Mașina de spălat Kaiser afișează codul de eroare E22

Dacă mașina dumneavoastră de spălat Kaiser afișează codul de eroare E22, vă recomandăm să verificați rufele din tambur. Probabil că sunt aglomerate și cauzează un dezechilibru în mașină. Ar trebui să îndreptați articolele, să adăugați mai multe articole sau să scoateți unele. Dacă codul de eroare reapare după repornirea ciclului, problema este mai gravă: tahogeneratorul și placa de control sunt suspecte. Cel mai bine este să încredințați diagnosticarea și repararea modulului de control unui centru de service, dar puteți verifica și repara tahogeneratorul singur. Instrucțiunile pas cu pas și sfaturile de la tehnicieni experimentați vă vor ajuta.

Semne secundare ale defecțiunii senzorului

Puteți suspecta funcționarea incorectă a tahogeneratorului sau a senzorului de viteză nu numai prin eroarea E22. Mult mai des, defecțiunea se manifestă mai devreme - „comportamentul” mașinii de spălat se schimbă în rău. De obicei, „simptomele” se referă la rotirea tamburului:

• Kaiser schimbă brusc vitezele, accelerează și frânează cu viteza fulgerului;
• viteza de accelerare a tamburului depășește marcajul setat (atât setat de utilizator, cât și numărul maxim de rotații al mașinii);
• tamburul nu se rotește la viteza setată sau rămâne nemișcat;
• Articolele nu sunt stoarse sau spălate la sfârșitul ciclului.

Codul E22 înseamnă că Kaiser are o problemă cu tahogeneratorul sau cu placa de control.

Înainte de a afla de ce mașina de spălat Kaiser afișează un cod, este important să excludeți o problemă tehnică. Pur și simplu opriți mașina și reporniți-o după 15-20 de minute. În acest timp, sistemul se va reseta la setările anterioare și va reporni. Aceasta ar putea fi o problemă temporară sau un ciclu de centrifugare accidental.

Dacă repornirea și resetarea erorii E22 nu ajută, nu mai puteți aștepta. Trebuie să întrerupeți programul în execuție și să începeți o diagnosticare completă. Ignorarea problemei nu este o idee bună, deoarece ar putea agrava situația: motorul s-ar putea arde sau placa de control s-ar putea defecta. Cel mai bine este să evitați riscurile și să efectuați reparațiile imediat.

Să găsim elementul

Pentru a determina cauza defecțiunii, trebuie să verificați dacă senzorul RPM funcționează corect. Dar mai întâi, trebuie să îl găsiți. Acest lucru nu ar trebui să fie dificil: tahogeneratorul, indiferent de marca și modelul mașinii de spălat, este amplasat în același loc - pe arborele motorului. Tot ce rămâne este să accesați motorul. Iată instrucțiunile:

• deconectați Kaiser de la comunicații;
• scoateți panoul din spate al carcasei;
• strângem cureaua de transmisie;
• Găsim motorul sub rezervorul de spălare.

După ce am văzut motorul, ne îndreptăm atenția către arborele său. Aici există un mic inel metalic - tahogeneratorul. Cu toate acestea, senzorul nu poate fi scos în această etapă: trebuie mai întâi scos întregul motor. Abia după scoaterea motorului putem începe diagnosticarea și determina cauza defecțiunii. Este important să înțelegem că repararea unor astfel de componente cheie necesită o anumită experiență. Fără cunoștințe și experiență, cel mai bine este să nu te joci cu electronica - există un risc ridicat de a agrava situația, ducând chiar la o defecțiune fatală a echipamentului.

Testarea piesei

Puteți verifica și repara motorul singur, atâta timp cât urmați instrucțiunile cu strictețe. Este obligatoriu să faceți o fotografie sau să marcați cablajul pe motor. Este important să marcați bornele sau să fotografiați locațiile lor înainte de a deconecta firele. Acest truc vă va ajuta să evitați greșelile la reasamblarea mașinii de spălat. Acum să începem dezasamblarea:

• slăbiți șuruburile care fixează motorul;
• scuturăm motorul în ambele direcții;
• Îl tragem brusc spre noi, scoțându-l din caneluri.

După demontarea motorului, începem inspectarea senzorului. Mai întâi, verificăm firele conectate la acesta pentru a ne asigura că contactele sunt fixate și izolația este intactă. Este posibil ca rotația bruscă a tamburului să fi afectat componentele electronice - conexiunea s-a pierdut, tahogeneratorul a încetat să funcționeze și a apărut eroarea E22. În acest caz, reparațiile se vor limita la dezizolarea firelor și strângerea bornelor. Un aspect aparent „normal” nu înseamnă că tahogeneratorul funcționează corect. Diagnosticarea include și testarea senzorului cu un multimetru. Cel mai bine este să testați senzorul în două moduri:

• printr-un ohmmetru (la aplicarea sondelor pe contactele senzorului, ar trebui să apară aproximativ 60-70 Ohmi);
• printr-un voltmetru (activați modul „Tensiune”, aplicați sondele în timp ce accelerați simultan motorul și priviți afișajul: norma este de 0,2 volți).

Dacă valorile afișate de multimetru sunt anormale, atunci eroarea E22 nu este aleatorie - senzorul este defect. Tahogeneratorul nu poate fi reparat; va trebui să cumpărați unul nou și să îl instalați în locul lui. Experiența arată că senzorul RPM rareori se defectează. Cel mai adesea, rotația neregulată a tamburului este cauzată de defecțiuni ale electronicii și ale plăcii de circuit. În acest caz, singura modalitate de a remedia problema este să contactați un centru de service pentru asistență profesională. Verificarea independentă a modulului, testarea microcircuitelor și a contactelor nu este recomandată - există un risc ridicat de deteriorare permanentă a unității.

   

1 comentariu al cititorului

1. 27 septembrie 2024, ora 17:08

   Anatolie:

   Aceeași eroare e22 (sau 0 60°) poate apărea pur și simplu din cauza unui contact deficitar dintre perie și armătura motorului. Aceasta se poate întâmpla fie din cauza uzurii periilor, fie din cauza blocării periei în carcasa sa, de exemplu, din cauza coroziunii carcasei metalice (situația mea).
   În acest caz, se pot auzi scântei atunci când motorul electric funcționează și tamburul mașinii nu atinge viteza necesară.

   Răspuns