Eroare F2 în mașina de spălat Atlant

Dacă apare eroarea F2 pe mașina de spălat Atlant, înseamnă că există o problemă cu senzorul de temperatură. Mașinile fără afișaj indică o problemă cu senzorul de temperatură prin aprinderea intermitentă a celui de-al treilea indicator de pe panoul de control. În orice caz, nu veți putea continua spălarea - va trebui să opriți ciclul și să rulați diagnosticarea. Vă sugerăm să învățați procedura corectă și ce trebuie să căutați.

Ce spune codul?

Continuarea spălării când apare „F2” este insistent descurajată. Acest cod indică o problemă cu controlul temperaturii apei. Dacă nu este tratat, mașina se va supraîncălzi pur și simplu.

Codul de eroare F2 indică un senzor de temperatură defect.

Un dispozitiv funcțional monitorizează încălzirea mașinii și, când se atinge un nivel predeterminat, trimite o comandă către placa de control pentru a opri elementul de încălzire. Un senzor defect nu poate opri creșterea temperaturii, ceea ce duce la supraîncălzirea încălzitorului, care poate provoca decesul. Prin urmare, este important să reacționați rapid la eroare și să înțelegeți ce trebuie făcut pentru a corecta situația.

Testăm senzorul și îl schimbăm

Reparația începe cu diagnosticarea senzorului de temperatură. Pentru a face acest lucru, scoateți dispozitivul din mașina de spălat. Termistorul este situat pe elementul de încălzire, care se află în partea de jos a carcasei. Iată cum se face:

• deconectați mașina de spălat de la sursa de alimentare;
• îl îndepărtăm de perete, oferind acces liber la spatele mașinii de spălat;
• scoateți peretele din spate deșurubând toate șuruburile de fixare;
• găsiți elementul de încălzire situat chiar sub rezervor;
• deconectați firele care merg la senzorul de temperatură de la conectorul comun;
• slăbiți clema care ține termistorul;
• Detașați senzorul de la elementul de încălzire și scoateți-l.

După scoaterea termistorului, începem diagnosticarea. Luăm un multimetru, îl setăm pe modul „Rezistență”, conectăm sondele la contactele senzorului și evaluăm rezultatele. Când temperatura atinge 200 de grade Celsius, valoarea indicată ar trebui să fie de aproximativ 6000 ohmi. Apoi, scufundăm dispozitivul în apă fierbinte și monitorizăm afișajul: dacă valoarea scade și ajunge la 1350 ohmi la 500 de grade Celsius, nu există nicio problemă.

Un termistor defect nu poate fi reparat. Trebuie să achiziționați un dispozitiv similar și să îl instalați pe elementul de încălzire în ordine inversă.

Diagnosticarea plăcii de control

Dacă termistorul funcționează, atunci căutăm problema în altă parte. A doua cauză a erorii F2 este o problemă cu placa de control. Dificultatea constă în faptul că este practic imposibil pentru un neprofesionist să confirme vizual o defecțiune a unui modul. Lipirea defectuoasă a diodelor, rezistențelor, pisturilor și a altor microcomponente mici poate provoca o defecțiune, iar cea mai mică eroare poate agrava situația, ducând la consecințe dezastruoase. Cel mai bine este să nu experimentați și să aveți încredere într-un centru de service.

Totuși, puteți testa placa acasă. Secretul este să fiți atenți și să știți cum să lipiți. De asemenea, va trebui să pregătiți următoarele unelte și materiale:

• multimetru;
• fier de lipit;
• colofoniu;
• lipire.

Condensatoarele sunt inspectate mai întâi. Acestea sunt responsabile pentru stabilizarea tensiunii, iar atunci când sunt supraîncărcate, se deformează și se umflă. Diagnosticul se confirmă cu un multimetru: dacă este afișat un „1”, se confirmă o întrerupere; dacă este afișat un „0”, este prezentă o scurgere de curent.

Apoi, se verifică rezistențele. Este important de reținut ordinea elementelor: primul rând are valori de 8 ohmi și până la 2 A, în timp ce al doilea grup are valori de 120 ohmi și până la 5 A. Dacă se înregistrează o abatere de la normă, atunci este indicată o înlocuire.

Nu se recomandă insistent verificarea și repararea plăcii acasă!

Codul de eroare F2 indică, de asemenea, o unitate tiristor defectă. Această componentă este foarte vulnerabilă și se poate defecta din cauza supratensiunilor bruște. Pentru a diagnostica problema, se setează o rezistență negativă pe tester, după care se testează LED-urile de ordinul întâi. Valoarea rezultată nu trebuie să depășească 20 de volți.

În final, încercăm să identificăm componentele arse. Multe lucruri pot fi observate cu ochiul liber, prin mirosul de ars sau prin observarea petelor întunecate și a lentilelor de contact topite. O altă opțiune este setarea multimetrului pe modul buzzer și „spărgerea” filtrului. Tensiunea maximă în acest caz este de 12 V.

Diagnosticarea și repararea plăcii de control este un proces complex și consumator de timp. Este esențial să se procedeze cu extremă precauție, acordând atenție polarității și evitând deteriorarea porturilor tiristorului. Din nou, cel mai bine este să nu se experimenteze; contactați imediat un centru de service.

   

Comentariile cititorilor