Cum se verifică motorul unei mașini de spălat Zanussi?

Dacă mașina de spălat Zanussi se umple cu apă și se oprește după pornirea unui program, există o problemă cu sistemul de acționare. Simplu spus, mașina de spălat nu poate centrifuga tamburul și nu poate începe un ciclu complet de spălare. Este imposibil să se determine imediat cauza opririi: o curea alunecată, un motor defect sau placa de control ar putea cauza blocarea.

Testarea modulului de control acasă este riscantă și periculoasă, dar verificarea motorului mașinii de spălat este perfect posibilă. Acum, haideți să ne dăm seama de unde să începem și cum să procedăm.

Demontăm și testăm motorul electric

Diagnosticarea motorului unei mașini de spălat Zanussi nu este ușoară, dar chiar și un novice se poate descurca. Cu toate acestea, cel mai bine este să începeți cu teoria: învățați designul mașinii și determinați tipul de motor instalat. De regulă, chiar și mașinile Zanussi moderne sunt mai predispuse să utilizeze motoare cu perii, care sunt mai rentabile și mai puțin problematice decât motoarele cu invertor. Caracteristica distinctivă a colectorului este cureaua de transmisie, care asigură rotirea tamburului.

Înainte de a repara Zanussi, este necesar să îl scoateți de sub tensiune și să îl deconectați de la alimentarea cu apă.

În ceea ce privește structura internă a motorului, totul este standard și aici: un rotor, un stator, un arbore cu aripioare și o înfășurare. În partea superioară se află carcasa, care adăpostește periile electrice și tahogeneratorul. Acesta din urmă, numit senzor Hall, monitorizează turația motorului.

După ce am studiat designul motorului, putem începe diagnosticarea acestuia. Dar mai întâi, scoateți dispozitivul din carcasa Zanussi conform următoarelor instrucțiuni:

• găsește un șurub pe peretele lateral;
• Folosește o șurubelniță pentru a scoate dopul care ascunde șurubul, expunând elementul de fixare;
• deșurubați șurubul;
• repetați procedura cu șurubul de pe al doilea panou lateral;
• deșurubați șuruburile care fixează capacul superior al carcasei (șuruburile sunt situate în spate, în spatele proeminenței capacului, pe urechile de plastic);
• îndepărtați „partea de sus”;
• deșurubați șuruburile situate în partea superioară a carcasei de pe traversă (rigidizare);
• scoateți furtunul de scurgere de pe panoul din spate;
• deconectați elementul cu cablul de alimentare din spate prin îndoirea clapetei de blocare;
• slăbiți spatele de la șuruburi și scoateți-l;
  
• scoateți cureaua de transmisie de pe scripete;
  
• localizați motorul situat sub tambur;
• deconectați firele conectate la motor;
• Deșurubați cele 4 șuruburi și, după ce le agitați, scoateți motorul din mașină.

Așezați motorul demontat pe o masă și începeți diagnosticarea. Luați un cablu cu două fire cu o secțiune transversală de cel puțin 2,5 mm, treceți-l de la rotor la stator și conectați-l la o sursă de alimentare de 220 V. Dacă dispozitivul bâzâie după aplicarea tensiunii, motorul funcționează; dacă dispozitivul rămâne nemișcat, trebuie înlocuit.

Înainte de a începe testarea, merită să luați în considerare riscurile. În primul rând, acest tip de testare este superficial și nu poate evalua performanța motorului la diferite viteze. În al doilea rând, conectarea directă la rețeaua electrică este destul de periculoasă, deoarece poate provoca supraîncălzirea dispozitivului. Pentru a fi în siguranță, este necesar să includeți în circuit un stabilizator, cum ar fi un element de încălzire. În cazul unei scurgeri de curent sau a unei supratensiuni bruște, încălzitorul va absorbi șocul, iar motorul va rămâne intact.

Diagnosticarea motoarelor Zanussi nu se termină aici. De asemenea, este recomandabil să verificați separat componentele cheie ale sistemului - periile, aripioarele și înfășurarea.

Evaluarea stării periilor electrice

Primul lucru de verificat sunt periile. Acestea sunt cea mai frecventă cauză a încetinirii motorului. Acestea sunt niște „carcase” metalice dreptunghiulare care conțin tije de grafit acționate de arc. „Carbonul” netezește frecarea generată de dispozitiv, uzându-l în același timp. Dacă vârfurile nu sunt suficient de lungi, motorul se va supraîncălzi și va funcționa defectuos.

Diagnosticarea periilor implică măsurarea lungimii acestora. Iată cum:

• deșurubăm șuruburile care fixează carcasele;
• prindem arcul și scoatem tijele;
• hai să tăiem fiecare caz în jumătate;
• Scoatem vârful și îl măsurăm.

Periile electrice se schimbă în perechi!

Lungimea minimă este de 1,5-2 cm. Dacă „carbonul” este mai scurt la cel puțin o perie, ambele perii trebuie înlocuite. Rezervele de perii sunt selectate în funcție de numărul de serie al motorului sau al periei Zanussi în sine. Cea mai bună opțiune este să scoateți rezervele vechi de perii și să le potriviți cu cele originale.

Urcăm în carcasa motorului electric

Lamelele sunt, de asemenea, o verificare obligatorie. Acestea sunt plăci metalice lipite pe ax, care transmit tensiunea necesară către rotor. În timp, se pot dezlipi, împiedicând curgerea curentului. Dacă dezlipirea este minimă, reparațiile se pot face doar prin ascuțire. Deformările severe nu pot fi corectate decât dacă se înlocuiește întregul motor.

Dacă înfășurarea se rupe, motorul se oprește și el. Aceasta provoacă un scurtcircuit, care duce la supraîncălzirea motorului, activarea termistorului și o pană de curent de urgență. Pentru diagnosticare, este necesar:

• ia un multimetru;
• porniți ohmetrul;
• așezați calibrul pe ax;
• evaluați indicatorii (normal - de la 20 la 200 Ohm).

Diagnosticarea plăcii de control trebuie efectuată doar la un centru de service!

În cele din urmă, testăm statorul conectând un buzzer. Dacă dispozitivul indică o înfășurare defectă la Zanussi, motorul va trebui înlocuit.

   

1 comentariu al cititorului

1. 7 martie 2022, ora 17:42

   Dmitri:

   Am un conector cu 9 pini. Doi, din câte am înțeles, sunt tahometrul, doi sunt termicul, doi sunt periile și trei sunt contactele de testare a continuității cu rezistență absolut identică. Unde sunt capetele înfășurărilor?

   Răspuns