Verificarea rotorului pompei unei mașini de spălat

Dacă mașina ta de spălat are dificultăți periodice în evacuarea apei sau afișează un cod de eroare corespunzător, este timpul să verifici rotorul pompei de evacuare. Experiența arată că, în 99% din cazuri, rotorul este cel care cauzează dificultăți la golirea tamburului. Nu dai vina pe pompă pentru problemă: aceasta încearcă să scoată apa din mașină, dar un rotor blocat sau lipsă o împiedică să producă rezultatul dorit. Nu ignora problema; cel mai bine este să o diagnostichezi și să o inspecți cât mai curând posibil.

Să examinăm rotorul fără a dezasambla mașina.

În majoritatea cazurilor, verificarea rotorului nu este o corvoadă. Utilizatorul nici măcar nu trebuie să demonteze mașina - tot ce trebuie să facă este să golească tamburul și să inspecteze cu atenție rotorul. Prin urmare, dacă auziți un zgomot suspect în partea dreaptă jos a carcasei, este mai bine să fiți în siguranță și să efectuați un diagnostic primar. Este probabil ca rotoarele piesei în cauză să fie deteriorate. Rotorul pompei mașinii de spălat se verifică după cum urmează.

1. Folosim o șurubelniță pentru a ridica și scoate capacul trapei tehnice din partea inferioară a corpului mașinii de spălat.
2. Găsim un dop rotund și negru – un filtru de gunoi.
3. Așezăm un recipient sub filtru pentru a colecta apa și acoperim zona din jurul acestuia cu cârpe.
4. Luăm partea proeminentă și răsucim spirala în sens invers acelor de ceasornic.

Fiți pregătit pentru scurgerea apei murdare atunci când deșurubați filtrul de scurgere.

5. Luminăm cu o lanternă prin gaura goală.
6. Inspectăm rotorul și încercăm să-l rotim.

Dacă în interiorul orificiului se găsesc obiecte străine, acestea trebuie îndepărtate. Apoi, răsuciți un fir lung și subțire într-un cârlig și încercați să rotiți rotorul. În mod ideal, palele ar trebui să se rotească cu dificultate.

Dacă rotorul nu se rotește deloc, este important să inspectați mai atent zona din jur. Este posibil să existe păr prins în lame sau o monedă în disc. Dacă piesa se rotește complet liber, este posibil ca rotorul să fie slăbit. În acest caz, va trebui să demontați mașina de spălat și să reparați pompa.

Demontăm și inspectăm pompa

Dacă firul nu deblochează rotorul sau lamele sunt deteriorate, demontarea mașinii de spălat este esențială. O inspecție amănunțită prin deschizătura mică nu va fi posibilă, așa că cel mai bine este să scoateți pompa și să efectuați o inspecție completă. Aceasta trebuie făcută prin partea de jos. Rotorul și pompa se demontează după cum urmează.

Rețineți măsurile de siguranță și deconectați mașina de spălat de la sursa de alimentare înainte de a efectua orice manipulare.

1. Deconectăm echipamentele de la comunicații, canalizare, alimentare cu apă și electricitate.
2. Scurgem apa conform algoritmului descris mai sus.
3. Oferim acces liber la mașină prin mutarea acesteia la 1-1,5 metri distanță de perete.
4. Acoperim spațiul cu cârpe.
5. Întoarceți cu grijă mașina de spălat pe partea dreaptă.
6. Dacă există o tavă, deșurubați partea de jos, fără a uita de cablajul amplasat acolo.
7. Deșurubăm șuruburile care fixează pompa și eliberăm firele conectate.
8. Balansați cu grijă pompa și, rotind-o la stânga și la dreapta, trageți-o afară din carcasă.

Acum verificăm mișcarea rotorului și uzura bucșelor. Mai întâi, rotim palele cu degetele, apoi le balansăm dintr-o parte în alta. Dacă se observă joc, magnetul permanent de pe rotor s-a slăbit și piesa trebuie înlocuită. Dacă nu există defecțiuni vizibile, punem pompa deoparte și începem testarea mașinii.

Să sunăm partea

Rotorul poate fi defect din cauza unei întreruperi a înfășurării interne a pompei. Pentru a exclude această posibilitate, deconectați alimentarea mașinii de spălat, deconectați contactele pompei, setați multimetrul pe ohmi și conectați sondele la contactele motorului. Așteptați câteva secunde și comparați valorile afișate pe afișaj. În mod normal, valorile ar trebui să fie între 150 și 260 de ohmi.

Dacă afișajul arată „0”, există un scurtcircuit. O citire semnificativ peste intervalul normal indică o înfășurare defectă sau un stator defect. În ambele cazuri, pompa va trebui înlocuită. Reparațiile în acest caz sunt prea complexe și costisitoare: este mult mai rentabil să scoateți vechea unitate și să instalați una nouă. Dar nu vă grăbiți să înlocuiți pompa - mai este un test de făcut.

Testarea pompei

Un alt test poate ajuta, de asemenea, la identificarea problemei unei scurgeri lente. Acesta va verifica din nou funcționalitatea aparatului și, cel mai important, va asigura că panoul de control funcționează corect.

Deconectăm mașina de la sursa de alimentare, adăugăm apă prin dozator în rezervor (sau nu o golim inițial) până la 4-5 cm de fundul tamburului și începem testarea.

Mai întâi, scoateți capătul mașinii, permițând accesul la bornele pompei. Apoi, eliberați conectorul și conectați un fir separat cu un ștecher la unitate. După ce verificați fixarea sigură și independența contactelor, conectați cablul la priză și observați răspunsul mașinii. Dacă rezervorul se golește, pompa este complet funcțională, iar problema constă în placa de control sau în componentele electronice.

Caracteristicile înlocuirii pieselor

O pompă nouă este selectată din piese de schimb originale. Dacă nu este disponibilă o piesă de schimb de la producător, va trebui să vă mulțumiți cu alternative similare. Atunci când faceți alegerea, luați în considerare următoarele:

• puterea pompei în wați;
• tipul de fixare la melc (zăvoare sau șuruburi);
• numărul de fante pentru fixarea zăvoarelor sau șuruburilor;
• tipul conexiunii electrice (ștecher sau terminal, împreună sau separat, față sau spate).

De asemenea, luăm în considerare marca. Pompele Leili, Askoll, SKL și Copreci din China și Italia sunt considerate interschimbabile. Dacă aveți îndoieli, cel mai bine este să consultați un reparator profesionist.

   

Comentariile cititorilor