Mașina de spălat Beko nu pornește

Este frustrant când mașina ta de spălat Beko nu pornește și ciclul de spălare programat nu începe. Totul pare să fie în regulă: mașina este conectată la priză, există apă, tamburul este încărcat, ușa este închisă și detergentul este gata. Cu toate acestea, LED-urile de pe panoul de control nu sunt aprinse, iar mașina rămâne silențioasă, nerăspunzând la comenzile utilizatorului. În această situație, nu renunța și nu abandona ciclul de spălare. Este mult mai eficient să amâni totul, să te obosești să diagnostichezi problema și să identifici cauza încetinirii.

Ce cauzează comportamentul mașinii?

Chiar și cineva nefamiliarizat cu repararea mașinilor de spălat înțelege că neaprinderea luminilor de pe panoul de control indică o pierdere a conexiunii la rețeaua electrică. Fără curent, mașina de spălat nu se va „trezi” și nu va începe să funcționeze. Este logic să verificați sistemul electric și electronica - există o conexiune slăbită undeva, fie în interiorul mașinii, fie în afara acesteia.

Este mai bine să începi să cauți cauza cu cea mai simplă și banală:

• există probleme cu alimentarea cu energie electrică în cameră;
• priza la care este conectat Beko este deconectată de la curent sau defectă;
• Cablul de alimentare este deteriorat (firul sau ștecherul sunt arse).

Însă, uneori, problemele electrice nu sunt atât de evidente. Apar și defecțiuni mai puțin vizibile:

• a defectat filtrul de interferență (FPS);
• butonul „Start” de pe bord este blocat sau ars;
• Placa de control este defectă.

Dacă mașina de spălat Beko nu răspunde când este conectată la priză, înseamnă că este deconectată de la rețeaua electrică.

Algoritmul pentru ce trebuie făcut este extrem de simplu. Trebuie să verificați secvențial toate „punctele slabe” posibile până când problema este identificată. Mai întâi, evaluăm starea liniilor electrice, apoi inspectăm interiorul mașinii și, în final, tabloul de bord Beko.

Verificați liniile electrice

Dacă mașina de spălat nu pornește, primul lucru de verificat este alimentarea cu energie electrică. Experiența arată că, de cele mai multe ori, problema nu este la aparat, ci la altceva. Prin urmare, mai întâi, încercați să acționați întrerupătorul din cameră - este posibil să existe o pană de curent.

Apoi mergem la contor și inspectăm întrerupătoarele și siguranțele. Este posibil ca sursa de alimentare să fie defectă sau ca pornirea mașinii de spălat să fi provocat o supratensiune, declanșând întrerupătorul diferențial și întrerupând automat alimentarea. În acest caz, nu există nicio defecțiune; trebuie doar să ajustați sarcina pe cablaj.

Apoi, evaluăm funcționalitatea prizei. Plasticul topit, mirosul de ars sau fumul sunt semne ale contactelor arse. Dacă nu există deteriorări vizibile, conectați orice dispozitiv funcțional la priză. Este totul în regulă? Atunci problema este în altă parte.

Primele semne ale unui scurtcircuit sunt fumul, mirosul de ars, petele întunecate și plasticul sau izolația topite.

Odată ce se detectează o defecțiune sau un incendiu, acesta trebuie remediat cât mai repede posibil. Cu toate acestea, încercarea de a repara problema fără experiență în electricitate este strict interzisă - este mai sigur și mai fiabil să apelați la un electrician experimentat. În orice caz, cel mai bine este să deconectați alimentarea cu energie electrică din apartament și să evitați utilizarea electricității până când problema nu este rezolvată.

Comunicațiile electrice ale mașinii

Dacă liniile de alimentare externe funcționează bine, problema este internă a aparatului. De obicei, principalii vinovați sunt ștecherul și cablul de alimentare, urmate de filtrul de interferențe. În orice caz, la modelele Beko, toate cele trei componente sunt inseparabile, așa că sunt verificate împreună.

Procedăm după cum urmează:

• deconectăm mașina de la toate comunicațiile, inclusiv de la scurgere;
• mutăm unitatea departe de perete, oferind acces la peretele din spate;
• deșurubați șuruburile care fixează capacul superior;
• găsim condensatorul de rețea situat în colțul din stânga jos;
• slăbiți elementul de fixare care fixează cablul de alimentare;
• Scoatem filtrul de interferențe împreună cu cablul și ștecherul.

Componentele sunt verificate individual. Mai întâi, se inspectează ștecherul. Prezența plasticului topit sau a unor pete întunecate pe izolație indică în mod clar un incendiu. Apoi, cablul este testat folosind un multimetru pentru a verifica dacă există o defecțiune. Dacă dispozitivul detectează o scurgere de curent, cablul trebuie înlocuit și nu mai trebuie utilizat. Reparațiile locale sunt excluse în acest caz, deoarece experții nu recomandă repararea unui fir deteriorat cu bandă izolatoare sau răsucire.În caz contrar, există un risc ridicat de spargere repetată, scurtcircuit și incendiu.

Înainte de a utiliza multimetrul, trebuie să verificați funcționalitatea acestuia: setați modul de rezistență și închideți sondele - afișajul ar trebui să afișeze „0”.

Următorul este FPS. Un multimetru în modul de continuitate este conectat la contactele filtrului, iar dacă rezultatul este pozitiv, se măsoară rezistența. Dacă afișajul arată „0” sau „1”, va fi clar că condensatorul s-a ars și trebuie înlocuit.

Să ne uităm la buton

Dacă cablul de alimentare și filtrul de interferențe trec testul, atunci este timpul să evaluați starea panoului de control. Nu este un secret faptul că o mașină de spălat Beko nu va porni dacă butonul „Start/Pauză” este blocat. Acest lucru se datorează faptului că un scurtcircuit la butonul de alimentare întrerupe alimentarea întregii mașini de spălat. Modelele moderne sunt puțin probabil să se defecteze, dar mașinile mai vechi fabricate acum 15-20 de ani sunt adesea vinovate de acest lucru.

Confirmarea propriei presupuneri nu este dificilă. Trebuie doar să urmați acești pași:

• scoateți recipientul de pulbere;
• deșurubați șuruburile situate în jurul perimetrului tabloului de bord;
• detașați panoul de carcasă (nu este nevoie să detașați toate cablurile - este suficient să oferiți acces liber la placă);
• Folosește un multimetru pentru a măsura rezistența butonului de pornire.

La verificarea tabloului de bord, rezistența se măsoară pe butoanele care sunt activate.

De obicei, butonul de pornire/oprire folosit frecvent se arde. Dar dacă este intact, ar trebui să măsurați rezistența tuturor tastelor, începând cu cele mai importante și terminând cu cele pe care le apăsați rar. Dacă nu există probleme cu tastele, atunci problema este la placa de control. Diagnosticarea modulului este o problemă complexă, așa că cel mai bine este să o lăsați în seama profesioniștilor.

   

Comentariile cititorilor