Mașina de spălat Vestel nu pornește

Dacă ștecherul este în priză, butonul de pornire este apăsat, dar panoul de control nu este aprins, există o singură concluzie: mașina dvs. de spălat Vestel nu pornește. Această situație este frustrantă și înfricoșătoare și se pare că singura soluție este să cumpărați una nouă. Dar problema nu este întotdeauna atât de răspândită: multe probleme de alimentare pot fi rezolvate rapid și fără a fi nevoie de un apel la service. Cheia este diagnosticarea și repararea conform recomandărilor și instrucțiunilor. Vă vom explica pas cu pas ce trebuie să căutați și de unde să începeți.

Să identificăm „zonele problematice”

Când o mașină de spălat nu pornește, este imediat evident. Luminile panoului de control nu clipesc când este conectată la priză, iar apăsarea butoanelor nu are niciun efect - mașina este silențioasă. Toate indiciile arată că mașina este deconectată de la sursa de alimentare: nu ajunge electricitate la mașină, iar sistemul nu poate funcționa. Pot apărea mai multe cauze ale unei pene de curent:

• lipsa alimentării centralizate cu energie electrică (în termeni simpli, nu există lumină în cameră sau în apartament);
• lipirea butonului de rețea pe tabloul de bord;
• defecțiune a prizei de alimentare pentru mașina de spălat;
• deteriorarea cablului de alimentare sau a ștecherului acestuia;
• arderea filtrului de interferență (IF);
• întreruperea cablajului intern;
• defecțiunea plăcii de control sau a altui element electronic.

Mașina de spălat Vestel nu se pornește dacă există probleme cu alimentarea cu energie electrică: aceasta lipsește sau nu „ajunge” la placa de control.

Un diagnostic complet al comunicațiilor electrice externe și al mașinii de spălat în sine va ajuta la determinarea cauzei defecțiunii. Va trebui să verificați toate problemele posibile în ordine, de la fire și priză până la FPS și unitatea electronică. Este mai bine să începem cu sistemul electric și să terminăm cu problemele interne ale Vestel.

Electrice sau FPS

Primul pas este să acționați întrerupătorul. Este posibil să nu existe nicio problemă - este pur și simplu o pană de curent temporară. Apoi, mergeți la tabloul electric și verificați întrerupătoarele și siguranțele. Uneori, când mai multe aparate de mare putere sunt conectate simultan, linia nu poate suporta curentul, ceea ce provoacă supratensiuni ale sarcinii și declanșarea întrerupătorului diferențial (RCD). În acest caz, pur și simplu deconectați dispozitivele străine și reporniți sistemul. Apoi, verificați priza. Adesea, problema este evidentă:

• sunt prezente pete întunecate;
• există un miros de ars;
• iese fum din priză;
• corpul soclului este topit.

Dacă priza electrică este „curată”, verificăm funcționalitatea acesteia conectând orice aparat funcțional, cum ar fi un uscător de păr sau o lampă. Aparatul zumzăie sau se aprinde? Atunci priza este intactă și trebuie să căutăm în altă parte vinovatul. Nu există contact? Întreaga priză va trebui înlocuită.

După finalizarea verificării electrice externe, trecem la diagnosticarea mașinii de spălat Vestel. Mai precis, la cablul de alimentare. Cablul și ștecherul trebuie inspectate cu atenție pentru a depista semne de incendiu, apoi trebuie acționată soneria. Dacă se găsesc fisuri sau se detectează o scurgere, reparațiile locale cu bandă izolatoare sau răsucire sunt contraindicate. Cablul trebuie înlocuit complet!

Filtrul de interferență nu poate fi reparat – poate fi doar înlocuit cu unul nou!

În continuare, se verifică filtrul de zgomot. FPS este un mic „borcan” care protejează electronicele Vestel sensibile la supratensiuni. Când apar supratensiuni, dispozitivul se „declanșează” și se arde, blocând astfel alimentarea componentelor cheie ale mașinii de spălat. Dacă se întâmplă acest lucru, elementul trebuie scos și înlocuit cu unul nou. Puteți determina dacă siguranța/sistemul de protecție a siguranțelor este ars inspectându-l și utilizând un multimetru. Iată cum se procedează:

• deconectați Vestel de la comunicații;
• scoateți capacul superior (slăbiți șuruburile de fixare, mutați panoul înapoi, apoi ridicați-l și apăsați zăvoarele);
• găsim locul unde cablul de alimentare se conectează la mașina de spălat;
• Căutăm un filtru de zgomot lângă cablul de alimentare - un element în formă de butoi de culoare neagră sau albă;
• deconectăm cablajul de la FPS;
• Scoatem piesa din mașină.

Mai întâi, inspectați condensatorul pentru a depista pete întunecate și contacte topite. Dacă totul pare în regulă, luați un multimetru, setați-l pe modul buzzer și testați filtrul. Apoi măsurați rezistența: dacă afișajul arată „0” sau „1”, aceasta indică un FPS defect. Piesa nu poate fi reparată; trebuie instalată una nouă.

Problema este în buton

Un buton de alimentare blocat poate cauza, de asemenea, pierderea curentului la mașina de spălat. Modelele Vestel mai vechi sunt adesea predispuse la această problemă - un buton blocat întrerupe alimentarea cu energie a plăcii de control, oprind întregul sistem. Acest lucru este valabil mai ales dacă mașina nu are un panou de control rezistent la umiditate și este amplasată într-o baie sau la duș. Apa pătrunde sub capac și oxidează contactele, perturbând circulația electrică. Pentru a verifica funcționalitatea butonului, urmați aceste instrucțiuni:

• scoateți capacul de pe Vestel;
• Găsiți butonul de pornire pe spatele bordului;
• deconectați cablajul de la cheie;
• Desprindeți plasticul cu o șurubelniță, apăsați zăvoarele și trageți-l afară.

Butonul scos este testat cu un multimetru: mai întâi pentru avarie, apoi pentru rezistență. Dacă se detectează o abatere de la normă, va trebui să scoateți butonul vechi și să instalați unul nou. În unele cazuri, dezizolarea firelor poate restabili contactul, dar este mai bine să mergeți în siguranță și să înlocuiți imediat cel din plastic.

Cel mai rău scenariu este ca modulul să se ardă.

Dacă toate conexiunile electrice, cablul, FPS-ul și butonul de alimentare sunt în ordine, există o singură problemă posibilă: o defecțiune a unității electronice. Acest tip de defecțiune este considerat cel mai dificil și costisitor de reparat. Cert este că microcircuitele, pistele și releele de pe placă sunt extrem de sensibile la fluctuațiile de tensiune și se ard în timpul supratensiunilor bruște, perturbând întregul „lanț”. Este dificil să identifici elementul deteriorat - există zeci, iar uneori sute.

Pentru a diagnostica problema, placa de bază trebuie testată temeinic, lucru care poate fi făcut doar de un tehnician de service. Acasă, puteți inspecta doar placa de bază - uneori, defectul este vizibil cu ochiul liber. Iată cum se face:

• extindeți complet recipientul de pulbere;
• în orificiul eliberat găsim și deșurubăm două șuruburi;
• scoateți capacul superior de pe corp;
• deșurubăm șuruburile care fixează panoul de bord;
• vom rupe panoul în jumătate folosind o șurubelniță cu cap plat;
• scoatem tabla.

Ar trebui să căutați semne ale unei defecțiuni - pete, contacte oxidate, fire topite. Dacă nu există defecte, este timpul să contactați un centru de service. Adesea, placa se defectează neobservată, iar defectul este detectat printr-un test atent. Nu se recomandă testarea modulului pe cont propriu - cea mai mică eroare va agrava problema.

   

Comentariile cititorilor