Defecțiuni ale mașinii de spălat Ardo

Toate electrocasnicele mari se strică în cele din urmă. O marcă de încredere și un asamblaj european de înaltă calitate nu garantează o funcționare fără probleme - neglijența utilizatorului, defectele de fabricație și sursele de alimentare instabile duc adesea la defecțiuni. Unii producători au, de asemenea, puncte slabe tipice. Vă sugerăm să explorați defecțiunile comune ale mașinilor de spălat Ardo. Vom analiza semnele de defecțiune, diagnosticarea și procedurile de reparare.

Coduri de eroare comune

Mașinile de spălat Ardo moderne simplifică foarte mult depanarea datorită unui sistem de autodiagnosticare încorporat. Datorită acestui sistem, mașina de spălat poate detecta automat defecțiunile și poate afișa coduri de eroare pe afișaj.Utilizatorul trebuie doar să-și amintească combinația și să o descifreze conform instrucțiunilor din fabrică. Dacă modelul nu are ecran, indicatorul corespunzător se va aprinde.

Mașinile de spălat Ardo sunt predispuse la probleme cu scurgerea, încălzirea și umplerea cu apă.

Baza de date a sistemului de autodiagnosticare conține zeci de coduri, dar Ardo afișează cel mai frecvent trei combinații: F2, F4 și F8. Fiecare dintre acestea indică o problemă specifică:

• F2 – nu se încălzește apa (elementul de încălzire sau senzorul de temperatură nu funcționează corect);
• F4 – sistemul de drenaj nu funcționează (filtrul de canalizare este înfundat, furtunul de scurgere este înfundat sau pompa este defectă);
• F8 – umplere excesivă a rezervorului detectată (presostatul este defect).

Frumusețea sistemului de autodiagnosticare constă în faptul că elimină necesitatea unei diagnosticări complete a mașinii de spălat. Mașina identifică automat problema, iar utilizatorul identifică pur și simplu defecțiunea și o remediază în timpul reparației. Pur și simplu descifrați combinația corectă folosind instrucțiunile incluse cu Ardo.

Verificarea elementului de încălzire

Un element de încălzire electric tubular, sau pe scurt element de încălzire, este una dintre cele mai vulnerabile componente ale oricărui aparat electrocasnic mare. Această tendință continuă și la mașinile de spălat Ardo. Mai mult, situația este agravată de designul defectuos al elementului. Acoperirea utilizată pe acesta este considerată de calitate inferioară, deoarece nu protejează împotriva acumulării de calcar, ci mai degrabă promovează formarea acestuia. Drept urmare, bobina se acoperă rapid cu un strat gros de calcar, se supraîncălzește și se rupe, declanșând codul de eroare „F2” al sistemului.

Pentru a preveni depunerea de calcar pe elementul de încălzire, este necesar să organizați un sistem complet de filtrare a apei și să utilizați în mod regulat dedurizatoare speciale de apă.

Se descurajează insistent utilizarea unei mașini de spălat cu un element de încălzire defect. În primul rând, calitatea spălării va avea de suferit, deoarece apa nu se va mai încălzi. În al doilea rând, încercarea constantă de a „încălzi” mașina poate deteriora placa de control, provocând înghețarea și defectarea acesteia. Cel mai bine este să nu amânați; în schimb, diagnosticați singur elementul de încălzire. Iată cum:

• întoarcem mașina cu panoul din spate înainte;
• deșurubați spatele și puneți-l deoparte;
• găsim un încălzitor sub rezervor;
• Conectăm sondele la contactele dispozitivului;
• Evaluăm indicatorii de rezistență.

Un încălzitor electric funcțional ar trebui să aibă o rezistență de 20-40 ohmi. Dacă valoarea afișată se apropie de zero, dispozitivul este defect. Nu poate fi reparat; singura soluție este instalarea unui nou element de încălzire. Demontarea elementului de încălzire este simplă. Pur și simplu deconectați firele conectate la „ștecher”, slăbiți elementul central de fixare, apăsați știftul și trageți elementul afară. Încălzitorul se instalează în același mod, doar în ordine inversă. Principalul lucru este să alegeți un înlocuitor potrivit - cu un număr de serie identic și numai de la un furnizor de marcă. Dispozitivele „străine” se vor defecta rapid sau vor intra în „conflict” cu placa de control.

Verificăm și schimbăm pompa

Problemele comune cu Ardo, ca și cu multe alte mașini, includ probleme de drenaj. Acestea includ blocaje și defecțiuni ale tuturor componentelor de drenaj, de la filtrul de resturi și furtunul de scurgere până la pompă și rotor. Pentru a identifica și remedia problema, este necesar să verificați toate aceste componente una câte una. Sistemul de drenaj poate fi accesat prin ușa de acces. Acesta este un panou fals în partea de jos a mașinii, care poate fi îndepărtat cu o șurubelniță. Pur și simplu trageți capacul și eliberați clemele. Apoi, procedați după cum urmează:

• deșurubați filtrul de resturi și curățați-l de resturi, dacă este necesar;

Fiți pregătiți! Apa se va vărsa din mașină când deșurubați filtrul!

• spălăm scaunul eliberat de filtru;
• Trecem o lanternă prin gaură și găsim rotorul pompei – palele;
• Folosind un obiect lung, încercăm să rotim rotorul.

Rotorul ar trebui să se rotească liber. Dacă palele se mișcă greu sau se blochează, acestea sunt înfundate cu resturi. Va trebui să îl curățați, scoțând mai întâi pompa din mașină. Pentru o inspecție suplimentară, așezați mașina de spălat pe partea stângă. Este important să procedați cu atenție și să așezați un covor sau o grămadă de cârpe pe podea pentru a asigura o coborâre lină și sigură a mașinii grele. Accesul la pompă și rotor se va face prin partea de jos. Mai întâi, verificați pompa cu un multimetru.

1. Atașăm sondele la contacte.
2. Am pus marcajul „până la 700 V” pe tester.
3. Conectăm mașina de spălat la rețeaua electrică și pornim programul „Evacuare”.
4. După 2-3 minute, evaluați valorile pe multimetru (dacă pompa nu zumzăie la 220 V, înseamnă că este defectă).

Pompa nu poate fi reparată - poate fi doar înlocuită. Mai întâi, scoatem vechea unitate: deconectăm firele, deșurubăm șuruburile de fixare, apăsăm carcasa și o scoatem din sloturile sale. Apoi, luăm noua pompă, o fixăm în „priză” și înlocuim firele și furtunurile. În cele din urmă, ridicăm Ardo-ul în poziție verticală și efectuăm o spălare de probă.

E rândul presostatului

Dacă apare eroarea „F8”, trebuie verificat presostatul. Este posibil ca senzorul de nivel să fie defect sau înfundat, motiv pentru care nu este capabil să aprecieze cu exactitate gradul de umplere a rezervorului.Un diagnostic rapid vă va ajuta să confirmați suspiciunea. Pur și simplu urmați aceste instrucțiuni scurte:

• deconectați mașina de spălat de la sursa de alimentare cu energie electrică și întrerupeți alimentarea cu apă;
• deșurubați și puneți deoparte capacul superior;
• pe peretele lateral din dreapta, găsiți presostatul - o „cutie” de plastic cu un tub lung coborât în ​​rezervor;
• găsiți un tub proporțional cu fitingul;
• detașați furtunul de la carcasa presostatului;
• Atașați tubul găsit la duză și suflă în el.

Diagnosticarea presostatului include și inspectarea furtunului conectat la senzor - acesta se uzează adesea și lasă aerul să treacă, creând interferențe în măsurarea presiunii din rezervor.

Fluxul de aer ar trebui să închidă contactele, ceea ce va face ca un dispozitiv funcțional să răspundă cu câteva clicuri, în timp ce unul defect să rămână silențios. Diagnosticarea nu se termină aici: inspectați furtunul pentru a depista blocaje sau deteriorări și, dacă este necesar, clătiți-l sub robinet. Dacă o inspecție vizuală nu relevă probleme, testați dispozitivul cu un multimetru:

• porniți testerul în modul „Ohmmetru”;
• aducem sondele la contactele senzorilor;
• Evaluăm rezistența obținută (modificările citirilor vor confirma că dispozitivul funcționează corect).

Dacă presostatul nu scoate un clic, este deteriorat sau prezintă o rezistență anormală, releul trebuie înlocuit. Repararea lui este inutilă - un senzor nou este ieftin, iar repararea lui acasă este aproape imposibilă. Pentru a-l înlocui, achiziționați un presostat nou și scoateți-l pe cel vechi. În acest ultim caz, deconectați țevile și firele conectate la senzor, slăbiți clemele și scoateți dispozitivul din carcasă. Instalați noul releu în ordine inversă.

   

Comentariile cititorilor