Eroarea E8 la o mașină de spălat Daewoo

Eroarea E8 pe o mașină de spălat Daewoo Dacă mașina dvs. de spălat Daewoo afișează „Eroare E8”, este necesară o diagnosticare amănunțită. Depanarea este complicată de faptul că mai multe componente ale sistemului, de la tahogenerator și motor până la placa de control, pot cauza acest cod de eroare. Pentru a izola problema, va trebui să verificați toți posibilii vinovați unul câte unul. Acest lucru este dificil de făcut fără ajutor profesional, dar este posibil dacă urmați instrucțiunile noastre.

Ce înseamnă acest cod?

Eroarea E8 poate apărea atât la mașinile de spălat Daewoo cu încărcare verticală, cât și la cele cu încărcare frontală. Anul fabricației nu contează: atât mașinile moderne, cât și cele mai vechi sunt expuse riscului. În ceea ce privește sursa problemei, producătorul oferă următoarea explicație a codului:

defecțiunea tahogeneratorului, care este responsabil pentru reglarea turației motorului (numit și senzor Hall);
defecțiune a modulului de control (mai precis, arderea unuia dintre elementele plăcii, cel mai adesea triacul de control al motorului);
defecțiune a motorului.

Autodiagnosticarea și repararea plăcii de control nu sunt recomandate, deoarece acestea necesită o atenție deosebită, cunoștințe speciale și echipamente.

Un diagnostic mai precis poate fi pus prin inspectarea mașinii în timp ce funcționează. De exemplu, dacă tamburul mașinii de spălat nu accelerează la viteza setată, se învârte încet sau chiar se oprește în mijlocul ciclului, verificați mai întâi motorul. În schimb, dacă mașina accelerează excesiv sau sare constant de la minim la maxim, merită să verificați senzorul Hall. Dar, cel mai adesea, o placă defectă se face cunoscută, așa că este mai bine să diagnosticați mai întâi modulul de control.

Testarea componentelor plăcii de control

Așadar, te-ai hotărât să repari singur placa de control. Apoi, va trebui să descoperi care componentă a modulului responsabilă de funcționarea motorului s-a defectat. Pentru a evita presupunerile și experimentele, cel mai bine este să folosești o diagramă a unității electronice. De obicei, aceasta este inclusă în manualul producătorului mașinii de spălat.

Deteriorarea mecanică a plăcii, contactele arse și electrozii deconectați sunt vizibile cu ochiul liber.

Apoi, dezasamblăm partea superioară a mașinii și scoatem cu grijă placa de circuit. Înainte de a testa cu un multimetru, inspectați modulul din ambele părți, căutând zgârieturi evidente, ciobituri, contacte slăbite, piste arse sau electrozi rupți. Dacă există astfel de daune, nu este necesar un diagnostic complet - este necesar doar remedierea problemei. Odată ce totul pare a fi în stare bună, este timpul să inspectați componentele plăcii una câte una.

inspectați cu atenție placa

Condensator. Un condensator ars este o cauză frecventă a erorii E8. În unitățile mașinilor de spălat, acesta acționează ca un stabilizator și absoarbe supratensiunile. Un condensator ars nu poate fi reparat; placa de circuit trebuie scoasă, trebuie găsită una similară și lipită la loc cu ajutorul unei lampi. Instalarea de filtre suplimentare poate reduce riscul de reaprindere. Cu toate acestea, rețineți că scurgerea condensului trebuie conectată doar la electrodul pozitiv de pe placa de circuit, iar un multimetru este utilizat pentru a verifica rezistența circuitului.
Rezistoare. Cea mai frecventă cauză a arderii plăcii sunt rezistențele sensibile. Pentru a corecta acest lucru, testați modulul măsurându-i rezistența cu un multimetru. Mai întâi, conectați sondele la prima linie, unde valoarea ar trebui să fie apropiată de 8 ohmi, iar indicatorul de suprasarcină mai mic de 2 A. Apoi, testați a doua linie, unde suprasarcina este limitată la 3-5 A. Rezistența finală depinde de frecvența unității; de exemplu, într-un circuit simplu, valoarea nu va depăși 10 ohmi. Dacă se detectează abateri de la normă, componentele trebuie residate. De asemenea, profesioniștii recomandă înlocuirea filtrelor.
Unitate tiristor. Se defectează dacă rețeaua este supraîncărcată peste 220 V sau există interferențe impulsive. În acest caz, repararea pe cont propriu va fi dificilă, dar nu imposibilă. Mai întâi, măsurați rezistența negativă a plăcii; nu trebuie să depășească 20 V pe diodele de ordinul întâi. Contactele de ieșire se ard rar, dar trebuie verificate. Luați un tester, curățați catodul și evaluați citirile. Dacă valoarea medie fluctuează în jurul valorii de 12 V, testul este trecut. În caz contrar, înlocuiți filtrul defect. Achiziționați un element nou și lipiți-l prin contactul pozitiv la unitatea tiristor. Principalul lucru este să monitorizați starea porturilor fragile, dar scumpe, și să curățați temeinic modulul după finalizarea lucrării.
Declanșator. Se rupe din cauza defectării condensatorului. Diagnosticarea se efectuează folosind un multimetru conectat la contactele de ieșire și un filtru din apropiere. Dacă prima citire pe tester este de aproximativ 12V, iar a doua este în jur de 20V, atunci totul este în regulă. În caz contrar, va trebui reparat, ceea ce consumă destul de mult timp. Mai întâi, lipiți valvele de ieșire, apoi instalați un nou declanșator și măsurați tensiunea de prag și rezistența pe modulator. Este important să fiți atenți la catodul condensatorului (este ușor de atins și deteriorat atunci când lipiți „vecinul”).

Placa de control Daewoo este defectă

Acestea sunt principalele „puncte slabe” de pe placa de control care pot duce la afișarea codului de eroare E8. Le poți verifica și repara singur, dar numai dacă ai experiență și cunoștințe practice. Dacă diagnosticarea modulelor nu reușește să detecteze problema, atunci ne îndreptăm atenția către motor și tahogenerator.

Verificarea și înlocuirea senzorului tahometrului

Dacă placa de control este în regulă, atunci căutăm problema în interiorul mașinii de spălat - la motor. Eroarea E8 indică o problemă cu tahogeneratorul. Pentru a verifica senzorul și a-l înlocui, dacă este necesar, urmați acești pași.

Când dezasamblați o mașină de spălat, rețineți regulile de siguranță: deconectați mașina de la rețeaua electrică, de la alimentarea cu apă și de la sistemul de canalizare.

Demontați mașina. Deconectați-o de la sursa de alimentare și de la utilități, deșurubați șuruburile care fixează panoul din spate și scoateți-l. Apoi, eliberați cureaua de transmisie trăgând de cauciuc în timp ce rotiți simultan scripetele.
Scoateți motorul. Folosiți o cameră pentru a localiza cu precizie firele, deșurubați șuruburile de montare a motorului și, balansând motorul înainte și înapoi, scoateți piesa din carcasă.
Inspectați tahogeneratorul. Mai întâi, verificați dacă s-au slăbit contactele sau dacă elementele de fixare s-au slăbit. Acest tip de daună se remediază ușor: pur și simplu restabiliți conexiunile sau strângeți elementele de fixare.
Verificați rezistența. Există două modalități de verificare. Prima este măsurarea rezistenței cu un tester prin slăbirea conectorilor și îndepărtarea lor de senzor. În mod normal, contactele arată aproximativ 60-70 ohmi. A doua opțiune implică măsurarea cu un tester în modul de tensiune, unde sondele sunt aplicate în timp ce motorul este pornit. În timpul funcționării, citirile fluctuează constant în limita a 0,2 volți.
Evaluați starea cablajului. Senzorul tahometrului în sine rareori se defectează, așa că verificați integritatea firelor.
Înlocuiți senzorul Hall. Dacă se detectează o defecțiune, tahogeneratorul defect trebuie scos și instalat unul nou.

După reparație, rulați ciclul și verificați dacă eroarea E8 a dispărut.

Dacă atât tahogeneratorul, cât și placa funcționează corect, este probabil ca motorul să fie defect. Cel mai bine este să contactați un mecanic pentru această problemă, care vă va sfătui ce trebuie să faceți și în ce ordine.