Mașina de spălat Electrolux nu spală

Nimeni nu este imun la defecțiunile bruște ale aparatelor electrocasnice. Dacă mașina dvs. de spălat Electrolux se oprește brusc din spălat după ce a fost umplut cu apă, nu intrați în panică și apelați imediat la un tehnician. Puteți determina natura problemei și o puteți remedia singur. Trebuie doar să identificați gama de defecțiuni comune, să analizați funcționarea mașinii și să vă amintiți măsurile de siguranță. Vă vom explica cum și în ce ordine să remediați problema.

Vinovați comuni ai unor astfel de defecțiuni

Dacă mașina de spălat se umple ascultător cu apă, dar tot nu începe să spele, atunci este prea devreme să scoatem aparatul din uz. În majoritatea cazurilor, acestea sunt defecțiuni minore care pot fi ușor remediate acasă. Dar mai întâi, va trebui să facem un diagnostic și să determinăm mai precis amploarea problemei.

Următoarele defecțiuni pot cauza oprirea mașinii după extragerea cu succes a apei:

• o curea de transmisie alunecată (pentru modelele Electrolux cu transmisie prin curea);
• un motor electric defect (se suspectează înfășurarea, lamelele, periile, condensatorul, senzorul de temperatură sau tahogeneratorul);
• element de încălzire nefuncțional (când se selectează un ciclu la temperatură înaltă, aparatul nu poate încălzi apa și funcționează defectuos);
• placă de control defectă (sau alt element electronic).

Afișajul poate ajuta la identificarea cauzei defecțiunii. Sistemul de autodiagnosticare afișează un cod de eroare corespunzător defecțiunii. Pur și simplu memorați combinația și descifrați-o conform instrucțiunilor.

O mașină de spălat Electrolux se oprește după umplerea cu apă din cauza unor probleme cu acționarea, motorul, elementul de încălzire sau componentele electronice.

Fără un afișaj, va trebui să depanați manual. Este esențial să verificați fiecare potențial „punct sensibil” unul câte unul. Cel mai bine este să începeți cu ceva simplu și comun - o curea de transmisie alunecată - și să lăsați placa de control complexă și care rar se defectează pentru final. Mai precis, după o depanare nereușită, dacă suspectați modulul de control, ar trebui să contactați un centru de service. A te juca singur cu componentele electronice este foarte riscant.

Elementul mecanismului de acționare

Inspecția începe cu cureaua de transmisie. O bandă de cauciuc alunecată duce adesea la umplerea mașinii cu apă în modul normal, dar imposibilitatea de a roti tamburul. Este simplu: turația motorului nu este transmisă arborelui tamburului din cauza unei transmisii defecte. Acest lucru se întâmplă atunci când echipamentul este transportat necorespunzător, instalat incorect sau nu este reparat la timp.

Verificarea funcționalității acționării este ușoară: uitați-vă pur și simplu la curea. La mașinile de spălat cu încărcare frontală Electrolux, aceasta este situată în spate, în timp ce la mașinile cu încărcare superioară, este situată în lateral. În ambele cazuri, îndepărtați panoul care ascunde scripetele deșurubând șuruburile și inspectați mașina.

Este imposibil să nu observi o bandă de cauciuc slăbită. Va atârna de scripete sau va sta pe șasiu. Dar nu pune cureaua la loc doar. Mai întâi, inspectează cu atenție janta. Cauciucul poate fi rupt, crăpat sau întins. În acest caz, cel mai bine este să îl înlocuiești cu unul nou, nedeteriorat.

Cureaua este readusă la scripete după cum urmează:

• îndreptați banda elastică;
• pune-l pe roata mică de scripeți;
• Trăgând cu mâna, atașăm janta la roata mare;
• În același timp, rotim scripetele în sens invers acelor de ceasornic până când banda de cauciuc se potrivește în canelurile prevăzute.

Dacă cureaua se rupe o singură dată, puteți evita înlocuirea ei. Totuși, dacă banda de cauciuc se rupe frecvent, cel mai bine este să nu amânați procedura și să cumpărați una nouă imediat, mai ales că janta este ieftină. Este important să efectuați o spălare de probă după efectuarea acestor proceduri pentru a verifica funcționalitatea aparatului Electrolux.

Testul motorului

Mașina de spălat se oprește după ce se umple cu apă sau dacă motorul electric este defect. Cel mai adesea, periile sunt de vină pentru încetinire, deoarece se uzează și se defectează în timp. Motoarele asincrone nu reușesc adesea să accelereze dacă condensatorul de pornire este defect. Motoarele nu pornesc nici dacă se supraîncălzesc, ceea ce apare atunci când sunt activate la rând mai multe cicluri la temperatură ridicată. În acest ultim caz, este important să lăsați mașina să se „odihnească” timp de 50-60 de minute.

Nu rulați mai mult de 2 cicluri la temperatură ridicată la rând - motorul se va supraîncălzi și se va opri din funcționare!

În majoritatea cazurilor, motorul este încetinit de perii, care trebuie înlocuite periodic. Procedura este simplă și rapidă: deșurubați panoul din spate, eliberați motorul de fire și șuruburile de fixare, scoateți componenta și așezați-o pe o masă. Apoi, localizați cele două manșoane de protecție de pe carcasă, scoateți-le cu o șurubelniță cu cap plat și apăsați pe clemele de blocare furnizate. Apoi, instalați noile perii și fixați-le pe motor. În cele din urmă, nu uitați să curățați orice praf de grafit de pe metal și să rulați un ciclu de testare.

Elementul plăcii de control s-a ars

Chiar dacă apa este aspirată cu succes, ciclul nu va începe dacă placa de control nu poate semnaliza programului să pornească. Simplu spus, componentele electronice s-au defectat - fie modulul în sine, fie un triac specific, fie o pistă, fie un fir. Efectuarea unui diagnostic complet și repararea elementului defect într-un astfel de caz este extrem de dificilă și riscantă. Vă reamintim că este mai bine să contactați imediat un centru de service dacă aveți astfel de suspiciuni.

Însă repararea electronică DIY este teoretic posibilă. În primul rând, este important să verificați temeinic sistemul electric: inspectați toți conductorii, bornele și contactele. Poate exista o scurgere de curent, o izolație spartă, o deconectare sau coroziune. Acest lucru va necesita curățarea fazelor și strângerea elementelor de fixare.

O altă cauză este o unitate electronică defectă. Placa de bază este responsabilă pentru inițierea ciclului și coordonarea întregii funcționări a mașinii. După ce rezervorul este umplut, presostatul ar trebui să se declanșeze, semnalând modulului că umplerea este completă și că mașina este gata de spălare. Dacă pista senzorului sau triacul sunt defecte, informațiile nu ajung la destinație, iar mașina devine silențioasă și inactivă.

Manevrarea unității electronice este mult mai dificilă. Placa de control este un panou cu sute de contacte, microcircuite și componente, ceea ce face imposibilă înțelegerea acesteia fără experiență și echipament. Cel mai bine este să evitați riscurile și să solicitați ajutor profesional.

   

Comentariile cititorilor