Cod de eroare F4 la mașina de spălat Gorenje

Mașinile de spălat Gorenje afișează rareori codul de eroare F4. Dacă vedeți acest cod de eroare pe afișaj, puteți fie să contactați imediat un centru de service și să plătiți pentru diagnosticare și reparații, fie să investigați problema și să o remediați singur. Să vedem ce înseamnă eroarea și ce componente ale mașinii trebuie verificate.

Ce indică eroarea?

O descriere detaliată a tuturor erorilor pe care le poate afișa mașina de spălat Gorenje este inclusă în manualul mașinii. Prin urmare, dacă observați că mașina nu mai funcționează, trebuie să consultați imediat manualul de utilizare. Cod de eroare F4 informează despre o defecțiune a senzorului sau motorului tahometrului sau despre o întrerupere a cablajului dintre acestea. Foarte rar, problema poate fi la modulul principal de control sau, mai precis, la un triac defect, care controlează motorul și tahogeneratorul. Ce se poate întâmpla cu un motor electric? De obicei, se întâmplă următoarele:

• uzura periilor colectoare;
• defect al lamelelor;
• probleme cu înfășurarea statorului sau a rotorului;
• întrerupere a cablajului de alimentare.

Când vine vorba de senzorul Hall, contactele acestuia se slăbesc de obicei sau componentele de montare se slăbesc. În ambele cazuri, mașina dvs. de spălat Gorenje va necesita diagnosticare. Să ne dăm seama ce trebuie să facem mai întâi, cum să o diagnosticăm și cum să o reparăm singur.

Mașina este verificată pe rând: mai întâi tahometrul, apoi motorul și abia apoi tabloul de control.

Să verificăm senzorul de viteză

Una dintre cauzele erorii F4 este o problemă cu senzorul Hall. Tahogeneratorul este situat pe rotorul motorului electric și monitorizează viteza acestuia. Pentru a verifica elementul, trebuie să:

• deconectați mașina de spălat de la sursa de alimentare;
• închideți robinetul care furnizează apă;
• detașați furtunurile de scurgere și umplere de la corp;
• Deșurubați șuruburile care fixează panoul din spate. Îndepărtați peretele și puneți-l deoparte;
• scoateți cu grijă cureaua de transmisie de la scripetele tamburului și de la motor;
• Deconectați firele de la motorul electric. Înainte de a le deconecta, cel mai bine este să faceți o fotografie a schemei de conectare. Acest lucru vă va ajuta să evitați greșelile în timpul reasamblării;
• deșurubați șuruburile care fixează motorul;
• Balansați cu grijă motorul dintr-o parte în alta și trageți motorul afară din carcasă.

Acum că aveți motorul în mână, puteți arunca o privire mai atentă asupra tahogeneratorului. Uneori, din cauza vibrațiilor puternice de la mașina de spălat, contactele elementului se slăbesc sau elementele de fixare ale acestuia se slăbesc. Pentru a remedia acest lucru, pur și simplu strângeți elementele de fixare sau restabiliți conexiunea în circuit. Dacă nu sunt defecte vizibile la exterior, ar trebui să verificați tahogeneratorul cu un dispozitiv special - un multimetru.

Setați testerul în modul ohmmetru și plasați sondele pe contactele senzorului Hall. Dacă ecranul aparatului de măsură afișează o valoare de aproximativ 60-70 ohmi, tahogeneratorul funcționează corect.

Apoi, comutați multimetrul în modul de măsurare a tensiunii. În această etapă, puteți determina dacă componenta generează curent. Sondele testerului ar trebui, de asemenea, plasate lângă senzorul Hall, iar valorile de pe ecran ar trebui citite. Dacă citirile fluctuează în limita a 0,2 volți, tahogeneratorul nu este defect. De obicei, tahogeneratoarele rareori se defectează. În majoritatea cazurilor, cauza erorii F4 este contactele slăbite. Prin urmare, primul pas este asigurarea integrității cablajului.

Perii de grafit și alte componente ale motorului

Dacă senzorul tahometrului este în regulă și nu este cauza mesajului de eroare F4, va trebui să verificați motorul. Mai întâi, inspectați periile motorului. Acestea sunt tije de grafit situate pe părțile laterale ale carcasei motorului.

Periile mașinii de spălat Gorenje se pot uza în decurs de 5-6 ani. Se uzează și opresc transmiterea curentului către rotorul motorului. Acest lucru împiedică rotirea motorului. Dacă sunt uzate grav, motorul poate chiar produce scântei. Puteți evalua starea periilor deconectând firele, mutând terminalul și scoțând tija de grafit. Dacă tija este uzată cu mai mult de 50%, periile trebuie înlocuite.

În orice caz, periile comutatorului se schimbă doar în perechi.

Chiar dacă este uzată o singură tijă, vor trebui înlocuite două elemente. Periile uzate trebuie îndepărtate, zona curățată de așchii de grafit și instalate piese noi. Apoi, conectați firele, iar motorul este readus în carcasă.

Dacă periile sunt în stare bună, puteți trece la verificarea înfășurării rotorului. Când apare un scurtcircuit, motorul se supraîncălzește, circuitul de protecție este activat și motorul nu va porni. Va fi necesar un multimetru pentru diagnosticare. Procedura este următoarea:

• setați comutatorul multimetrului în modul de măsurare a rezistenței;
• aplicați sondele de testare pe lamele;
• evaluați valorile de pe ecranul dispozitivului.

În mod normal, multimetrul ar trebui să afișeze o rezistență de 20 până la 200 ohmi. Dacă înfășurarea rotorului este deschisă, citirea de pe ecranul multimetrului se va apropia de infinit. În schimb, dacă există un scurtcircuit, citirea de pe tester va fi minimă. De asemenea, ar trebui să setați multimetrul pe modul buzzer. Acest test poate exclude în mod fiabil un scurtcircuit. Plasați prima sondă a testerului pe rotor, iar a doua sondă pe fiecare lamelă, pe rând. Dacă dispozitivul începe să emită un semnal sonor, motorul este defect.

De asemenea, trebuie verificată înfășurarea statorului. Conectați firele împreună și plasați sonda multimetrului (testerul trebuie să fie setat pe modul buzzer) pe conexiune. Dacă apare un scurtcircuit, multimetrul va emite un semnal sonor.

Pentru a reseta codul F4, va trebui să eliminați cauza. În acest caz, cel mai bine este să cumpărați și să instalați un motor nou. Rebobinarea înfășurării este destul de dificilă, iar costul unei astfel de lucrări este comparabil cu achiziționarea unui motor nou. Pe lângă scurtcircuite și înfășurări deschise, aripioarele motorului pot fi vinovate. Uneori, aripioarele se delaminează, așa că inspectați-le. Dacă detectați defecte, puteți încerca să corectați problema prin prelucrarea suprafeței componentelor la un strung.

Foarte rar, eroarea F4 indică un modul de control defect la o mașină de spălat Gorenje. Cel mai bine este să nu te joci singur cu circuitele interne ale mașinii, deoarece ai putea provoca daune suplimentare. Cel mai bine este să apelezi la un profesionist. Un specialist va diagnostica placa de circuit și va repara „asistentul de acasă”.

   

Comentariile cititorilor