Demontarea uscătorului

Necesitatea dezasamblarii unui uscător apare de obicei atunci când echipamentul se defectează. În unele cazuri, este suficient să îndepărtați doar panoul superior sau frontal, în timp ce în altele trebuie îndepărtată întreaga carcasă. Uneori, dezasamblarea este necesară pentru a recupera un vechi „ajutor de casă” pentru piese de schimb sau pentru a construi un proiect DIY. Vă vom arăta cum să faceți treaba singuri, acasă.

Instrucțiuni de dezasamblare a uscătorului

Pentru a dezasambla uscătorul, veți avea nevoie de un set minim de unelte. În timpul lucrului, trebuie să aveți la îndemână câteva șurubelnițe: una Phillips și una cu crestătură, un set de chei tubulare și o cheie cu clichet. În timpul procesului de demontare, se recomandă să faceți fotografii ale acțiunilor dvs. pentru a reasambla corect uscătorul ulterior.

Înainte de a dezasambla uscătorul, asigurați-vă că opriți alimentarea mașinii și o deconectați de la canalizare.

Apoi, scoateți filtrul de scame din uscător. La majoritatea modelelor, acest element este situat în zona de încărcare a ușii. Condensatorul, care colectează excesul de umiditate, este, de asemenea, scos imediat din mașină.

Apoi, puteți demonta uscătorul. Folosind o șurubelniță sau o bormașină, scoateți șuruburile care fixează panoul superior al carcasei. Rețineți că unele elemente de fixare pot fi ascunse în spatele unor capace speciale. Apoi:

• scoateți capacul uscătorului;
• deșurubați șuruburile care fixează pereții laterali;
• scoateți șuruburile care fixează panoul frontal inferior al uscătorului, scoateți această parte a corpului;
• scoateți șuruburile din jurul perimetrului peretelui frontal și de sub trapa de încărcare pentru a scoate și acest panou;
• Deșurubați șuruburile care fixează dispozitivul de blocare a trapei, deconectați contactele de blocare;
• îndepărtați peretele frontal al carcasei;

Panoul frontal al majorității uscătoarelor se demontează odată cu ușa de încărcare.

• deșurubați șuruburile rămase care fixează „părțile laterale” ale mașinii (acestea erau ascunse sub partea inferioară demontată și peretele frontal);
• Scoateți panourile laterale ale uscătorului.

Acest lucru vă va oferi acces la majoritatea componentelor uscătorului: tamburul, rolele, cureaua de transmisie, motorul, elementul de încălzire, senzorul de temperatură etc. Acum puteți diagnostica elementul problematic și, dacă este necesar, îl puteți înlocui.

Când dezasamblați uscătorul de rufe, este posibil să constatați că componentele sale interne sunt înfundate cu praf. Acesta este un fenomen frecvent, motiv pentru care se recomandă curățarea periodică a „ajutorului de casă”. Fiecare componentă trebuie curățată, altfel, resturile vor interfera cu buna funcționare a uscătorului.

Demontarea poate varia în funcție de modelul uscătorului, dar în majoritatea cazurilor, îndepărtarea panourilor superioare, frontale și laterale este simplă. Secretul este să urmați acești pași în ordine. Reasamblarea se face în ordine inversă.

Ce defecțiuni necesită demontarea uscătorului?

Multe uscătoare moderne sunt echipate cu un sistem de autodiagnosticare. Aceste mașini inteligente, la detectarea unei defecțiuni, notifică imediat utilizatorul despre problemă. Puteți afla ce tip de defecțiune indică codul de eroare afișat pe ecran în instrucțiunile echipamentului.

Prin descifrarea codului, puteți determina dacă uscătorul trebuie dezasamblat. Vă vom explica cele mai frecvente probleme cu „ajutorul dumneavoastră de acasă” și defecțiunile pe care le puteți întâmpina. De asemenea, vă vom explica cum să depanați singur problema.

Folosind un exemplu, vom explica ce defecțiuni sunt indicate de erorile afișate de uscătoarele de rufe Indesit și Hotpoint-Ariston.

• F01. Acest cod indică un scurtcircuit în tiristorul motorului. În acest caz, va fi necesară dezasamblarea uscătorului. Numai prin scoaterea panoului lateral al carcasei va fi posibilă diagnosticarea circuitului tiristorului. Dacă se detectează un circuit deschis, piesa va trebui reparată sau înlocuită.
• F02. Mesaj de eroare care indică faptul că motorul nu se rotește. O altă cauză posibilă este un ventilator blocat. Acest lucru va necesita, de asemenea, dezasamblarea uscătorului. Ambele componente vor trebui inspectate. O cantitate mare de praf poate interfera cu funcționarea componentelor. Îndepărtați orice obiecte străine care ar putea interfera cu funcționarea componentelor. De asemenea, este o idee bună să inspectați cablajul care alimentează motorul.
• F03. Cod de eroare care indică un circuit deschis sau un scurtcircuit în circuitul termistorului. O altă problemă posibilă este un modul principal de control defect sau un senzor NTC care monitorizează temperatura. Aceste componente vor necesita diagnosticare și, dacă este necesar, înlocuire.
• F04. Codul de eroare indică faptul că pompa de aer nu funcționează. Va trebui să dezasamblați parțial uscătorul și să inspectați unitatea. Curățarea sau reconectarea elementului poate ajuta. În cazuri extreme, piesa va trebui înlocuită.
• F05. Codul apare pe afișaj dacă „creierul” mașinii nu primește un semnal de la pompa de purjare a aerului. În această situație, va trebui să inspectați cablajul, să strângeți contactele și să curățați orice componente corodate.
• F08. Eroare care indică un releu de încălzire defect. Pentru a verifica piesa, pur și simplu scoateți capacul superior al uscătorului. Dacă se constată defecte, elementul va trebui înlocuit.
• F09. Acest cod indică o eroare de software. În acest caz, nu are rost să dezasamblați uscătorul. Această problemă poate fi rezolvată doar de un centru de service.
• F10. Dacă afișajul afișează această eroare, înseamnă că fluxul de aer de la elementul de încălzire este slab. În acest caz, va trebui să demontați uscătorul și să curățați elementul de încălzire.
• F11. Eroarea indică o lipsă de contact cu suflanta. Mașina va trebui dezasamblată, întregul circuit și conexiunile verificate și componentele înlocuite, dacă este necesar.
• F12. Codul indică o deconectare între afișaj și placa de control. În acest caz, va trebui să scoateți carcasa superioară, să inspectați cablajul și să strângeți conexiunile. Dacă problema este procesorul în sine, acesta va trebui înlocuit.
• F13. Eroarea indică o întrerupere a circuitului regulatorului de temperatură. Restabilirea conexiunii sau înlocuirea elementului poate ajuta.
• F15. În această situație, releul elementului de încălzire este defect. Probabil există un circuit deschis sau un scurtcircuit în circuitul elementului. Puteți diagnostica singur releul, verifica integritatea cablajului și inspecta piesele de conectare. Dacă se detectează defecțiuni, înlocuiți componentele defecte.
• F17. Acest cod indică o defecțiune a elementului de alimentare. Repararea sau înlocuirea componentei va rezolva problema.

O listă completă a codurilor de eroare posibile este furnizată în manualul uscătorului de rufe. Majoritatea problemelor pot fi rezolvate prin înlocuirea componentei defecte. Anumite reparații sunt efectuate doar de un centru de service.

De fapt, demontarea corpului uscătorului este destul de simplă. Lucrarea necesită un minim de unelte. Cu toate acestea, dacă mașina este încă în garanție, cel mai bine este să evitați reparațiile făcute de dumneavoastră și să apelați imediat la un centru de service.

   

Comentariile cititorilor