Înlocuirea scripetelui mașinii de spălat
Unele probleme ale mașinilor de spălat automate pot necesita înlocuirea scripetelui. Scripetele unei mașini de spălat sunt o piesă specializată care nu se strică foarte des, dar atunci când se strică, poate crea o problemă. Defectarea scripetelui nu este întotdeauna identificabilă imediat, mai ales fără cunoștințe adecvate. În acest articol, vom explica problema mai detaliat pentru a preveni reapariția acesteia în viitor.
Ce este această parte și unde se află?
În termeni simpli, scripetele unei mașini de spălat este o roată rotundă, destul de mare, situată în spatele tamburului. O curea este atașată la această roată, transmițând puterea motorului către scripete, făcându-l să se rotească și să învârtă tamburul care conține rufele murdare. Mecanismul este destul de simplu, primitiv, dar în același timp destul de fiabil și eficient până când, bineînțeles, se strică.
Accesul la scripete este destul de ușor. Pur și simplu opriți mașina de spălat, scoateți-o din nișa sa și întoarceți-o. Pentru a găsi scripetele, va trebui fie să deschideți o trapă de service, care este adesea situată în spatele mașinii, special pentru repararea curelei și înlocuirea scripetelor, fie, dacă nu există o trapă, să scoateți panoul din spate. În orice caz, deșurubați doar câteva șuruburi și sunteți acolo. Scoateți panoul din spate sau trapa, iar scripetele va fi chiar în fața dvs.
Turația motorului este transmisă către scripete prin intermediul unei curele, ceea ce înseamnă că aceasta este principalul punct slab al mecanismului. Mulți mecanici cred acest lucru și au dreptate, dar există o problemă. Rupturile frecvente ale curelei și patinarea acesteia pot fi rezultatul unui scripete defect și, uneori, doar un ochi experimentat poate observa această problemă.
Atenție: În cazuri foarte rare, cureaua alunecă și se rupe din cauza motorului, nu a scripetelui.
Cum să detectezi o defecțiune?
Un semn sigur că fulia mașinii de spălat trebuie înlocuită sunt problemele frecvente ale curelei. Dacă cureaua a alunecat de mai multe ori, apoi s-a întins și s-a rupt, iar ați înlocuit-o și problema persistă, atunci problema nu este cu cureaua, ci cu fulia.
Mașinile de spălat ieftine asamblate în Rusia și China, fabricate din piese contrafăcute, au adesea această problemă. Un scripete ușor îndoit este instalat chiar din fabrică și apoi, la scurt timp după aceea, începe să-l deranjeze pe proprietar. Uneori, scripetele sunt fabricate atât de rudimentar încât în canelurile lor se pot vedea bavuri și muchii metalice ascuțite, provocând uzura curelei în 5-6 spălări.
Important! Când scoateți vechea curea de la motorul și fulia mașinii de spălat, inspectați-o cu atenție. Orice uzură, ruptură sau crăpătură ar trebui să vă avertizeze.
Dacă întâmpinați probleme frecvente cu cureaua sau dacă tamburul se rotește prea încet în timpul spălării și centrifugării, trebuie să verificați starea scripetelui. Nu trebuie să scoateți scripetele pentru a face acest lucru. Urmați acești pași:
- scoateți peretele din spate al mașinii de spălat;
- scoateți cureaua, pentru a face acest lucru, apucați cureaua cu mâna stângă și rotiți scripetele cu mâna dreaptă, cureaua se va desprinde;
- Prindeți scripetele cu ambele mâini și balansați-l dintr-o parte în alta;
- Treceți cu grijă degetul peste suprafața de lucru a scripetelui și verificați dacă există muchii ascuțite și bavuri;
- inspectați scripetele pentru deformare.
Dacă se constată defecte, cum ar fi muchii îndoite sau ascuțite, scripetele trebuie înlocuit. Nu îl lăsați așa cum este, altfel cureaua va trebui înlocuită la fiecare două luni sau chiar mai des.
Înlocuire
Pentru a înlocui piesa, trebuie mai întâi să scoateți cu grijă scripetele vechi al tamburului. Acest lucru poate fi destul de dificil, deoarece nu este pur și simplu montat pe axul tamburului, ci și fixat cu un șurub, care la rândul său nu este pur și simplu înșurubat, ci etanșat cu etanșant. Dar mai întâi lucrurile importante.
- Deconectați mașina de spălat de la rețeaua electrică, de la alimentarea cu apă și de la sistemul de canalizare.
- Îl mutăm într-un spațiu liber pentru a facilita lucrul. Dacă aveți un șopron sau un atelier, cel mai bine este să îl mutați acolo.
- Luați o șurubelniță Phillips și deșurubați șuruburile care fixează peretele din spate sau trapa de service.
- Îndepărtăm peretele din spate.
- Apoi, trebuie să scoateți cureaua de transmisie de la motor și de la scripetă.
- Inspectăm scripetele și ne asigurăm că nu există deteriorări.
- Luăm un mic bloc de lemn și îl folosim pentru a fixa scripetele și traversa. Acest lucru este necesar pentru a vă asigura că arborele și scripetele nu se rotesc și nu interferează cu deșurubarea șurubului.
- Acum ia o torță și încălzește ușor șurubul, dar nu-l lasă să se înroșească. În timp ce șurubul este încă cald, pulverizează-l cu WD-40 sau un lubrifiant similar.
- Așteptăm puțin până când lubrifiantul intră în contact cu resturile de etanșare, apoi aruncăm cheia și deșurubăm șurubul.
Șurubul s-ar putea să nu se clintească prima dată, dar nu dispera. Ia un ciocan și lovește ușor cheia. În timp, ar trebui să poți desface șurubul în acest fel, dar nu lovi prea tare pentru a evita deteriorarea marginilor.
Tot ce mai rămâne de făcut acum este să scoateți fulia tamburului și să continuați reparația. Următorul pas este să verificați fulia motorului. Foarte des, atunci când apar probleme cu cureaua de transmisie, cauza constă în fulia motorului. Scoaterea acesteia este chiar mai dificilă decât scoaterea fuliei tamburului. Poate fi, de asemenea, necesară. schimbă periile motoruluiCum se scoate fulia motorului?
- Mai întâi, deșurubați și scoateți motorul mașinii de spălat, amintindu-vă să deconectați firele de la acesta.
- Luăm un extractor special pentru scripeți și rulmenți.
- Strângem scripetele motorului mașinii de spălat cu un extractor, creând o tensiune maximă. Nu veți putea smulge imediat scripetele de pe ax, așa că nu rupeți extractorul; costă bani.
- Luați o torță cu gaz și încălziți cu grijă scripetele, încercând să nu încălziți extractorul în sine sau arborele.
- Pe măsură ce scripetele se încălzește, strângeți-l până când alunecă. Dacă torța cu gaz nu produce suficientă căldură, folosiți o torță, dar manipulați-o cu mare precauție.
Am scos scripetele tamburului și scripetele motorului, așa că acum trebuie să instalăm noile scripete. Instalarea scripetelui tamburului nu este dificilă. Pur și simplu glisați noua piesă pe axul tamburului, acoperiți șurubul cu etanșant și strângeți-l cu o cheie. Scripetele motorului vor necesita puțină ajustări.
- Luăm o torță și o aprindem.
- Așteptăm până când lampa se încălzește complet și începe să producă temperatura maximă a flăcării. Pentru a accelera încălzirea duzei lămpii, puteți îndrepta flacăra unui arzător pe gaz spre aceasta.
- Strângem noua fulie a motorului cu un clește și o încălzim cu o torță.
- Așezăm scripetele încălzit pe arborele motorului și apoi rapid, înainte să se răcească, îl apăsăm în poziție folosind un ciocan și o tijă metalică.
Rețineți că impacturile trebuie să fie ușoare pentru a evita deteriorarea motorului. Presarea la cald nu necesită de obicei multă forță. După ce scripetele se răcește, se va fixa în siguranță pe arbore. Asta e tot, tot ce mai rămâne de făcut este să instalați motorul, apoi să atașați cureaua de transmisie și să instalați peretele din spate. Mașina este gata de test drive!
Interesant:
4 comentarii ale cititorilor
Adaugă un comentariu
Titluri
Reparații mașini de spălat
Pentru cumpărători
Pentru utilizatori
Maşină de spălat vase
Mulțumesc autorului pentru sfat - încălzirea șurubului scripetelui rezervorului de benzină. Șurubul era blocat. Nu l-am încălzit cu o torță, deoarece nu aveam una, ci cu un uscător de păr SKIL de 1800 wați. Înainte de încălzire, am acoperit rezervorul de benzină din plastic cu carton ondulat, pentru orice eventualitate. Apoi am setat uscătorul de păr la poziția 3 (aproximativ 570 de grade Celsius) și am încălzit șurubul timp de aproximativ 2 minute. Apoi, am lovit ușor cheia și - gata.
Apoi a fost la fel ca la tine... singura diferență a fost că șurubul meu era M12x30, încastrat la 90°, cu un "8" intern pe 6 laturi.
Apropo, am presat și ambii rulmenți ai rezervorului cu bucșa încălzită.
P.S. Am observat porcăria asta. Capătul bucșei care dă spre rezervor este grav deteriorat de coroziune. Judecând după aspectul ei, bucșa este fabricată dintr-un aliaj de aluminiu de gradul trei - cu alte cuvinte, o porcărie.
Folosesc un uscător de păr pentru microcipuri — nu e suficient de puternic, dar am o sobă de camping și un ciocan — nimeni nu e indiferent! L-am deșurubat!)
Sfat genial. Dar dacă scripetele este din plastic? Ar trebui să-l încălzesc cu un fier de lipit sau cu un uscător de păr? 🙂
De asemenea, interesant