Eroare F7 la mașina de spălat Gorenje

Codul de eroare F7 apare la o mașină de spălat Gorenje atunci când există o problemă cu scurgerea apei. În timp ce tehnicienii experimentați pot identifica imediat sursa problemei, utilizatorii obișnuiți sunt nevoiți să se mulțumească cu o explicație vagă a codului. Pentru a determina cauza defecțiunii mașinii, va trebui să dezasamblați parțial mașina de spălat și să diagnosticați fiecare element al sistemului de scurgere. Mai jos vom oferi instrucțiuni și explicații pas cu pas.

Decodificarea codului

Dacă mașina ta de spălat Gorenje afișează codul de eroare F7, înseamnă că există o problemă cu sistemul de evacuare a apelor uzate. Apa se scurge prea lent, iar nivelul nu scade niciodată sub marcajul „minim”. Mai întâi, sistemul încearcă să repete ciclul de golire și, dacă nu reușește, avertizează utilizatorul cu privire la o defecțiune printr-un cod special. Dificultățile de drenaj apar din următoarele motive:

• pompă defectă sau puternic înfundată;
• filtru de deșeuri înfundat;
• pană de curent la pompa de scurgere;
• presostat defect;
• probleme cu placa de control.

Eroarea F7 indică probleme cu pompa, filtrul de resturi, presostatul sau placa de control.

Pentru a identifica cauza principală și a remedia problema, va trebui să diagnosticați fiecare componentă a mașinii de spălat. Începeți cu cea mai simplă - filtrul de resturi - și treceți treptat la pompa de scurgere și presostat. Cel mai bine este să nu încercați să modificați singur placa de control, deoarece acest mecanism complex poate fi ușor deteriorat și distrus definitiv.

Să verificăm filtrul

Diagnosticarea începe cu cel mai simplu pas: curățarea filtrului de praf. Acesta este o spirală de plastic care colectează murdăria și alte resturi care pătrund în mașină. Se află în colțul din dreapta jos al mașinii de spălat Gorenje, în spatele unei trape de acces rotunde sau pătrate. Înainte de a verifica și curăța filtrul de plastic, acesta trebuie îndepărtat.

1. Deconectați mașina de la sursa de alimentare cu energie electrică și de la sursa de apă.
2. Folosind un cuțit sau o șurubelniță, deschideți trapa, eliberați zăvoarele și deschideți-o.
3. Așezați o cârpă în apropiere sau puneți un recipient pentru a colecta apa.
4. Ținând de proeminența filtrului, deșurubați filtrul în sensul acelor de ceasornic.

Nu scoateți filtrul de resturi imediat după terminarea ciclului - apa nu va avea timp să se răcească.

Acum începem reparația propriu-zisă. Clătiți filtrul sub jet de apă caldă, îndepărtând mai întâi orice reziduuri și depuneri de pe serpentina. Dacă stratul de murdărie este prea gros, îl puteți înmuia într-o soluție care conține acid citric timp de 20-40 de minute.

Nu vă limitați doar la curățarea filtrului de reziduuri. De asemenea, este o idee bună să verificați dacă pompa, spirala și țevile de scurgere sunt blocate. Folosiți o lanternă pentru a lumina fiecare componentă și, dacă găsiți obiecte străine, îndepărtați-le cu un clește sau un clește. Acordați o atenție deosebită rotorului pompei, deoarece părul se prinde adesea în el, provocând o defecțiune și eroarea F7.

Testarea pompei de scurgere

Codul de eroare F7 apare și din cauza unei pene de curent la pompa de scurgere. Pentru a verifica pompa, va trebui să o scoateți și să o inspectați cu atenție. Pentru a face acest lucru, priviți în interiorul carcasei prin partea de jos lipsă. Deconectați întrerupătorul de la sursa de alimentare, așezați unitatea pe spate și începeți inspecția:

Înainte de a întoarce mașina pe spate, asigurați-vă că nu există apă în dozator și în tambur, altfel se va produce o scurgere.

• scoateți conectorii sau bornele de la pompă;
• Conectăm bornele de la un conductor pre-pregătit cu un ștecher la pompă;
• Verificăm fiabilitatea conexiunii și absența contactelor cu terți;
• introduceți ștecherul direct în priză;
• Evaluați situația. Dacă pompa pornește și apa începe să se scurgă, atunci sistemul de drenaj este în regulă și problema de drenaj trebuie căutată la tabloul de control sau la presostatul;

O altă modalitate de a diagnostica pompa este de a plasa sondele multimetrului în modul rezistență pe contacte. În mod normal, citirea ar trebui să fie în intervalul 150-260 ohmi. Dacă afișajul arată „0”, se confirmă un scurtcircuit, iar dacă citirea depășește valoarea normală, este prezentă o înfășurare statorică deschisă. Dacă există abateri, piesa va trebui înlocuită, deoarece repararea ei pe cont propriu este neprofitabilă, dificilă și uneori chiar imposibilă.După înlocuire, testați din nou scurgerea cu 220 de volți. O verificare mecanică a pompei este, de asemenea, acceptabilă, după cum urmează:

• îndepărtarea melcilor;
• Rotația rotorului. În mod ideal, rotația este intermitentă, deoarece rotorul este alcătuit dintr-un magnet și se mișcă brusc;
• Rotorul se clatină lateral pe axă. Chiar și cel mai mic joc indică o defecțiune și necesită înlocuirea pompei;
• Conectați motorul la sursa de alimentare prin intermediul unui cablu de alimentare și al unei prize. Dispozitivul ar trebui să funcționeze lin și silențios.

O pompă de schimb este selectată în funcție de numărul său de serie. În mod ideal, se achiziționează și se instalează originalul, dar este acceptabilă și instalarea unei pompe echivalente cu caracteristici similare. Principalul lucru este ca noua pompă să aibă aceeași capacitate și aceeași metodă de montare.

Să verificăm tubul comutatorului de presiune

Dacă sistemul de drenaj este curat și funcționează corect, este timpul să verificați presostatul. Este senzorul de nivel care transmite informații despre umplerea rezervorului către panoul de control, inițiind umplerea sau golirea apei. Când tubul se înfundă sau pierde contactul cu modulul, citirile sunt afișate incorect, iar sistemul returnează o eroare F7.Îți poți confirma sau infirma presupunerea urmând instrucțiunile.

Când efectuați reparații, rețineți măsurile de siguranță și deconectați mașina de spălat de la sursa de alimentare.

1. Deconectați mașina de spălat de la sursa de alimentare cu apă și de la sursa de alimentare cu apă.
2. Deșurubăm șuruburile care fixează capacul superior al mașinii și mutăm panoul înainte.
3. Căutăm un presostat – o cutie rotundă din plastic, de culoare neagră sau albă.
4. Deșurubăm șuruburile și deconectăm cablajul, scoțând senzorul cu tubul din carcasă.
5. Inspectăm cutia și tubul pentru a depista eventuale deteriorări sau blocaje.

Pasul cheie este verificarea funcționării corecte a presostatului. Veți avea nevoie de un tub cu diametrul egal cu duza senzorului, care trebuie introdus în furtunul de presiune. Apoi, suflați ușor în orificiu. Dacă contactele sunt închise și dispozitivul funcționează, veți auzi 2-3 clicuri distincte. În caz contrar, singura soluție este înlocuirea completă a dispozitivului.

Dacă pompa, filtrul de reziduuri, furtunurile și senzorul de nivel funcționează corect, problema este la placa de control. Este inutil să descoperiți cum și ce trebuie făcut aici - este practic imposibil să reparați singur componentele electronice. Cel mai bine este să contactați imediat niște reparatori profesioniști.

   

Comentariile cititorilor