Eroare F57 la o mașină de spălat Bosch

Eroare F57 la o mașină de spălat Bosch Doar proprietarii de modele Bosch moderne echipate cu motor invertor pot întâlni codul de eroare F57. Acest cod indică în mod clar o problemă cu transmisia directă și necesită atenție imediată. Ce înseamnă acest cod, unde puteți găsi vinovatul și cum puteți rezolva această problemă tehnică?

De unde a apărut acest cod?

Deși mașinile de spălat cu acționare cu curea nu vor afișa niciodată „F57”, modelele moderne cu motoare invertor fac uneori această eroare. Cauza defecțiunii constă într-o simplă supratensiune care afectează elementele sistemului sensibile la supratensiuni.Din exterior, situația arată astfel: în timpul ciclului de spălare, luminile indicatoare de pe bord se sting ușor, apoi se aprind din nou o secundă mai târziu. Însă acest fenomen aparent inofensiv din interiorul mașinii de spălat are un impact semnificativ asupra componentelor electronice, iar în mașinile lansate recent, tocmai acest lucru ține totul laolaltă.

Eroarea F57 indică o defecțiune a componentelor motorului invertorului.

Mașinile de spălat moderne sunt alcătuite din mai multe componente electronice sensibile care transmit informații de la o componentă la alta. Cu toate acestea, nu există o protecție încorporată împotriva supratensiunilor, iar majoritatea utilizatorilor nu conectează un stabilizator dedicat la mașină. În timp ce supratensiunile sunt frecvente în Europa, iar mașina funcționează normal, în Rusia, chiar și o fluctuație de o secundă poate cauza probleme cu invertorul.

Motorul invertor este una dintre cele mai sensibile componente ale mașinii de spălat, iar eroarea F57 indică trei posibile probleme cu acesta:

modul de alimentare ars;
contacte slăbite între modulele de alimentare și cele ale invertorului;
modul invertor defect.

Este logic să corectăm situația verificând secvențial toate punctele „slabe” ale motorului invertorului. Vom demonstra cum se face acest lucru în fiecare caz în parte.

Verificare și depanare

Dacă apare eroarea F57, repararea implică testarea modulelor de alimentare și invertor. Cel mai bine este să începeți cu acesta din urmă, deoarece este cel mai adesea afectat de supratensiuni. Iată cum să procedați: Verificăm modulul invertorului

dezasamblăm mașina;
găsim modulul invertor – placa la care sunt conectați conectorii cu fire;
facem o fotografie a schemei de cablare;
extragem piesa.

Apoi, porniți multimetrul și testați circuitul de alimentare. Mai întâi, concentrați-vă pe rezistența de pornire, care se arde în 55% din cazuri. Înlocuirea ei va fi mult mai ieftină, deoarece o rezistență nouă costă aproximativ 20-30 de cenți, în timp ce întregul modul costă 180-190 de dolari.

Dacă ești atent și precaut, poți înlocui singur un modul sau o rezistență. Pur și simplu confirmă că este defectă componenta, scoate-o și lipește una nouă în locul ei. Cu toate acestea, cei care sunt noi în domeniul electronicii ar trebui să evite experimentele și să apeleze la un tehnician de service.

Resetarea erorii

După ce modulul invertorului a fost reparat sau înlocuit complet, mai este nevoie de un pas - resetarea codului de eroare prin repornirea sistemului. Poți face singur această sarcină, dar numai dacă urmezi cu strictețe instrucțiunile. Așadar, porniți aparatul, așteptați până când apare F57 pe afișaj și începeți resetarea.

Rotiți selectorul de viteze în poziția oprit.
Comutați la „Rotire”.
Găsiți butonul „Viteză tambur” pe tabloul de bord și apăsați-l.
Continuând să apăsăm butonul, activăm programul „Scurgere”.
Numărăm până la trei și eliberăm „Drum Spins”.
Rotiți imediat butonul în modul „Super Fast 15”.
După 2 secunde, opriți aparatul.

După acești pași, sistemul va „uita” eroarea și va lansa programul selectat fără probleme. Dacă nu scapi de F57 prima dată, încearcă din nou, urmând instrucțiunile furnizate.