpul acesteia, care se laudă cu un preț ridicat pur și simplu datorită greutății lor considerabile.

   

Comentariile cititorilor