Cum îți dai seama dacă rulmentul mașinii de spălat trebuie înlocuit? Acesta scoate zgomot, scârțâie și bate în timpul spălării. Aceste sunete neplăcute se pot agrava în timp. Dacă nu înlocuiești prompt piesa defectă, va fi mai dificil să o faci mai târziu. În plus, zgomotul de bătaie se poate transforma în cele din urmă într-un vuiet insuportabil. Dacă nu înlocuiești deloc această piesă, mașina se va defecta complet în curând. Reparațiile vor fi extrem de costisitoare. Cea mai bună opțiune este să înlocuiești rulmentul imediat ce descoperi un defect.
Rulmenții se pot defecta după utilizarea prelungită a mașinii de spălat. De asemenea, se rup din cauza pătrunderii apei. Scurgerile de apă provoacă coroziune, care deteriorează piesa. Scurgerile sunt cauzate de etanșare. Aceasta are o durată de viață limitată și adesea începe să curgă după 5-7 ani de utilizare. Garnitura este situată lângă rulmenți și este de obicei înlocuită de fiecare dată când rulmenții sunt înlocuiți.
Înlocuirea unui rulment pe cont propriu este o sarcină foarte complexă și consumatoare de timp. Prin urmare, înainte de a încerca, trebuie să decideți dacă sunteți pregătit să vă ocupați singur de toate lucrările necesare. Dacă sarcina este prea complexă, cel mai bine este să apelați la un tehnician profesionist. Întreaga manopera, inclusiv piesa de schimb, vă va costa aproximativ o treime din prețul unei mașini de spălat noi. Desigur, prețurile de pe piața electrocasnicelor și reparațiilor pot varia, așa că prețurile enumerate aici sunt aproximative.
Dacă te-ai hotărât să faci treaba singur, acest articol te va ajuta. Iar pentru cei care preferă videoclipurile, îți recomandăm să derulezi în jos pentru a găsi întregul proces de reparare în format video.
Unelte și piese necesare
Pentru această sarcină, va trebui să dezasamblăm practic complet mașina de spălat. Și, bineînțeles, vom avea nevoie de unelte. De ce anume avem nevoie?
Cleşte.
Șurubelnițe (cu cap plat și Phillips).
O șurubelniță specială cu diverse accesorii.
Clește cu vârf rotund.
Un set de chei de diferite dimensiuni.
Etanșant impermeabil.
Daltă (boabă).
Ciocan de cauciuc.
Un ciocan mare, obișnuit.
De asemenea, vom avea nevoie de o garnitură și rulmenți. Acestea pot fi achiziționate de la diverse centre de service și magazine specializate. Dacă nu cunoașteți niciunul, pur și simplu introduceți „Cumpărați rulmenți mașină de spălat” în Yandex, Google sau alt motor de căutare. Cel mai bine este să adăugați numele orașului dvs. la această interogare. De exemplu, „cumpărați rulmenți în Moscova”. Rezultatele căutării vă vor afișa companii care vând piese. Spuneți-le marca mașinii dvs. de spălat. Apoi vă vor informa despre costul pieselor de schimb. Ca ultimă soluție, puteți scoate mai întâi piesele vechi și apoi puteți selecta altele noi identice.
Dezasamblarea unei mașini de spălat
Mai întâi, trebuie să scoatem partea superioară a carcasei (capacul). Este fixat cu două șuruburi pe spate. După ce le-ați scos, glisați capacul spre spatele carcasei. Scoateți-l. Apoi, scoateți complet dozatorul din aparat. La unele modele, trebuie să apăsați zăvorul pentru a elibera dozatorul. Apoi, scoateți panoul de control. Pentru a face acest lucru, deșurubați șuruburile care îl fixează. Panoul poate fi așezat cu grijă pe lateralul carcasei.
Apoi, deschideți trapa și scoateți clema exterioară a manșetei. Clemele sunt de diferite tipuri. Unele pot fi îndepărtate cu un clește cu vârf rotund. Altele pot fi îndepărtate cu o șurubelniță cu cap plat. După ce clema este îndepărtată, trebuie să separăm manșeta de partea din față a carcasei și să o introducem în interiorul aparatului. Acest lucru o va ține departe.
Apoi deșurubăm încuietoarea. Este fixată cu două șuruburi. Le deșurubăm și introducem mâna înăuntru, între manșetă și perete. Separăm dispozitivul de blocare din interiorul mașinii. Îndepărtăm toate elementele de fixare rămase și scoatem partea din față a carcasei. De asemenea, vom scoate mai întâi partea din spate a carcasei, pentru a evita agitația inutilă ulterioară.
Apoi, deconectăm pâlnia dozatorului de la rezervorul mașinii. Pentru a face acest lucru, va trebui să îndepărtăm tot ce ne stă în cale și să slăbim clema. Punem totul la loc unde să nu stea în cale. Apoi, trebuie să scoatem contragreutatea (dacă este în față). Dacă este în spate, vom avea acces și la aceasta și ne vom asigura că o scoatem. Contragreutatea este de obicei fixată cu șuruburi. Vom deșuruba aceste șuruburi cu o șurubelniță.
Apoi, trecem la elementul de încălzire. La majoritatea modelelor, acesta este situat în spate. La unele, este în față. Înainte de a-l scoate, faceți o fotografie a firelor pentru a putea reconecta totul în ordinea corectă. Apoi, scoateți elementele de fixare ale elementului de încălzire. Cel mai adesea, acesta este fixat de o singură piuliță. Slăbiți piulița și împingeți șurubul. Apoi, folosind un obiect plat (cum ar fi o șurubelniță), trageți-l în sus și scoateți elementul de încălzire.
Apoi, scoatem furtunul care se atașează la rezervor. Am învățat deja cum să deconectăm clemele, așa că este ușor. Apoi scoatem orice fir care ar putea fi atașat la rezervor.
Ne apropiem de mașină din spate și scoatem cureaua de transmisie. Apoi, deconectăm firele care duc la motorul mașinii. Apoi scoatem șuruburile care fixează motorul. Apoi scoatem motorul trăgându-l spre noi.
Apoi, deșurubăm șuruburile care fixează amortizoarele. Și separăm secțiunile lor inferioare de peretele mașinii. Tot ce mai rămâne de făcut este să scoatem arcurile. Rezervorul poate fi apoi demontat. Toate acestea trebuie făcute cu atenție pentru a evita scăparea rezervorului.
Demontăm rezervorul și schimbăm rulmenții
Acum putem așeza rezervorul demontat pe masă. Va fi mai convenabil să continuăm demontarea acolo. Cauciucul folosit pentru realizarea garniturii se poate deteriora în timpul lucrărilor ulterioare, așa că este mai bine să îl scoatem. Dar mai întâi, merită să marcați poziția sa cu una sau mai multe linii de marcaj. Apoi, scoateți clema rămasă și trageți garnitura.
Poziționați rezervorul astfel încât să fie ușor să scoateți scripetele. Scripetele este fixat cu un singur șurub. Deșurubați-l. După ce scripetele este scos, împingeți axul în rezervor. Încercați să faceți acest lucru manual. Dacă nu funcționează, un ciocan de cauciuc va fi suficient. Apoi dezasamblați rezervorul în două jumătăți. De obicei, acestea sunt fixate cu zăvoare și/sau șuruburi.
După ce am separat cuva și am scos tamburul, trebuie să inspectăm pinionul, arborele și bucșele. Dacă mașina a funcționat mult timp cu rulmenți rupți, există posibilitatea ca aceste piese să se fi deteriorat permanent.
De exemplu, ar putea apărea o fisură în articulația universală. Arborele s-ar putea deteriora atât de mult încât o nouă etanșare nu va mai reține apa. Arborele ar putea dezvolta joc și, în această stare, nu va rezista mult timp. Dacă oricare dintre aceste defecte este vizibilă, reparațiile vor necesita investiții suplimentare.
Dar să sperăm că nu ați amânat începerea reparației și că mașina dumneavoastră este mai mult sau mai puțin în stare bună. Vom curăța bucșa și axul de orice depunere de crustă sau alte impurități care s-ar fi putut acumula acolo. Acest proces trebuie făcut cu mare atenție pentru a vă asigura că nu rămân reziduuri și pentru a asigura un finisaj complet neted.
După aceea, vom scoate rulmenții. Pentru asta, vom avea nevoie de un ciocan și o daltă bontă. Luați partea rezervorului unde sunt amplasați rulmenții și scoateți-i folosind aceste unelte. Scoateți-i cu grijă pentru a evita deteriorarea rezervorului. Un mecanic pe care îl cunosc a făcut asta în genunchi. Acest lucru a împiedicat spargerea rezervorului de dedesubt din cauza unei forțe prea mari.
Garnitura de etanșare cade de obicei odată cu rulmentul. Dacă nu cade, scoateți-o. Curățați cu grijă zonele de montare a rulmentului de pe rezervor, îndepărtând orice murdărie sau alte resturi. Apoi, tratați-le cu lubrifiant Litol-24.
Apoi, instalăm noii rulmenți, bătându-i cu același ciocan și daltă. Nu uitați să instalați și să lubrifiați din abundență garnitura de etanșare cu Letol-24. Apoi, asamblăm rezervorul. Îmbinarea rezervorului și garnitura trebuie etanșate cu un material de etanșare impermeabil.
Acum tot ce mai rămâne de făcut este să reasamblați întreaga mașină. După asamblare, vom efectua o spălare de probă pentru a ne asigura că noile rulmenți funcționează corect.
Apropo, fotografierea cu telefonul sau cu aparatul foto în timpul dezasamblării poate facilita reasamblarea. Asigurați-vă că fotografiați toate piesele pe care le considerați dificil de reasamblat.
Am amânat repararea rulmentului; mașina funcționase în acele condiții de mult timp. În cele din urmă, a venit un mecanic, a demontat mașina, a luat tamburul și l-a dus înapoi la atelierul său, spunând că și-a încordat spatele cărând toate uneltele. Acum sună și spune că bucșa este uzată (uzată pe 2/3) și că el nu face astfel de lucrări. Nimeni în orașul nostru nu mai înlocuiește bucșele; este treaba unui mecanic etc., etc. Nu există niciun motiv să nu-l credem, din moment ce conducem mașina de aproximativ șase luni cu un rulment care scotea un zgomot îngrozitor. Întrebarea este: are sens să repar bucșa sau să cumpăr imediat o unitate nouă?
Sau ai putea găsi un strungar și să găurezi bucșa în rezervor, apoi să introduci o căptușeală care se va potrivi cu diametrele interne ale bucșei originale. Totul se reduce la bani: dacă locuiești într-un oraș mic și salariile sunt mici, cumpărarea unei mașini noi va costa aproximativ 20 de tone, în timp ce repararea celei vechi va dura câteva săptămâni de efort, dar va trebui să-i plătești strungarului doar o tonă și asta e tot.
Mașina noastră de spălat nu s-a stricat niciodată și funcționează perfect de 10 ani, ceea ce este surprinzător. Încercăm totuși să avem grijă de ea: o curățăm și o uscăm și adăugăm Calgon în ciclul de spălare.
De asemenea, spălăm cu Calgon pentru a deduriza apa, dar acest lucru are un impact negativ asupra performanței mașinii. Deși există mulți alți factori de luat în considerare pentru ca mașina să funcționeze fără probleme.
Avem aceeași poveste. Nu folosim niciodată Calgon. Folosim acid citric foarte rar, o dată sau de două ori pe an, și chiar și atunci, ca măsură preventivă. Dar rulmenții sunt terminați…
Acidul citric este bun, dar înlocuirea articulației universale este și mai bună. Este fabricată din aliaj de aluminiu, care este ușor de descompus de acidul citric.
În Vladivostok, prețurile pornesc de la 5.500 de ruble cu rulmenți și garnituri, iar dacă le înlocuiți singuri, puteți cumpăra cei mai ieftini rulmenți și garnituri importate. De ce cei mai ieftini rulmenți? Pentru că dacă garnitura are scurgeri, orice rulment este sortit eșecului!
Nimeni nu va înlocui oficial rulmenții într-un vehicul nedemontabil. Doar mecanicii privați, nu centrele de service, se vor ocupa de acest lucru. Și numai fără garanție.
Când cumpărați o mașină de spălat, ar trebui să luați în considerare cu atenție nu doar garanția și recenziile companiei (deoarece unele dintre ele sunt plătite și nu sunt întotdeauna corecte), ci și reparabilitatea acesteia, pentru orice eventualitate. Evitați să cumpărați o mașină cu rezervor nedetașabil (deoarece va trebui să înlocuiți întregul rezervor sau să modernizați mașina). Evitați mașinile LG și Westel, deoarece garnitura rulmentului de pe ax are un strat care se uzează atunci când se utilizează pulbere non-Calgon. Acest lucru duce la coroziune și zgârieturi ulterioare ale garniturii, ceea ce permite apoi apei să se infiltreze în rulmenți și să strice mașina. Singura soluție este înlocuirea fie a rezervorului, fie a traversei rezervorului (indiferent de modelul mașinii).
Merită să alegeți mașini pentru care piesele sunt ușor disponibile și care sunt compatibile cu alte modele de la același producător. De asemenea, merită să alegeți mașini cu un ax de tambur neacoperit; aceste mașini durează mult timp și nu au probleme cu rulmenții sau tamburele.
Ce fel de experți spun prostii despre mașinile de spălat LG? Eu folosesc această marcă de 12 ani fără Calgon și nu am avut absolut nicio problemă. Tamburele mașinilor de spălat LG sunt detașabile, traversele sunt prinse cu șuruburi și ușor de înlocuit... Trebuie doar să instalați rulmenți coreeni originali, garnituri și traverse originale, iar „schiurile” dumneavoastră vor mai rezista încă 20 de ani!
Despre ce tot vorbești? Am un LG wd80150s. Există de 14 ani. Toți cei pe care îi cunosc au avut două mașini diferite. Și al meu, pentru prima dată în 14 ani, are un rulment care face zgomot. Sper să scap nepedepsit pur și simplu înlocuindu-l. Înainte să arunci cu ceva în ventilator, gândește-te - oamenii îți citesc povestea.
Bună. Am învățat o mulțime de informații utile. Mașină de spălat Zanussi TA833v, se pare că rulmentul se defectează. Merită efortul? Și ce mașină, sau mai precis, marcă, recomandați?
Zanussi 16 ani - rulmentul s-a defectat (tamburul se mișca în sus și în jos și scotea un zumzet) A trebuit să duc toată mașina la un reparator - am decis să o demontez singur și am ajuns să schimb doar rulmenții și garnitura de etanșare, în rest totul e în regulă - așa că cred că merită să schimb rulmenții și să verific doar totul în rest - manșeta de pe ușă (dacă e ruptă 4.500 de ruble, dacă arborele e uzat sau scaunul din carcasă - cam asta) inițial m-am bazat pe 14 mii. Dar deocamdată costă 1,5 mii de ruble - 300 x 2 - rulmenți 280 de ruble - garnitură de etanșare și cam 500 de ruble - vaselină pentru garnitură de etanșare (30 g) poți să o faci mai ieftin singur, și apoi e manopera 3-3,5 mii de ruble.
Candy-ul meu are rulmenți zgomotoși la motor de 15 ani. Pot să conduc mașina în continuare, deoarece mecanicul a spus că nu poate înlocui rulmenții? Vă rog să mă sfătuiți.
Bună ziua! Mulțumesc foarte mult autorului acestui articol! Mulțumită ție și celor ca tine care distribuie informații online, l-am înlocuit eu însumi; reparația a costat 8 euro. Mecanicii percep 35 euro pe minut. Rulmenți 6205 și 6206 + garnitură de etanșare. Mulțumesc încă o dată pentru articol!!!
Noua mea mașină de spălat Siemens a rezistat mai puțin de un an. Tamburul a început să zumzăie în timpul ciclului de centrifugare. L-am demontat. Un rulment mare era ruginit. Apa se scursese prin garnitură - asta e calitatea mașinilor moderne.
Sfatul meu pentru tine: dacă te gândești să înlocuiești singur rulmenții mașinii de spălat și nu ai folosit prea mult unelte manuale până acum, nu o face. Este mai bine să găsești un profesionist calificat.
După ce cumpăr electrocasnice, demontez și ung rulmenții înainte de a-i conecta. Și nu am avut niciodată un singur caz în care rulmenții să fie lubrifiați. Uneori, un separator uns este abia vizibil.
Am mașina mea Indesit de 4 ani și jumătate. Acum scoate un zgomot. Practic urlă când se învârte la viteză mare. Tamburul trebuie să se învârtă tare. Ce este? Rulmenți? De câți am nevoie? Doi? Și o garnitură?
LG, 18 ani. Rulmentul a început să facă zgomot. M-am hotărât să-l repar singur. Rezervorul este pliabil și era greu de scos. L-am așezat pe două scăunele și l-am scos cu un ciocan printr-o bucată de lemn. Apoi a apărut o altă problemă: rulmentul nu se desprindea de pe ax.
L-am tratat cu WD și am plecat. Două service-uri auto au scos acest rulment. Mulțumesc pentru service-ul gratuit. Problema este că garnitura este complet distrusă - înlocuirea ei este de înțeles, dar arborele de dedesubt este un dezastru complet. Articulația universală trebuie înlocuită pentru 3.500.
Nu am avut timp să mă uit. Am șlefuit cam 2 ore și am scos 0,8 mm. L-am lustruit (grad C). Noul simering standard s-a potrivit și l-am asamblat. A început să funcționeze (apropo, elementul de încălzire era perforat. L-am spălat cu apă rece și pare să fie în regulă). Cred că simeringul va rezista cam 2 ani. Apoi va trebui să înlocuiesc articulația universală. Acum totul sună bine. Dar a fost o adevărată pierdere de timp și cam 12 ore de timp pierdut.
Citești și rămâi cu gura căscată. Bunul și vechiul Oka funcționează deja de 50 de ani! Hainele de lucru și lenjeria intimă mai delicată sunt perfect în regulă! Și nu există nicio bătaie de cap. A trebuit să înlocuim două curele de piele în tot procesul, până când am primit cureaua VAZ2108... Este în stare bună de 25 de ani.
Cum îți dai seama dacă rulmentul mașinii de spălat trebuie înlocuit? Acesta scoate zgomot, scârțâie și bate în timpul spălării. Aceste sunete neplăcute se pot agrava în timp. Dacă nu înlocuiești prompt piesa defectă, va fi mai dificil să o faci mai târziu. În plus, zgomotul de bătaie se poate transforma în cele din urmă într-un vuiet insuportabil. Dacă nu înlocuiești deloc această piesă, mașina se va defecta complet în curând. Reparațiile vor fi extrem de costisitoare. Cea mai bună opțiune este să înlocuiești rulmentul imediat ce descoperi un defect.
De asemenea, vom avea nevoie de o garnitură și rulmenți. Acestea pot fi achiziționate de la diverse centre de service și magazine specializate. Dacă nu cunoașteți niciunul, pur și simplu introduceți „Cumpărați rulmenți mașină de spălat” în Yandex, Google sau alt motor de căutare. Cel mai bine este să adăugați numele orașului dvs. la această interogare. De exemplu, „cumpărați rulmenți în Moscova”. Rezultatele căutării vă vor afișa companii care vând piese. Spuneți-le marca mașinii dvs. de spălat. Apoi vă vor informa despre costul pieselor de schimb. Ca ultimă soluție, puteți scoate mai întâi piesele vechi și apoi puteți selecta altele noi identice.
Mai întâi, trebuie să scoatem partea superioară a carcasei (capacul). Este fixat cu două șuruburi pe spate. După ce le-ați scos, glisați capacul spre spatele carcasei. Scoateți-l. Apoi, scoateți complet dozatorul din aparat. La unele modele, trebuie să apăsați zăvorul pentru a elibera dozatorul. Apoi, scoateți panoul de control. Pentru a face acest lucru, deșurubați șuruburile care îl fixează. Panoul poate fi așezat cu grijă pe lateralul carcasei.
Apoi, deschideți trapa și scoateți clema exterioară a manșetei. Clemele sunt de diferite tipuri. Unele pot fi îndepărtate cu un clește cu vârf rotund. Altele pot fi îndepărtate cu o șurubelniță cu cap plat. După ce clema este îndepărtată, trebuie să separăm manșeta de partea din față a carcasei și să o introducem în interiorul aparatului. Acest lucru o va ține departe.
Separăm dispozitivul de blocare din interiorul mașinii. Îndepărtăm toate elementele de fixare rămase și scoatem partea din față a carcasei. De asemenea, vom scoate mai întâi partea din spate a carcasei, pentru a evita agitația inutilă ulterioară.
Apoi, trecem la elementul de încălzire. La majoritatea modelelor, acesta este situat în spate. La unele, este în față. Înainte de a-l scoate, faceți o fotografie a firelor pentru a putea reconecta totul în ordinea corectă. Apoi, scoateți elementele de fixare ale elementului de încălzire. Cel mai adesea, acesta este fixat de o singură piuliță. Slăbiți piulița și împingeți șurubul. Apoi, folosind un obiect plat (cum ar fi o șurubelniță), trageți-l în sus și scoateți elementul de încălzire.
Ne apropiem de mașină din spate și scoatem cureaua de transmisie. Apoi, deconectăm firele care duc la motorul mașinii. Apoi scoatem șuruburile care fixează motorul. Apoi scoatem motorul trăgându-l spre noi.
Acum putem așeza rezervorul demontat pe masă. Va fi mai convenabil să continuăm demontarea acolo. Cauciucul folosit pentru realizarea garniturii se poate deteriora în timpul lucrărilor ulterioare, așa că este mai bine să îl scoatem. Dar mai întâi, merită să marcați poziția sa cu una sau mai multe linii de marcaj. Apoi, scoateți clema rămasă și trageți garnitura.
După ce am separat cuva și am scos tamburul, trebuie să inspectăm pinionul, arborele și bucșele. Dacă mașina a funcționat mult timp cu rulmenți rupți, există posibilitatea ca aceste piese să se fi deteriorat permanent.
După aceea, vom scoate rulmenții. Pentru asta, vom avea nevoie de un ciocan și o daltă bontă. Luați partea rezervorului unde sunt amplasați rulmenții și scoateți-i folosind aceste unelte. Scoateți-i cu grijă pentru a evita deteriorarea rezervorului. Un mecanic pe care îl cunosc a făcut asta în genunchi. Acest lucru a împiedicat spargerea rezervorului de dedesubt din cauza unei forțe prea mari.
Am amânat repararea rulmentului; mașina funcționase în acele condiții de mult timp. În cele din urmă, a venit un mecanic, a demontat mașina, a luat tamburul și l-a dus înapoi la atelierul său, spunând că și-a încordat spatele cărând toate uneltele. Acum sună și spune că bucșa este uzată (uzată pe 2/3) și că el nu face astfel de lucrări. Nimeni în orașul nostru nu mai înlocuiește bucșele; este treaba unui mecanic etc., etc. Nu există niciun motiv să nu-l credem, din moment ce conducem mașina de aproximativ șase luni cu un rulment care scotea un zgomot îngrozitor.
Întrebarea este: are sens să repar bucșa sau să cumpăr imediat o unitate nouă?
Dacă aveți un strungar bun, este logic să îl reparați.
Alternativ, puteți cumpăra partea rezervorului unde se află bucșa - nouă sau second-hand.
Sau ai putea găsi un strungar și să găurezi bucșa în rezervor, apoi să introduci o căptușeală care se va potrivi cu diametrele interne ale bucșei originale. Totul se reduce la bani: dacă locuiești într-un oraș mic și salariile sunt mici, cumpărarea unei mașini noi va costa aproximativ 20 de tone, în timp ce repararea celei vechi va dura câteva săptămâni de efort, dar va trebui să-i plătești strungarului doar o tonă și asta e tot.
Bravo, e păcat doar că trebuie tăiate rezervoarele de combustibil din mașinile moderne.
Mașina noastră de spălat nu s-a stricat niciodată și funcționează perfect de 10 ani, ceea ce este surprinzător. Încercăm totuși să avem grijă de ea: o curățăm și o uscăm și adăugăm Calgon în ciclul de spălare.
De asemenea, spălăm cu Calgon pentru a deduriza apa, dar acest lucru are un impact negativ asupra performanței mașinii. Deși există mulți alți factori de luat în considerare pentru ca mașina să funcționeze fără probleme.
Calgon e o înșelătorie, nu l-am folosit niciodată, am demontat aparatul, totul e bine înăuntru (cu excepția rulmenților).
Avem aceeași poveste. Nu folosim niciodată Calgon. Folosim acid citric foarte rar, o dată sau de două ori pe an, și chiar și atunci, ca măsură preventivă. Dar rulmenții sunt terminați…
Acidul citric este bun, dar înlocuirea articulației universale este și mai bună. Este fabricată din aliaj de aluminiu, care este ușor de descompus de acidul citric.
Cât costă înlocuirea rulmenților tamburului?
În Vladivostok, prețurile pornesc de la 5.500 de ruble cu rulmenți și garnituri, iar dacă le înlocuiți singuri, puteți cumpăra cei mai ieftini rulmenți și garnituri importate. De ce cei mai ieftini rulmenți? Pentru că dacă garnitura are scurgeri, orice rulment este sortit eșecului!
Prețul este același atât pentru un rezervor pliabil, cât și pentru unul nepliabil?
Nimeni nu va înlocui oficial rulmenții într-un vehicul nedemontabil. Doar mecanicii privați, nu centrele de service, se vor ocupa de acest lucru. Și numai fără garanție.
Două rulmenți, 6205 și 6206, m-au costat 5,50 € plus 2,80 € pentru garnitura de etanșare. Mașină de spălat LG F1022ndr, cu acționare directă.
Sigiliul este cumva unul special?
Când cumpărați o mașină de spălat, ar trebui să luați în considerare cu atenție nu doar garanția și recenziile companiei (deoarece unele dintre ele sunt plătite și nu sunt întotdeauna corecte), ci și reparabilitatea acesteia, pentru orice eventualitate. Evitați să cumpărați o mașină cu rezervor nedetașabil (deoarece va trebui să înlocuiți întregul rezervor sau să modernizați mașina). Evitați mașinile LG și Westel, deoarece garnitura rulmentului de pe ax are un strat care se uzează atunci când se utilizează pulbere non-Calgon. Acest lucru duce la coroziune și zgârieturi ulterioare ale garniturii, ceea ce permite apoi apei să se infiltreze în rulmenți și să strice mașina. Singura soluție este înlocuirea fie a rezervorului, fie a traversei rezervorului (indiferent de modelul mașinii).
Merită să alegeți mașini pentru care piesele sunt ușor disponibile și care sunt compatibile cu alte modele de la același producător. De asemenea, merită să alegeți mașini cu un ax de tambur neacoperit; aceste mașini durează mult timp și nu au probleme cu rulmenții sau tamburele.
Ce fel de experți spun prostii despre mașinile de spălat LG? Eu folosesc această marcă de 12 ani fără Calgon și nu am avut absolut nicio problemă. Tamburele mașinilor de spălat LG sunt detașabile, traversele sunt prinse cu șuruburi și ușor de înlocuit... Trebuie doar să instalați rulmenți coreeni originali, garnituri și traverse originale, iar „schiurile” dumneavoastră vor mai rezista încă 20 de ani!
Despre ce tot vorbești? Am un LG wd80150s. Există de 14 ani. Toți cei pe care îi cunosc au avut două mașini diferite. Și al meu, pentru prima dată în 14 ani, are un rulment care face zgomot. Sper să scap nepedepsit pur și simplu înlocuindu-l. Înainte să arunci cu ceva în ventilator, gândește-te - oamenii îți citesc povestea.
Îmi puteți spune dacă mașina de spălat Candy CSBL 75 are rezervor detașabil?
Bună. Am învățat o mulțime de informații utile.
Mașină de spălat Zanussi TA833v, se pare că rulmentul se defectează.
Merită efortul? Și ce mașină, sau mai precis, marcă, recomandați?
Bună ziua. Ce model ați recomanda?
Avem un Zanusi vechi de 13 ani și se pare că rulmentul se defectează. Ar trebui reparat sau nu?
Zanussi 16 ani - rulmentul s-a defectat (tamburul se mișca în sus și în jos și scotea un zumzet) A trebuit să duc toată mașina la un reparator - am decis să o demontez singur și am ajuns să schimb doar rulmenții și garnitura de etanșare, în rest totul e în regulă - așa că cred că merită să schimb rulmenții și să verific doar totul în rest - manșeta de pe ușă (dacă e ruptă 4.500 de ruble, dacă arborele e uzat sau scaunul din carcasă - cam asta) inițial m-am bazat pe 14 mii. Dar deocamdată costă 1,5 mii de ruble - 300 x 2 - rulmenți 280 de ruble - garnitură de etanșare și cam 500 de ruble - vaselină pentru garnitură de etanșare (30 g) poți să o faci mai ieftin singur, și apoi e manopera 3-3,5 mii de ruble.
Candy-ul meu are rulmenți zgomotoși la motor de 15 ani. Pot să conduc mașina în continuare, deoarece mecanicul a spus că nu poate înlocui rulmenții? Vă rog să mă sfătuiți.
Bună ziua! Mulțumesc foarte mult autorului acestui articol! Mulțumită ție și celor ca tine care distribuie informații online, l-am înlocuit eu însumi; reparația a costat 8 euro. Mecanicii percep 35 euro pe minut.
Rulmenți 6205 și 6206 + garnitură de etanșare.
Mulțumesc încă o dată pentru articol!!!
Tamburul mașinii mele de spălat s-a oprit din rotit în timpul ciclului de centrifugare. Ar putea fi o problemă cu rulmenții?
Am nevoie de dimensiunile garniturilor și rulmenților pentru o mașină de spălat Indesit iwsc5085.
Ce rulmenți are Atlant SMA 50C102?
Noua mea mașină de spălat Siemens a rezistat mai puțin de un an. Tamburul a început să zumzăie în timpul ciclului de centrifugare. L-am demontat. Un rulment mare era ruginit. Apa se scursese prin garnitură - asta e calitatea mașinilor moderne.
Mașina mea de spălat face zgomot. Am cumpărat rulmenți noi, dar nu pot scoate tamburul pentru a-i instala. Ce ar trebui să fac?
Sfatul meu pentru tine: dacă te gândești să înlocuiești singur rulmenții mașinii de spălat și nu ai folosit prea mult unelte manuale până acum, nu o face. Este mai bine să găsești un profesionist calificat.
După ce cumpăr electrocasnice, demontez și ung rulmenții înainte de a-i conecta. Și nu am avut niciodată un singur caz în care rulmenții să fie lubrifiați. Uneori, un separator uns este abia vizibil.
Am mașina mea Indesit de 4 ani și jumătate. Acum scoate un zgomot. Practic urlă când se învârte la viteză mare. Tamburul trebuie să se învârtă tare. Ce este? Rulmenți? De câți am nevoie? Doi? Și o garnitură?
LG, 18 ani. Rulmentul a început să facă zgomot. M-am hotărât să-l repar singur. Rezervorul este pliabil și era greu de scos. L-am așezat pe două scăunele și l-am scos cu un ciocan printr-o bucată de lemn. Apoi a apărut o altă problemă: rulmentul nu se desprindea de pe ax.
L-am tratat cu WD și am plecat. Două service-uri auto au scos acest rulment. Mulțumesc pentru service-ul gratuit. Problema este că garnitura este complet distrusă - înlocuirea ei este de înțeles, dar arborele de dedesubt este un dezastru complet. Articulația universală trebuie înlocuită pentru 3.500.
Nu am avut timp să mă uit. Am șlefuit cam 2 ore și am scos 0,8 mm. L-am lustruit (grad C). Noul simering standard s-a potrivit și l-am asamblat. A început să funcționeze (apropo, elementul de încălzire era perforat. L-am spălat cu apă rece și pare să fie în regulă). Cred că simeringul va rezista cam 2 ani. Apoi va trebui să înlocuiesc articulația universală. Acum totul sună bine. Dar a fost o adevărată pierdere de timp și cam 12 ore de timp pierdut.
Citești și rămâi cu gura căscată.
Bunul și vechiul Oka funcționează deja de 50 de ani!
Hainele de lucru și lenjeria intimă mai delicată sunt perfect în regulă! Și nu există nicio bătaie de cap. A trebuit să înlocuim două curele de piele în tot procesul, până când am primit cureaua VAZ2108... Este în stare bună de 25 de ani.